Jak działają odprawa celna i imigracyjna na żaglówce?

Więc mam ten szalony sen. Chciałbym kupić małą żaglówkę, przepłynąć Wschodnie Wybrzeże, Karaiby, Amerykę Południową i skończyć na Falklandach, być może na Ziemi Ognistej i Antarktydzie, jeśli naprawdę mógłbym rozwinąć umiejętności żeglarskie. Kiedy myślę o logistyce, zdaję sobie sprawę, że to trochę przedsięwzięcie, ale z poziomu umiejętności wydaje się „wykonalne”.

To, co właśnie przyszło mi do głowy z punktu widzenia planowania, to fakt, że całkowicie pozbyłem się ważnych prawniczych elementów, och, wjazdu do obcego kraju! Ale potem zdaję sobie sprawę, że linia brzegowa jest znacznie większa niż zabezpieczona część lotniska.

Oto pytanie. Powiedzmy, że przepchnąłem się z Florydy i popłynąłem do Brazylii. Tak, to długa podróż, ale zgaduję, że wyspy są nieco bardziej wyrafinowane, jeśli chodzi o porty. Kiedy pojawię się w Brazylii, co powstrzyma mnie przed wejściem do portu, wyjściem z łodzi, wejściem do miasta i zakupem zapasów?

W którym momencie muszę pokazać paszport, dokonać zgłoszenia celnego lub w jakikolwiek sposób przedstawić się władzom jako gringo, który musi zostać przyjęty do kraju?

Innymi słowy, jak legalnie wjechać do kraju, gdy jestem na prywatnej żaglówce?

Przyjaciel zrobił coś podobnego, skąd spłynął kajakiem z Vancouver w Kanadzie na Alaskę.

Okazuje się, że musisz zgłosić się w tym samym dniu, w którym przyjedziesz. Był zmęczony i spał tej nocy, a następnego dnia poszedł się zameldować. Naturalnie a) nie było żadnych danych na temat jego opuszczenia Kanady oraz b) przebywał na ziemi amerykańskiej przez 24 godziny jako nielegalny kosmita. Wysłali mu pakowanie, a jest kilka interesujących informacji prawnych, czy może teraz wrócić ...

Potem turysta z Irlandii, którego spotkałem w Kolumbii, przeszedł z Wenezueli do Kolumbii przez most, w którym nie było punktu kontrolnego, mimo że powiedziano mu, że istnieje.

Pojechała więc do następnego miasta, gdzie było jedno, i poszła się zalogować. Wskazali, że nie wylogowała się z Wenezueli. Musiała więc ponownie przejść przez rzekę (przez most, który dosłownie płonął, ale to inna historia), aby się wylogować, a następnie wrócić do Kolumbii, aby się zalogować.

Jest to więc trochę elastyczne w zależności od kraju. Jednak za każdym razem, gdy opuszczasz port, zapytaj tam urzędników, ponieważ na pewno dowiedzą się, jakie są zasady dotyczące dotarcia do następnego miejsca. Sprawdź w ambasadach tych krajów.

Na przykład Kostaryka zwraca uwagę na to, że najpierw wylogowuje się z poprzedniego kraju, a następnie przedstawia dokumenty po przyjeździe.

USA jest bardzo specyficzna, wymagająca cię zgłosić swój przyjazd do CBP (Customs and Border Patrol) natychmiast.

Kiedy zgłosisz się osobiście lub przez komunikację z biurem, zazwyczaj doradzą ci, czy musisz przyjść, aby dostać pieczęć, czy wypełnić dokumenty i tak dalej. Zawsze zgłaszaj się w odpowiednim czasie, zawsze próbuj udać się bezpośrednio do oficjalnego portu z urządzeniami do imigracji i zawsze otrzymuj to na piśmie, jeśli to możliwe, aby potwierdzić, że postąpiłeś właściwie.

Twoja żaglówka (zakładając, że jest odpowiednio zarejestrowana) ma takie same prawa i obowiązki jak każdy inny statek, włącznie z liniowcem wycieczkowym lub supertankerem. Tak długo, jak pływasz żółtą flagą Q, gdy wchodzisz na wody terytorialne i utrzymujesz ją w ruchu przez rozsądny okres, to do odprawy celnej należy sprawdzenie łodzi i dokumentów. Jeśli przechodzisz, mogą ci wcale nie przeszkadzać; nawet jeśli chcesz zatrzymać się na kilka dni, zwykle jest to traktowane tak samo jak zmiana samolotu na lotnisku, tzn. nie jesteś zainteresowany, z wyjątkiem rzadkich przypadków, w których wymagana jest wiza tranzytowa.

Jednak to dotyczy ciebie jako załogi, a nie jako pasażera. Możesz spacerować po porcie, kupować jedzenie i paliwo, a nawet wziąć dzień lub dwa „urlop na lądzie”; nie możesz udać się w głąb lądu ani zdecydować o zatrzymaniu na miesiąc bez wizy. Zasadniczo nierozsądne jest antogonizowanie lokalnych urzędników, więc z pewnością rozsądne byłoby, gdybyś zbliżał się do kapitana portu, gdy się zbliżasz, pytasz o zacumowanie i wspominasz, że będziesz potrzebować odprawy celnej.

Wydaje mi się, że musisz powiadomić władze, gdy będziesz w pobliżu portu, a oni udzielą ci instrukcji. Wyślą łódkę, aby się z tobą spotkać, lub podadzą ci, gdzie masz dokować. Przed opuszczeniem kraju ojczystego należy skontaktować się z ambasadą lub konsulatem każdego kraju, który planujesz odwiedzić, aby uzyskać wszelkie niezbędne wizy, a także zapytać o ich zasady przy przybyciu małym statkiem. Powinieneś również upewnić się, że nie zbliżasz się do żadnych linii brzegowych, które są w jakikolwiek sposób ograniczone, co może mieć miejsce, jeśli są one wykorzystywane do przemytu lub jeśli są częścią rezerwacji wojskowej.

Nigdy nie popłynąłem do innego kraju, ale przepłynąłem kilka portów. Przypuszczam, że procedura jest zasadniczo taka sama, ponieważ władze nie wiedzą, skąd pochodzisz. W niektórych musiałem się zarejestrować, chociaż byłem w tym samym kraju.

Kontrola

Zwykle prawie wszystkie porty jachtowe, jeśli są wystarczająco duże, mają organy, w przeciwnym razie przejdą, aby sprawdzić, czy są nowe łodzie i zapytają, które nowe łodzie przybyły. Tak więc, jeśli przybędziesz do nowego portu, nie pozostaniesz niezauważony.

Deklaracja

Po przybyciu do nowego portu obowiązkowo należy udać się do władz i zarejestrować zarówno łódź, jak i osoby na pokładzie (muszą się również stawić). W razie potrzeby musisz okazać dokument tożsamości i wizę.

Niektóre odpowiedzi sugerują, że musisz radio przekazać władzom. Przypuszczam, że zależy to od kraju, ale o ile wiem, nie jest to konieczne. Małe porty mogą nawet nie mieć personelu w nocy. Niektóre porty ogłaszają swoją częstotliwość radiową dużym plakietką i możesz skontaktować się z nimi, aby uzyskać instrukcje (jeśli ktoś jest w pobliżu).

Niektóre odpowiedzi sugerują, że możesz nie potrzebować wizy, jeśli tylko ją odwiedzasz, nawet jeśli kraj w normalnej sytuacji jej wymaga. Na pewno o tym nie wiem. Musisz podać się jako członek załogi i myślę, że istnieje na to specjalna dokumentacja. Spróbowałbym dokładnie sprawdzić te informacje. Władze w różnych krajach zachowują się inaczej, nawet jeśli istnieje ogólne prawo. Graj ostrożnie. Nie chcesz zostać zepchnięty do morza bez odpowiedniego przygotowania powrotu.