W krajach, w których obowiązuje zasada „Utrzymuj prawo / lewo, chyba że wyprzedzasz”: Czy mogę utrzymywać lewy / prawy pas, jeśli jeżdżę z ograniczeniem prędkości? [Zamknięte]

8

O ile czytałem, przekraczanie ograniczenia prędkości jest zawsze nielegalne. Czy muszę pozostać na lewo, jeśli mam ograniczenie prędkości i nikt nie może mnie wyprzedzić zgodnie z prawem? Mniej uciążliwe jest także trzymanie się jednego pasa i rejs z legalną prędkością maksymalną, niż pójście na lewy pas, wyprzedzanie, powrót z powrotem na prawy pas N.

Należy oczywiście pamiętać, że pojazdy ratownicze zawsze mają przejazd.

— Nandeep Mali
źródło

11

„Zachowaj rację, chyba że wyprzedzasz” w krajach z kierownicą po prawej stronie w USA i Europie kontynentalnej.

— CMaster

3

Zredagowałem tytuł, aby uniknąć zamknięcia pytania jako „zbyt ogólne”. Teraz odnosi się konkretnie do krajów, w których obowiązuje to prawo i powinno być ważnym pytaniem.

— Thorsten S.

1

To nadal będzie zależeć od jurysdykcji, jak widać z długiej listy odpowiedzi w formularzu dobrze, gdzie mieszkam… W związku z tym pytanie jest wciąż zbyt ogólne.

— choster

2

Proszę, nie rób tego ... nigdy. Zablokowanie lewego pasa, gdy nie jest używany do wyprzedzania, w rzeczywistości spowoduje nałożenie kary pieniężnej w wielu krajach (w tym w Kanadzie).

— mikebabcock

1

W Wielkiej Brytanii (jazda po lewej) należy korzystać z lewego pasa, z wyjątkiem wyprzedzania. Nieprzestrzeganie tego jest przestępstwem, liczonym jako prowadzenie pojazdu bez należytej staranności i uwagi. Większość uważa to za poważniejsze wykroczenie niż przekroczenie prędkości.

— Kickstart,

22

W Europie kontynentalnej reguła faktycznie zajmuje wolny prawy pas, chyba że podczas wyprzedzania. Innymi słowy, skrajnie lewy pas powinien być wykorzystywany wyłącznie do wyprzedzania, a nie do wchodzenia. W rzeczywistości jest to wykroczenie i może skutkować karą grzywny niezależnie od tego, czy jedziesz z ograniczeniem prędkości i nikt nie może cię wyprzedzić.

Wynika z tego, że nigdy nie należy się podejmować (wyprzedzanie po prawej) ( chociaż niektóre kraje zezwalają na „przechodzenie” po prawej ). Strona Wikipedii dotycząca wyprzedzania jest bardzo pouczająca na ten temat i zawiera listę zasad dotyczących podejmowania działań według kraju.

— JoErNanO
źródło

3

We Włoszech, jeśli są trzy pasy , znajdujesz się na skraju prawej i chcesz wyprzedzić kogoś, kto jest (niesłusznie) na środkowej linii, wtedy możesz wyprzedzić go po prawej stronie. Jest tak, ponieważ uważane jest (słusznie) za bezpieczniejsze po prostu minąć go po prawej stronie, zamiast przesuwać dwa pasy w lewo, wyprzedzać i przesuwać ponownie dwa pasy w prawo (przeklinając idiotę).

— o0 ”.

@Lohoris Według mojej wiedzy przedsięwzięcie jest uważane za wykroczenie drogowe we Włoszech.

— JoErNanO

Z wyjątkiem tego bardzo szczególnego przypadku, o ile wiem. Nauczyłem się tego całkiem niedawno, ale niestety nie pamiętam źródła.

— o0 ”.

@ o0 '. Jaka jest różnica między opisanym przypadkiem a definicją „przedsięwzięcia”?

— Tin Wizard,

15

Ogólnie nie .
Niemcy zmieniły np. Prawo z konieczności ciągłego prowadzenia pojazdu przez cały czas, aby umożliwić pozostanie na pasie tylko wtedy, gdy po prawej stronie znajdują się pojazdy przez około 20 sekund.

Jeśli droga jest pusta, to są zobowiązane do kierowania prawo. Bez wyjątków.

Zależy to od kultury, ale np. W Niemczech nie Twoim obowiązkiem jest narzucanie innym kierowania pojazdami. Najważniejszym prawem tutaj jest pierwsze prawo:

Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird. (Ludzie, którzy są użytkownikami dróg, muszą postępować w taki sposób, aby nikt inny nie był ranny ani zagrożony. Nie powinni też obciążać innych osób, jeśli nie jest to absolutnie konieczne).

I tak, jazda w lewo bez powodu innego niż wygoda jest uważana za obciążającą.

— Thorsten S.
źródło

3

Wszystkie uzasadnienia agresywnej jazdy nie są do końca przekonujące, Niemcy robią, że ich zadaniem jest zmuszenie cię do zmiany pasa, aby zrobić dla nich miejsce. To nie tak, że powstrzymają się od dręczenia cię lub zwolnią z wyprzedzeniem w imię bezpieczeństwa.

— Zrelaksowany

9

Zmuszanie ludzi do spowolnienia poprzez niepotrzebne zajmowanie szybkiego pasa jest uważane za agresywne w Niemczech i wielu innych krajach. W wielu miejscach jest to również nielegalne. Co więcej, może stwarzać niebezpieczne sytuacje - jako kierowca twoja pierwsza myśl nie powinna być twoimi prawami, ale co możesz zrobić, aby ruch był jak najbardziej bezpieczny.

— gnasher729,

2

To nie jest racjonalizacja, to interpretacja prawa: Oberlandesgericht Düsseldorf Az .: 2b Ss 1/00 - 10/00 . Podczas gdy w tym przypadku kierowca został zwolniony, ponieważ poprzednie jury nie było wystarczająco uważne, ustalono, że celowe ciągłe prowadzenie pojazdu po lewej stronie jest niedopuszczalne . To, że w naszej kulturze agresywna jazda jest tak dominująca i akceptowana, jest czymś, czego nie mogę wyjaśnić, uważaj to za negatywne dziwactwo Niemiec.

— Thorsten S.

1

@ThorstenS. Wiem to wszystko, ale nie o to chodzi. Chodzi również o niuanse. Nie lubię też ludzi, którzy niepotrzebnie trzymają się lewej strony, ale to nie jest powód, aby jechać blisko nich, dawać sygnały świetlne lub oczekiwać, że ktoś przełączy się na środkowy pas, gdy to zrobi, zmusi ich do gwałtownego zwolnienia i dopasowania się do przepływu. To równie niebezpieczne i dzieje się codziennie. Zatem przekonanie, że chodzi o racjonalną jazdę, przestrzeganie zasad i bezpieczeństwo, jest po prostu niemożliwe.

— Zrelaksowany

4

„Zmuszanie ludzi do zwalniania poprzez niepotrzebne zajmowanie szybkiego pasa jest uważane za agresywne w Niemczech i wielu innych krajach.” - tak, ale jazda na czyimś zderzaku, aby pokazać swoje niezadowolenie z faktu, że nie jadą wystarczająco szybko w szybki pas jest również agresywny, więc jeśli ludzie w Niemczech są skłonni to zrobić, oznacza to, że nie mają żadnego szczególnego kulturowego sprzeciwu wobec agresywnej jazdy w ogóle, więc „to nie twoja sprawa, aby dyktować innym ludziom prowadzenie samochodu” jest oczywiście nieprawdziwa. Próbują dyktować sposób, w jaki prowadzę, próbuję dyktować sposób, w jaki prowadzą, to jest fajne dla wszystkich.

— Random832

6

Jeśli wybierasz „ograniczenie prędkości”, w prawie każdym miejscu, w jakim kiedykolwiek mieszkałem w USA, jesteś najwolniejszą osobą na drodze.
Jeśli jesteś najwolniejszą osobą, nie przechodzisz.
Jeśli nie przechodzisz i jesteś po lewej stronie, to łamiesz prawo (jeśli dotyczy).
Jeśli przekraczasz limit prędkości, a inne samochody utknęły za tobą, to prędzej czy później sprawisz, że ludzie przejdą po twojej prawej stronie.

To, czy masz „prawo” do faktycznego przestrzegania ograniczenia prędkości, czy nie, jest podważane przez fakt, że nie przechodząc, nie przestrzegasz już innego prawa: Powolny ruch w prawo.

W większości miejsc mogę jechać o 10 ponad limit prędkości i ciągle go przekraczać. W wielu miejscach w Kalifornii przejazd 10 autostradą byłby najwolniejszym pasem. Przejście 10 na szybkim pasie wymagałoby nieprzyzwoitego gniewu na drodze.

— WernerCD
źródło

1

Więc ograniczenie prędkości to tylko „sugestia”? Czy wszyscy przekraczają limit prędkości, zakładając, że na drodze nie będzie pułapki prędkości? A może ppl sądzi, że zapłacenie za bilet prędkości jest warte dodatkowe 20 ponad limit?

— Juan Carlos Oropeza

2

@JuanCarlosOropeza Tak, o ile nie jest egzekwowane, ograniczenie prędkości jest sugestią. Tam, gdzie masz pięciocyfrowe grzywny (Szwajcaria), fotoradar co około milę (Oman), długi odcinek kontroli (Austria), wysoka gęstość kontroli mobilnej (Holandia) i / lub może zostać uwięziony nawet za umiarkowane przekroczenie prędkości ( Włochy, niektóre stany USA), ograniczenie prędkości może być czymś więcej.

— Alexander

1

Jak mówią @Alexander, zależą od stopnia egzekwowania. W moim kraju wiem, że to tylko sugestia, ponieważ nie istnieje pułapka prędkości. Ale powiedz, że powinieneś przekroczyć limit w USA tylko dlatego, że inni kierowcy są nieodpowiedzialni. Mój brat prawie dostał bilet na wakacje za podążanie za szybszym samochodem (nie blisko), myśląc, że to właściwa prędkość. Samochód z przodu dostał bilet i zwolnił do końca wakacji.

— Juan Carlos Oropeza

1

@JuanCarlosOropeza Jest to kombinacja „sugestii”, „ochrony stada”, czy warto policjantów, aby cię pociągnąć (Google „9 twoja grzywna, 10 twoja kopalnia”.) - W wielu miejscach policjant cię pociągnie powyżej 15 roku życia - aby uwzględnić czynnik fudge w sprzęcie rejestrującym - tak, że masz taktykę 15+, ale dostajesz bilet na 10+, trasę, którą obierasz (niektóre miejsca bardziej zależą od dochodów z biletów niż inne) itp. Jedyne czas, kiedy dostałem bilety, osobiście mam 15 lat - głównie, gdy prędkość spada przez miasto i nie zwracam uwagi.

— WernerCD

1

@Agent_L: LEO mogą i karają niektórych przestępców, jeśli nie mogą wszystkich biletów. Nie ma prawa, które mówi, że oficerowie ruchu muszą być „uczciwi” przy wydawaniu cytatów.

— Maks.

4

Tutaj, w Irlandii, otrzymasz mandat i punkty licencyjne, jeśli jedziesz na pasach wyprzedzania, ale nie wyprzedzasz, niezależnie od prędkości.

Pas wyprzedzania to dowolny pas, inny niż skrajny lewy.

edytuj To jest prawo, implementacja tego prawie nie istnieje

— użytkownik001
źródło

2

Jak już wskazały inne odpowiedzi, przepisy różnią się znacznie w poszczególnych krajach.

Tutaj w Hiszpanii zostaniesz ukarany grzywną i myślę, że stracisz także punkty w prawie jazdy.

Chciałbym zaznaczyć, że tutaj wyprzedzanie ograniczenia prędkości nie jest nielegalne. W niektórych sytuacjach możesz jechać szybciej niż ograniczenie prędkości podczas wyprzedzania (o 20 km / h), więc nawet jeśli jedziesz z ograniczeniem prędkości, zawsze możesz być legalnie wyprzedzony.

— AA
źródło

To, czy przekroczenie ograniczenia prędkości do wyprzedzania jest legalne, czy nie, zależy od kraju. W USA nie jest to legalne, choć jest powszechne.

— keshlam