3
Które modele turbulencji są odpowiednie do analizy CFD na opływowym nadwoziu pojazdu?
Wiele komercyjnych i otwartych kodów CFD implementuje kilka metod zamykania dla nieliniowego przyspieszenia konwekcyjnego równań uśrednionego Reynoldsa-Stokesa (RANS). Typowe metody (znane również jako modele turbulencji ) obejmują Spalart – Allmaras (S – A) k – ε (k – epsilon) k – ω (k – omega) SST (Menter's Shear Stress Transport) …