Czy statki tonie obecnie? [Zamknięte]

Ludzie, którzy mają fobię podróżowania drogą lotniczą, wskazują, że podróż drogą morską jest bezpieczniejsza. Wszyscy wiemy, że co najmniej jeden samolot rocznie ulega awarii, często więcej, i zwykle wszyscy ludzie na pokładzie giną, kiedy to nastąpi. A co ze statkami? Czy toną w czasach współczesnych? Kiedy ostatni statek zatonął i jaka była liczba przyczyn? Czy są jakieś statystyki dotyczące statków morskich, do których można się odwoływać?

Tak, statki tonie. Ktoś już wspomniał o zatonięciu Costa Concordia ; promy również zatapiają sporo (np. prom z Korei Południowej zatonął w ubiegłym roku, tracąc prawie 300 osób. 1 czerwca tego roku prom w Chinach zatonął, tracąc co najmniej 440 istnień ludzkich.

Oprócz zgonów w wyniku zatonięcia zdarzają się również wypadki z powodu kolizji morskich i wypadnięcia osób za burtę. Chociaż wielkość próby jest niewielka, pojedynczy wypadek na promie Staten Island Ferry w 2003 r. Z 11 zgonami był wystarczający, aby zwiększyć śmiertelność promów amerykańskich znacznie powyżej wskaźnika regularnych lotów pasażerskich w USA.

Według raportu Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu z 2003 roku :

Podróż koleją i samolotem jest najbezpieczniejszym środkiem transportu na przejechaną odległość, a następnie autobusem. Pasażerowie pociągów, autobusów / autokarów i samolotów w UE mają najniższe ryzyko śmiertelne na pasażerokilometr. W przypadku średniej podróży pasażera w UE podróż autobusem ma 10-krotnie mniejsze ryzyko śmiertelne niż podróż samochodem, a podróż samolotem w UE ma średni dystans lotu o tym samym ryzyku śmiertelnym na kilometr pasażera jak podróż pociągiem i oba są o połowę mniej ryzykowne jako podróż autokarem. Ryzyko związane z podróży prom wahać, ale oczekiwane ryzyko śmiertelność wynosi 4 do 8 razy, że z pociągu [lub powietrza] podróży .

(moje podkreślenie)

Należy pamiętać, że ten raport został opublikowany w 2003 r., Zanim zatonął Costa Concordia, więc zaktualizowany raport może zwiększyć ryzyko związane z podróżą promem.

Samoloty rozbijają się, statki tonie, a samochody uderzają w mosty. Różnica polega na tym, że jest warta wiadomości, a duża kula ognia ma lepsze nagłówki niż dzień po pokryciu płaskiej wody.

Tym, co karmi fobię, jest prędkość i poziom kontroli. Kiedy samolot ulega awarii, dzieje się to naprawdę szybko i nie ma absolutnie żadnej możliwości, aby ktokolwiek na pokładzie się wydostał. Mówię to jako osoba, która przez 10 lat uczyła sportowego spadochroniarstwa - jedynymi ludźmi, którzy unikają wypadków powietrznych w trybie „lotek do trawy” lub kolizji w powietrzu, są ci, którzy w tym czasie siedzieli. Złe lądowania są różne i tak samo nieprzewidywalne jak wypadki samochodowe. Czasami odchodzisz, czasem potrzebują dokumentacji dentystycznej, aby zidentyfikować szczątki.

Kiedy statki zderzają się ze sobą, wszyscy po tej stronie mają wystarczająco dużo czasu, aby wyjść z telefonu i nagrać wideo na miejscu zdarzenia, a następnie dokończyć piwo i zejść na pokład łodzi ratunkowej. Przykłady znajdziesz na youtube. Zatopienie Titanica zajęło ponad 2 godziny. Costa Concordia nigdy się nie zanurzyło - wszyscy pasażerowie musieli iść pod górę - ci, którzy zginęli, mieli pecha i zostali uwięzieni.

Większość ludzi uważa, że ​​potrafią pływać wystarczająco dobrze, aby sobie poradzić. A większość turystów wycieczkowych ma więcej niż wystarczającą ilość tkanki tłuszczowej, aby dość dobrze unosić się w słonej wodzie. Tak długo, jak woda ma rozsądną temperaturę, mają one więcej niż rozsądną szansę na zejście z tonącego statku na lepszy.