Pytania otagowane jako aerodynamics

Jestem zainteresowany stworzeniem bardzo małego skrobiącego ostrza, które porusza się tam iz powrotem wzdłuż zanurzonej powierzchni, jednak muszę uczynić go tak hydrodynamicznym, jak to możliwe, aby możliwie najmniej zakłócać działanie cieczy. Rozumiem, że mogę modelować różne rzeczy, takie jak skrzydła w ANSYS, jednak większość samouczków koncentruje się tylko na tych, …

8 fluid-mechanics  ansys  aerodynamics 

Porównując przekrój nowoczesnych szybkich pociągów ze starymi wagonami kolejowymi, które miały proste ściany i były ograniczone do prędkości około 200 km / h, zauważam, że większość z nich ma zakrzywione ściany zewnętrzne. Szerokość kabiny zmniejsza się wraz z wysokością (i wysokościami zajmowanymi przez pasażerów), co oczywiście zmniejsza przestrzeń i komfort …

2 mechanical-engineering  fluid-mechanics  aerodynamics  transportation 

Roskam, książka „Aerodynamiki i osiągi samolotu” w akapicie: „2.5.2 WSKAŹNIKI PRĘDKOŚCI POWIETRZA O DUŻEJ PRĘDKOŚCI (KOMPLEKSOWY PRZEPŁYW)” wykorzystuje następujące trzy równania: a) (γγ−1)pρ+12V2=(γγ−1)ptρt(γγ−1)pρ+12V2=(γγ−1)ptρt\left(\frac{\gamma}{\gamma-1}\right)\frac{p}{\rho}+\frac{1}{2}V^2=\left(\frac{\gamma}{\gamma-1}\right)\frac{p_t}{\rho_t} b) pργ=ptργtpργ=ptρtγ\frac{p}{\rho^\gamma}=\frac{p_t}{\rho^\gamma_t} c) ,V2a=γpρVa2=γpρV_a^2=\gamma\frac{p}{\rho} i po kilku etapach, to dociera (zwany równaniem n (2.44))M2=2γ−1[(pt−pp+1)γ−1γ−1]M2=2γ−1[(pt−pp+1)γ−1γ−1]M^2=\frac{2}{\gamma-1}\left[\left(\frac{p_t-p}{p}+1\right)^\frac{\gamma-1}{\gamma}-1\right] (pt−p)/p(pt−p)/p(p_t-p)/p(pt−p)(pt−p)(p_t-p)ppp(pt−p)(pt−p)(p_t-p) (pt−p)/p(pt−p)/p(p_t-p)/p(pt−p)/p0(pt−p)/p0(p_t-p)/p_0VaVaV_aVa0Va0V_{a_0}VcVcV_c M2M2M^2γγ\gammaδδ\deltaVcVcV_cVa0Va0V_{a_0} p0p0p_0Va0Va0V_{a_0}VcVcV_c (pt−p)p0(pt−p)p0\frac{(p_t-p)}{p_0}pppp0p0p_0VcVcV_c δδ\deltap/p0p/p0p/p_0

2 fluid-mechanics  thermodynamics  aerodynamics 

Potencjał przepływu źródła 3D jest określony przez: .ϕ = - λ4 πrϕ=-λ4πr\phi = \frac{-\lambda}{4\pi r} Równanie Laplace'a we współrzędnych cylindrycznych jest następujące: 1r∂∂r( r ∂ϕ∂r) +f( θ , z) = 01r∂∂r(r∂ϕ∂r)+fa(θ,z)=0\frac{1}{r}\frac{\partial }{\partial r}\left(r \frac{\partial \phi}{\partial r}\right) + f(\theta,z) = 0 gdzie ponieważ jest niezależne od i .ϕ θ zfa( θ …

fluid-mechanics  aerodynamics 

Widzę w Internecie, że najskuteczniejsze łopaty śmigieł samolotów mają kąt tylko 15 stopni na każde ostrze. Dlaczego śmigła nie używają kąta 45 stopni na ostrzu śmigła, które dają większy ciąg na samolot, niż 15 stopni?

pressure  aerospace-engineering  aerodynamics  aircraft-design  thrust 

Jakie są podstawowe oprogramowanie do aerodynamiki lub symulacji CFD, które mogą importować modele Blendera lub Sketchup? Szukam oprogramowania, które jest łatwe w użyciu, bezpłatne i odpowiednie do celów edukacyjnych.

-1 fluid-mechanics  aerospace-engineering  simulation  computer-aided-design  aerodynamics