Pytania otagowane jako aerospace-engineering

Robię mały (stacjonarny) tunel aerodynamiczny do celów edukacyjnych, chcę mieć 10 dość grubych strumieni dymu w odległości około 3 cm od siebie. Eksperymentowałem z kadzidłem, ale strumień nie jest wystarczająco gęsty i ledwo widoczny. Myślałem o użyciu rury z wywierconymi otworami, aby uzyskać 10 strumieni dymu, a niskie ciśnienie przepływu …

19 aerospace-engineering 

Za każdym razem, gdy szukam w Google „inżynierii lotniczej”, widzę kilka wyników dotyczących inżynierii kosmicznej. Muszą więc być podobne, ale co różni się w tych karierach?

12 aerospace-engineering 

Czytałem o rozwoju technologii fly-by-wire i zobaczyłem krótki rozdział o technologii fly-by-wireless . Wydaje się, że to świetny pomysł, który może obniżyć koszty, wagę i złożoność. Widzę możliwy scenariusz, w którym może to być problem: Dwa samoloty są bardzo blisko siebie (np. Na pasie startowym lub w formacji). Jeden pilot …

12 electrical-engineering  aerospace-engineering  emc  telecommunication  product-testing 

Winda wytwarzana przez skrzydło samolotu jest związana z prędkością lotu - to jasne. samolot poruszający się zbyt wolno zgaśnie. Ale czym jest ta relacja? Liniowy? Kwadratowy? Wykładniczy? Nie potrzebuję dokładnego równania, które z pewnością jest dość skomplikowane, tylko charakter relacji.

11 fluid-mechanics  aerospace-engineering 

W grę wchodzą dwie rzeczy: przeciąganie fal i rozdzielanie warstw granicznych. Przeciąganie fali zależy od liczby Macha, podczas gdy ta ostatnia zależy od liczby Reynoldsa przepływu. Łatwo jest utrzymać przychodzącą liczbę Macha, ponieważ jest ona niezależna od geometrii; jednak liczba Reynoldsa zależy od geometrii modelu. Re=ρudμRe=ρudμ \text{Re} = \frac{\rho u …

11 fluid-dynamics  aerospace-engineering  aircraft-design  airflow  wind-tunnels 

Body Lifting Ideą konstrukcji karoserii jest takie ukształtowanie karoserii pojazdu, aby uzyskać windę bez skrzydeł. Badania wykazały, że może to być skuteczna metoda zmniejszania oporu przy jednoczesnym zapewnieniu siły nośnej. Zazwyczaj dzieje się tak w przypadku samolotów lub statków kosmicznych: Czy podobne podejście może pomóc w zwiększeniu wydajności pociągów? Pociągi …

11 aerospace-engineering  rail 

System MIMO z 2-wejściowym i 2-wyjściowym sposobem oddzielenia od systemu SISO jest opisany w wielu artykułach i książkach. Co powiesz na systemy z funkcjami przenoszenia rozmiaru m * n ? Jak możemy uogólnić metodę na przykład na systemy MIMO 3 * 3 lub 3 * 7? Oto opis systemu 2 …

9 control-engineering  aerospace-engineering  systems-engineering 

Rakiety takie jak Ariane 5 ważą setki ton, ale przy około 85% tej masy stanowią paliwo, ułamek ładunku wynosi tylko około 3% (~ 10-20 ton). Virgin Galactic buduje suborbitalne samoloty kosmiczne , głównie w celach turystycznych. Lecą około Mach 4, zbyt wolno, aby uciec z ziemi. Zastanawiam się teraz, czy …

9 aerospace-engineering  aircraft-design  propulsion 

Większość współczesnych silników lotniczych, takich jak ten przedstawiony poniżej z Wikipedii , składa się z kilku stopni sprężarki, które są napędzane przez turbinę (lub kilka) oraz pomiędzy nimi komorę spalania, aby zwiększyć temperaturę przepływu. Zasadniczo producenci i projektanci koncentrują się na zwiększaniu współczynników sprężania, a także temperatur spalania w celu …

8 mechanical-engineering  thermodynamics  aerospace-engineering  aircraft-design 

Jeśli mam model przestrzeni stanów, aby znane były macierze A, B, C i D, w jaki sposób mogę zaprojektować odpowiednie wejście u, aby y był sygnałem niestandardowym, na przykład falą sinusoidalną o stałej amplitudzie? x˙= A x + B ux˙=Ax+Bu\dot{x}=Ax+Bu y= Cx + D uy=Cx+Duy=Cx+Du

3 aerospace-engineering  dynamics  matlab  systems-engineering 

W artykule Projekt sterownika wykorzystujący mapę bifurkacyjną do odzyskiwania spinów statku powietrznego pochodną powierzchni ślizgowej uzyskuje się metodą numeryczną. Układ w stałej przestrzeni jest zdefiniowany przez następujące równania: x––˙=A(x––,t)+B(x––,t)U––,x––=[V,α,β,p,q,r,ϕ,θ],s=⎡⎣⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢ddt(ϕ−ϕd)+λ1(ϕ−ϕd)ddt(α−αd)+λ2(α−αd)ddt(β−βd)+λ3(β−βd)⎤⎦⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥x_˙=A(x_,t)+B(x_,t)U_,x_=[V,α,β,p,q,r,ϕ,θ],s=[ddt(ϕ−ϕd)+λ1(ϕ−ϕd)ddt(α−αd)+λ2(α−αd)ddt(β−βd)+λ3(β−βd)]\dot{\underline{x}}=A(\underline{x},t)+B(\underline{x},t)\underline{U}, \\ \underline{x}=[V,\alpha,\beta,p,q,r,\phi,\theta], \\ s=\left[\begin{array}{c} \dfrac{d}{dt}(\phi-\phi_d)+\lambda_1(\phi-\phi_d) \\ \dfrac{d}{dt}(\alpha-\alpha_d)+\lambda_2(\alpha-\alpha_d) \\ \dfrac{d}{dt}(\beta-\beta_d)+\lambda_3(\beta-\beta_d) \\ \end{array}\right] gdzie , λ 2 i λ 3 są dodatnimi liczbami …

3 control-engineering  aerospace-engineering  numerical-methods 

Poproszono mnie o analityczne obliczenie złożonej stałej skrętnej następującej struktury. Nie podano żadnych innych informacji, takich jak przykładany moment obrotowy. Wiem, jak obliczyć stałą skrętną dla każdego elementu (trójkąta równobocznego i półkola), ale nie sądzę, żebym mógł po prostu dodać je do obszarów. Czy jest coś jeszcze, co mogę spróbować?

3 structures  aerospace-engineering 

Jak dowiedzieć się, jaka powinna być powierzchnia skrzydła / sqft dla działającego ornitoptera z skrzydełkami? Powiedzmy na przykład, że siła 500 # porusza skrzydłami w górę i w dół, a skrzydła i pasażer łącznie ważą 250 #. Jaka jest minimalna potrzebna rozpiętość skrzydeł / powierzchnia do wspinania się w powietrzu?

1 aerospace-engineering  airflow  aircraft-design  airfoils 

Widzę w Internecie, że najskuteczniejsze łopaty śmigieł samolotów mają kąt tylko 15 stopni na każde ostrze. Dlaczego śmigła nie używają kąta 45 stopni na ostrzu śmigła, które dają większy ciąg na samolot, niż 15 stopni?

pressure  aerospace-engineering  aerodynamics  aircraft-design  thrust 

Jakie są podstawowe oprogramowanie do aerodynamiki lub symulacji CFD, które mogą importować modele Blendera lub Sketchup? Szukam oprogramowania, które jest łatwe w użyciu, bezpłatne i odpowiednie do celów edukacyjnych.

-1 fluid-mechanics  aerospace-engineering  simulation  computer-aided-design  aerodynamics