Czy mogę uzyskać przebieg, jeśli nie dostanę się na lot, ale przejdę odprawę?


10

To może być niedorzeczny czyn, ale nadal go uważam. Kupujesz bilet powrotny i jedziesz do kraju, a pozostając tam, zmieniasz zdanie i kupujesz kolejny bilet do innego kraju. Myślę, że w tym przypadku większość linii lotniczych nie zapewni ci przebiegu, chyba że faktycznie dostaniesz się na lot, nawet jeśli już go kupiłeś i nie otrzymasz zwrotu pieniędzy.

Co jednak zrobić, jeśli celowo odprawisz się, jakbyś wsiadł do samolotu (i oczywiście nie odbiera bagażu) i po prostu stamtąd wyjeżdża? Chciałbym wiedzieć, w jaki sposób linie lotnicze określają, czy pasażer rzeczywiście dostał się na lot.

Dodaję wymóg, że bilet nie podlega zwrotowi. Jeśli podlega on zwrotowi, lepiej jest po prostu go zwrócić niż uzyskać przebieg ...


Jeśli kupisz bilet przy użyciu karty kredytowej powiązanej z linią lotniczą (jeśli oferuje taką kartę), możesz gromadzić mile za faktyczny zakup, niezależnie od tego, czy latasz, czy nie, a nawet czy bilety są przeznaczone dla kogoś innego. Zazwyczaj są to zwykłe mile i zwykle nie liczą się do statusu osoby często podróżującej linią lotniczą, chociaż dokładne warunki zależą od programu lojalnościowego i karty kredytowej. Rzeczywiste mile dla tego lotu zazwyczaj wymagają, abyś był w samolocie.
Zach Lipton,

1
@ZachLipton Ciekawe, ale nie używam kart linii lotniczych, ponieważ mój Amex jest wystarczająco elastyczny, aby przenosić punkty przebiegu / nagrody do 15 linii lotniczych, które wolę jednej linii lotniczej.
Blaszard

Kluczowym terminem w programach przebiegów linii lotniczych jest osoba często podróżująca, a nie często kupujący. Jeśli tak naprawdę nie latasz, nie jesteś „ulotką”.

Odpowiedzi:


16

Nie, jeśli nie lecisz, nie otrzymasz częstego kredytu ulotkowego. Bez względu na to, czy zameldujesz się, czy nie. Nawet jeśli wejdziesz na pokład, a następnie zdecydujesz się nie latać, zostaniesz zwolniony z manifestu i nie otrzymasz kredytu *. Linie lotnicze muszą dokładnie wiedzieć, kto jest na pokładzie z wielu powodów, z których niektóre mają charakter regulacyjny, a niektóre służą do celów księgowych. Wyobraź sobie, co by się stało, gdyby samolot się rozbił i nie są pewni, kto jest na pokładzie.

* Oczywiście zdarzają się błędy, więc możesz uzyskać kredyt za loty fantomowe w takim samym stopniu, w jakim nie można uzyskać kredytu za przelot, który przeleciałeś. Dostałem ich dużo!

Zaktualizuj odpowiedzi na komentarze:

Trochę o tym, dlaczego linie lotnicze nie zezwalają na naliczanie kilometrów bez lotu.

Lot odbywający się wyłącznie w celu uzyskania korzyści związanych z rzeczywistą podróżą jest określany jako Przebieg. Ludzie to robią, ponieważ w pewnych okolicznościach można uzyskać więcej korzyści niż koszt lotu. Mogą to być różne rodzaje zdobytych mil - wymienialne (RDM) lub kwalifikacyjne (EQM) lub segmenty (EQS) lub punkty (EQP), aw niektórych przypadkach np. BA lub VS, punkty punktowe. Ponadto, jak zauważa Tom, mogą być bardzo realne korzyści związane z uzyskaniem wyższego statusu osoby często podróżującej.

Gdyby ludzie mogli to zrobić bez lotu, nie byłoby już takiego przebiegu. Ponieważ faktycznie musisz latać, nie możesz rzucić się na tanią ofertę od LAX do LAS, jeśli jesteś obecnie w domu w Londynie lub Paryżu. Mimo że linie lotnicze, takie jak ty, kupują bilety na loty, których nie wybierasz, nie chcą, abyś z tego korzystał, w przeciwnym razie prawdopodobnie zakłóciłoby to zarządzanie przychodami.

Kilka linków:
Przebieg - Quora
Wątek na temat zdobywania mil bez latania na flyertalk
Kolejny na insideflyer

A ten, co oznacza, że ​​ten wątek jest duplikatem ...
Czy mogę ubiegać się o mile, jeśli kupiłem Bilety, ale nie odbyłem lotu?


1
Oznacza to, że dział rozliczeń / nagród jest powiązany w czasie rzeczywistym z manifestami. Może to być po prostu droższe niż integracja, szczególnie biorąc pod uwagę, że oczywiste informacje mogą wymagać dodatkowego poziomu bezpieczeństwa. Może im być łatwiej śledzić tylko fakturowanie. Czy masz źródło roszczenia, że ​​tracisz mile, jeśli nie latasz?
corsiKa

1
To nie jest w czasie rzeczywistym. Zazwyczaj nie otrzymujesz kredytu za lot do dnia lub dwóch po przelocie. Odprawiłem się na kilka lotów w opuszczonej nadziei, że uda mi się zasłużyć na to, że nie latałem i nie odniosłem sukcesu. Jeśli zdobędziesz kredyt bez latania, pozwolisz ludziom grać w elitarny system statusu osób często latających, aby uzyskać status latając naprawdę tanimi segmentami. Obawiam się, że to nie działa.
Berwyn

W czasie rzeczywistym, czy nie, bezpieczeństwo stanowi duży problem. Szczerze mówiąc, granie w system punktów premiowych wydaje się wygraną dla linii lotniczej. Sprzedaż biletów = dobra. Nie ma możliwości, byś „kupił tanie nogi” na tyle, aby uczynić je bardziej wartościowym w nagrodach ... Nawet gdyby to zrobiła para, naturalna podaż i popyt podniosłyby te tanie nogi. Nadal jestem skłonny nie przyjmować przedstawionej tutaj logiki na pierwszy rzut oka bez cytowanego źródła od linii lotniczej. Po prostu się nie sumuje.
corsiKa

1
@corsiKa - W rzeczywistości nagrody mogą być cenniejsze niż tanie bilety, ponieważ w zależności od linii lotniczej wspinaczka o jeden poziom w elitarnym statusie może zapewnić wiele setek dolarów ulepszeń do miejsc pierwszej klasy lub o podwyższonej ekonomiczności, limitów bagażu, przywilejów w poczekalni, itp. Nie chodzi tylko o zdobycie mil na zamianę na darmowy bilet (zaryzykowałbym przypuszczenie, że większość osób chcących zmaksymalizować mile dąży do uzyskania statusu nie darmowych biletów)


9

Po wejściu na pokład personel naziemny skanuje kartę pokładową, wskazując w systemach komputerowych, że wszedłeś na pokład samolotu.

Jedną z oczywistych konsekwencji braku wejścia na pokład samolotu jest to, że linia lotnicza usunie sprawdzony bagaż przed zezwoleniem na odlot samolotu. Inną konsekwencją, która może być mniej oczywista, ale którą możemy mimo to założyć, jest to, że nie otrzymasz żadnego kredytu w żadnym programie lojalnościowym za ten lot.

Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.