Autostopem z Montrealu do San Francisco

Planuję autostop z Montrealu do San Francisco za około tydzień. Chcę dostać się do SF tak szybko, jak to możliwe.

Czy uważasz, że jest to wykonalne w ciągu +/- 10 dni, maksymalnie dwóch tygodni?
Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z tej podróży?

W rzeczywistości podróżowałem autostopem dziesiątki tysięcy mil w Ameryce Północnej i chociaż nie zrobiłem nic w ciągu ostatnich kilku lat (więc rzeczy mogły się nieco zmienić), myślę, że z pewnością można to zrobić w ciągu dwóch tygodni. Na przykład wyjechałem z Massachusetts do Kalifornii za sześć dni.

Nie mam żadnego doświadczenia z autostopem jako kobieta, więc nie mogę udzielić wiele rad. Zdecydowanie zalecę, abyś zawsze miał przy sobie paszport, telefon i pieniądze / karty, ale nigdy w torebce lub plecaku.

Zamapowałem to na Mapach Google i jestem całkiem zadowolony z trasy, którą podał jako autostop. W szczególności chcę zwrócić uwagę na:

• Korzystaj z transportu publicznego (jeśli jest dostępny), aby dostać się do dużych miast i z nich wyjeżdżać. Na proponowanej trasie obejmuje to Montreal, Toronto, Detroit, Chicagoland, Omaha / Council Bluffs, Salt Lake City, Sacramento i samą Zatokę SF. Niezwykle trudno jest podróżować autostopem z samego miasta, choć zdarzało mi się to rzadko. Wyszukiwanie transportu publicznego w Mapach Google będzie bardzo pomocne tutaj i chciałbym, aby było dostępne, gdy byłem w drodze.

  Obejmuje to również korzystanie z autobusu tunelowego do przekroczenia granicy w Detroit / Windsor. (Nie akceptuj przejazdu przez granicę, chyba że oboje zechcesz spędzić kilka godzin na dodatkowej kontroli.) Po oczyszczeniu z imigracji, jedź SMART autobusem 830 na południe do West i Grange w Woodhaven pod koniec linii i następnie jedź I-75 na południe w kierunku Toledo. Chociaż, biorąc pod uwagę dzisiejszy stan Detroit, rozważę także podróż autobusem do Toledo.

  Chicagoland będzie najgorszym z nich. Jeśli zostaniesz tutaj wysadzony, Twoim celem będzie dotarcie do Joliet i kontynuowanie podróży na zachód drogą I-80. Alternatywnie możesz zabrać I-88 (Ronald Reagan Tollway, wcześniej znany jako East-West Tollway) z Chicagoland; na tej trasie możesz dostać krótsze, ale częstsze przejazdy przez Illinois. Wsiądź do pociągu Metra z Chicago do Aurory. Jest to bardzo duży obszar do pokonania w obie strony i absolutnie powinieneś skorzystać z transportu publicznego, aby dostać się do Chicagolandu i z niego wyjechać.

• Nosić wodę butelkowaną. Będziesz przecinał pustynię w zachodnich Stanach Zjednoczonych i szybko odwodnisz się, a nie to, co chcesz zrobić, gdy będziesz przy zjeździe z autostrady międzystanowej 30 mil od nikąd. Zatrzymałbym jeden do picia, a drugi zapasowy, który wymieniam, gdy tylko nadarzy się okazja.

• Autostop nie jest legalny na samych autostradach międzystanowych na żadnej części tej trasy. Prawie zawsze jest to tolerowane, jeśli znajdujesz się na szczycie rampy zjazdowej, skąd łączy się ona z skrzyżowaniem. Nadal możesz mieć kłopoty w Indianie (gdzie policja zwykle nie wie, że to nie jest nielegalne), a także w Utah i Nevadzie (gdzie to jest faktycznie nielegalne). Zasadniczo nie przechodziłbym znaku, który mówi, że piesi są zabronieni. Jeśli zatrzymasz się, uszanuj policję, a wszystko będzie dobrze; W ten sposób dostałem kilka przejażdżek od policjantów.

Kilka porad dotyczących konkretnej lokalizacji na podstawie moich podróży:

• Pomimo tego, co powiedziałem powyżej, można pozostać na I-80 i ominąć Chicagoland na południu. Jeśli twój kierowca jedzie do Chicago i nie bierze sam I-80, wysiądź w Portage, Indiana na zjeździe 21, gdzie zbiegają się I-80, I-90 i I-94. Pośrodku tego węzła znajdują się dwa przystanki dla ciężarówek, w których można szukać jazdy, która zatrzymuje się na I-80. Pamiętaj jednak, że Twój kierowca może nie chcieć się tu zatrzymać z powodu naliczenia dodatkowej opłaty drogowej. W takim razie po prostu skorzystam z transportu publicznego przez Chicago z dowolnego miejsca. Jeśli twój kierowca i tak planuje tu zjechać, potwierdź dokładnie, dokąd jedzie, ponieważ niektóre obszary bezpośrednio na zachód stąd w Gary nie są miejscem, w którym chciałbym znaleźć się o każdej porze dnia i nocy.

• Jeśli musisz podróżować w pobliżu lub w Quad Cities na granicy Illinois i Iowa, zapytaj kierowcę, czy jedzie przynajmniej do Walcott. To jest tuż poza obwodnicą na zachód od Quad Cities. Ma „największy na świecie przystanek dla ciężarówek” (w rzeczywistości jest to duży kompleks mieszczący się w kilku budynkach, z których większość ludzi widzi tylko jeden) i bardzo duży ruch uliczny ze strony wszystkich osób podróżujących na duże odległości. To dobre miejsce, aby poczekać na jazdę na długich dystansach. W przeciwnym kierunku możesz jechać aż do Chicago, a nawet dalej.

• W pobliżu Des Moines w stanie Iowa staraj się pozostać na drodze I-80 zamiast na I-235, która przechodzi przez centrum miasta. Przystanek dla ciężarówek znajduje się na wschód od Splitu przy zjeździe 142 (Altoona), który będzie dobrym punktem zeskoku, jeśli jedziesz na północ z Des Moines lub do miasta. Na zjeździe 125 (Clive) jest inny przystanek dla ciężarówek, ale ruch będzie bardziej skierowany na południe lub do Des Moines niż na zachód. Kiedyś musiałem tu czekać kilka godzin, aby jechać w dobrym kierunku.

• W Omaha autobusy 55 lub 97 zabiorą Cię na ulice 120 i L, gdzie możesz wrócić do I-80 w kierunku zachodnim przy zjeździe 445. (Pamiętaj, że system autobusowy Omaha rozciąga się na Council Bluffs i możesz tam złapać autobus, jeśli to konieczne). Ale wymiana tutaj jest koniczyną w strefie podmiejskiej; powinieneś poczekać tu chwilę. Niestety wszystkie inne opcje w Omaha są gorsze. Zaakceptuj każdą krótką przejażdżkę, ponieważ kilka kolejnych zjazdów dalej na zachód jest znacznie lepszych. Przystanek dla samochodów ciężarowych i centrum handlowe znajdują się przy zjeździe 432; przyjazny kierowca może zechcieć przejść kilka kilometrów, aby Cię tam zabrać.

• Kiedy dotrzesz do Wyoming, powinieneś zacząć pakować dodatkową wodę, jeśli jeszcze tego nie masz, ponieważ masz zamiar wejść do Gór Skalistych, a następnie na pustynię.

• Autostopem w dowolnym miejscu w stanie Utah lub Nevadzie jest nielegalne. Jeśli dotyczy to Ciebie, zatrzymaj się w Evanston, Wyoming, tuż za granicą Utah i spróbuj przejechać całą drogę do Kalifornii lub przynajmniej do Reno (która znajduje się w pobliżu granicy z Nevadą i Kalifornią), z przystanku przy zjeździe 6.

Na koniec kilka ogólnych porad:

• Rozważ autostop z miejsc odpoczynku (haltes routières). Łatwiej jest tutaj przyciągnąć uwagę kierowców i jest to często bezpieczniejsze. Widziałem to zrobione, ale sam nigdy tego nie zrobiłem; Przedstawiam go głównie jako dodatkową opcję do rozważenia. Jeśli jednak jesteś ograniczony czasowo, możesz nie chcieć przeprowadzać zbyt wielu eksperymentów.

• Prawie nigdy nie dostaniesz przejażdżki od kierowca ciężarówki. Podczas gdy wielu z nich chciałoby cię podwieźć, zabraniają tego polisy firmy i ubezpieczenia. Nie zawracałbym sobie głowy autostopem z przystanków dla ciężarówek, chyba że już się zdarzyło się na jednym z nich lub wjeżdżasz do miasta lub je opuszczasz, a nawet wtedy oczekujesz, że podwieziesz kogoś w samochodzie. Jeśli jeździsz, prawdopodobnie będzie to właściciel własnej ciężarówki, a nie kierowca dużej firmy transportowej.

Jest to „Relatywna łatwość podróżowania autostopem w każdym stanie Ameryki” z Hitchwiki . Zakładam, że nie jesteś doświadczonym autostopowiczem, więc chciałbyś unikać czerwonych obszarów. Teraz Montrealu nie ma na tej mapie, ale wygląda na to, że będziesz mieć problemy w Ohio-Indiana-Illionis lub jeśli dojdziesz dalej na południe, Kansas-Oklahoma. Ten http://expertvagabond.com/hitchhiking-america/ odbył wędrówkę od wybrzeża do wybrzeża - ale zajęło mu to pięć tygodni.