Istnieją kanały i rzeki odpowiednie dla łodzi łączących oba morza.
I choć jest to rzadkie, podróżowanie na odległość nie jest wyjątkowe. To wymaga czasu i sporo pieniędzy, przygotowań i cierpliwości.
Wspominasz, że chcesz zacząć w Holandii. Oznacza to, że będziesz musiał przejść przez Belgię i / lub Niemcy i będziesz musiał wziąć pod uwagę przepisy i regulacje trzech krajów.
Jeśli posiadasz łódź, musi ona być odpowiednia, wystarczająco duża, aby przepłynąć, aw razie potrzeby korzystać z rzek i zatłoczonych kanałów, wystarczająco mała, aby zmieścić się w śluzach i pod mostami, które spotkasz po drodze.
Większość kanałów w Belgii i we Francji ograniczy dept i szerokość, więc jeśli posiadasz ostry jacht, może to być nieodpowiednie. I to samo, jeśli posiadasz jeden z prawdziwych dużych jachtów motorowych. Musisz także wziąć pod uwagę niskie mosty, a nawet tunele. Silnik musi być w dobrym stanie i musisz mieć wszystkie potrzebne dokumenty i ubezpieczenia na tak długą podróż.
Prawdopodobnie potrzebujesz licencji na korzystanie z łodzi na wodach w zainteresowanych krajach, z pewnością jeśli jest ona na określonej długości lub ma więcej niż określoną moc (moc silnika w stosunku do masy statku i tak dalej).
Jeśli musisz wynająć łódź, musisz znaleźć wypożyczalnię, która chętnie wypłynie na tak daleko. I nie będzie tanie, łodzie wynajmują się po wielu stawkach, ale tanie w większości nie są jednym.
Wynajem w jedną stronę jest jeszcze mniej prawdopodobny.
Istnieje wiele stron w języku niderlandzkim na temat tego rodzaju podróży.
Picaro
ANWB dla Francji pdf
ANWB dla Belgii
Na początku nie mogłem znaleźć stron w języku angielskim i nie szukałem stron francuskich, ponieważ nie mówię w tym języku.
Ale ta sama strona Picaro ma opcję francuską.
Witryna w języku angielskim z linkami wskazuje trzy podstawowe trasy, z których jedna jest po Francji, a nie przez nią.
Mapa dróg wodnych we Francji , zewnętrzny link do strony www.michaelbriant.com
Aby zapoznać się z ogólnymi trasami we Francji, zobacz tę mapę, od linku w komentarzach do pytania AE
To jest strona z linkami do map we Flandrii (holenderskojęzyczna część Belgii, strona w holenderskim)
Więcej map z użytecznymi kanałami w Belgii w ta odpowiedź.
Źródło (już nie żyje) http://yachtchartersneek.nl/waterkaart_Belgie_vaarwegen.htm
Online mapy i strony z informacjami są dobre do planowania, gdy na wodzie potrzebujesz map dla tego obszaru, najlepiej z almanacem / przewodnikiem z informacjami o śluzach, mostach i wszystkich innych szczegółach, które musisz przejść przez obszar. Prawdopodobnie jedna z witryn ANWB będzie miała linki, jeśli nie ta, do której dałem link powyżej, to taką, którą można znaleźć za pomocą Google. Lub po prostu wyszukaj online te wykresy.
Możliwe jest włączenie Paryża w podróż, ale Paryż nie jest dobrym miastem do odwiedzania łodzi. Jest kilka marin, ale prawdopodobnie są one raczej pełne łodzi należących do paryżan, ale czasami odwiedzający mogą znaleźć miejsca.
Jeden z kanałów w Paryżu ma wiele tuneli. Zdjęcie Willeke i można z niego dowolnie korzystać.
Kanał ten znajduje się poza Sekwaną i, o ile rozumiem, nie znajduje się na prawdopodobnych trasach dla jachtów do podróży przez kraj.
Licz na około 6 km / h, dodaj godzinę na zamek, może być dzień, jeśli masz pecha, a zobaczysz, że ta trasa jest dla osób na emeryturze.
Myślę, że będzie to 250 godzin rzeczywistego „żeglowania”, ale przez większość dni nie będziesz w stanie wykonać więcej niż 8 godzin, a po kilku godzinach może zostać zatrzymany przez niedziałający zamek, jeśli nie będzie miał szczęścia.
I to jest jeden sposób (ale liczony od centrum Holandii, zaoszczędzisz kilka godzin, jeśli zaczniesz dalej na południe).
(I przypuszczam, że opiera się na całkowitej odległości map Google, które wykorzystały inną trasę, więc to naprawdę przypuszczenie, ale potwierdzone przez przyjaciela, który jest właścicielem łodzi, z którą rodzina była w Paryżu.)
Jeśli jesteś doświadczonym właścicielem łodzi, będziesz wiedział, że musisz trochę wiedzieć o naprawach awaryjnych, jak reagować, gdy coś pójdzie nie tak na ruchliwej drodze wodnej lub gdy staniesz na drodze do potencjalnie niebezpiecznego większego statku.
Jeśli nie masz doświadczenia, zdobądź kurs podstawowy skierowany do używanej łodzi, ogólne informacje na temat sytuacji awaryjnej, sposób komunikowania się z mostami i śluzami, sposób i termin uiszczenia opłat za nocleg w marinie oraz sposób postępowania z ujęciem wody i marnotrawstwo.