Czy muszę wymienić wszystkie 4 opony w pojeździe z napędem na wszystkie koła (AWD)?

Mam 2005 Subaru Legacy 2.5i Wagon.

Właśnie zniszczyłem tylną oponę po stronie pasażera.

Opony mają ok. Pozostały bieżnik 6/32 ", na nieformalny pomiar za pomocą monety (skorzystałem z tych wytycznych z tirerack.com )

Są to opony Nokian i zgodnie ze specyfikacjami znalezionymi online mają głębokość bieżnika 11/32 ", gdy są nowe.

Kolejny artykuł na tirerack.com na ten temat sugeruje, że Subuaru stwierdza, że ​​różnica głębokości bieżnika powinna wynosić nie więcej niż 2/32 "

Moja instrukcja obsługi nie precyzuje, jaka jest różnica w tolerancji głębokości bieżnika, wskazują jednak, że mam wskaźnik deski rozdzielczej „AWD”, który będzie migał, jeśli pojazd będzie napędzany oponami o różnych średnicach i zakładam, że układ napędowy grozi uszkodzenie.

Wśród mojej rodziny i przyjaciół otrzymałem sprzeczne opinie dotyczące tego, czy powinienem natychmiast wymienić wszystkie 4 opony, czy też potencjalnie mógłbym kupić tę samą markę i model opony, której głębokość bieżnika, jak zakładam, wynosiłaby 11/32 "i różnić się o około 5/32 "od istniejących opon.

Czy ktoś ma ostateczną odpowiedź na pytanie, którą opcję powinienem wybrać?

Czy to prawda, że ​​głębokość bieżnika może wpływać na obwód opony w takim stopniu, że jazda moim Subaru przez dłuższy czas może uszkodzić układ napędowy?

WNIOSEK: Wybrałem zastąpienie wszystkich 4 opon nowymi oponami i cieszę się, że tak zrobiłem.

Czy ktoś ma ostateczną odpowiedź na pytanie, którą opcję powinienem wybrać?

Robię: potrzebujesz pasujących opon.

To powiedziawszy, to twój samochód i musisz podjąć decyzję. Chciałbym zastąpić wszystkie cztery. @ Paulster2 ma również rację, że możesz ogolić nowy, aby dopasować.

Zacznijmy od jednego z najbardziej przydatnych akapitów z cytowanego artykułu na temat stojaka na opony :

Pojazdy z napędem na cztery koła i na wszystkie koła są wyposażone w dodatkowe mechanizmy różnicowe i / lub sprzęgła wiskotyczne, zaprojektowane w celu umożliwienia chwilowych różnic prędkości kół, gdy pojazd skręca na zakręcie lub tymczasowo obraca oponę. Jeśli jednak mechanizmy różnicowe lub sprzęgła wiskotyczne będą zmuszone działać przez 100% czasu z powodu niedopasowanych opon, będą doświadczać nadmiernego ciepła i nieuzasadnionego zużycia, dopóki się nie zepsują.

Oznacza to, że niedopasowana opona nie uszkodzi natychmiast układu napędowego. Jest to bardziej subtelne: przynajmniej jeden mechanizm różnicowy będzie ładowany przez cały czas i przy wszystkich prędkościach roboczych. Zamiast więc zarządzać różnymi prędkościami obrotowymi przy względnie niskim skręcie, będziesz gotować swój mechanizm różnicowy przy prędkościach na linii prostej autostrady.

Moja instrukcja obsługi nie precyzuje, jaka jest różnica w tolerancji głębokości bieżnika, wskazują jednak, że mam wskaźnik deski rozdzielczej „AWD”, który będzie migał, jeśli pojazd będzie napędzany oponami o różnych średnicach i zakładam, że układ napędowy grozi uszkodzenie.

Dobrze, że jest światło, ale, szczerze mówiąc, można usłyszeć przepracowanie mechanizmu różnicowego, jeśli się go słucha. W moim Subaru, jeśli napompuję tylne opony, aby dopasować je do ciśnienia przednich opon (około 4 psi w górę), usłyszę charakterystyczny wysoki dźwięk z centralnego mechanizmu różnicowego za każdym razem, gdy zwalniam z prędkości na drugim biegu.

Uwaga: mój samochód to manualna skrzynia biegów WRX. Możesz mieć różne słyszalne objawy w innych pojazdach i transmisjach.

Ostatecznie powodem, dla którego opony powinny się zgadzać, jest ten sam powód, dla którego nie należy holować samochodu z napędem na wszystkie koła (zamiast tego powinny być one płaskie). Jeśli tylne koła obracają się z prędkością na kilometry, ale przednie nie, środkowy mechanizm różnicowy spali się w krótkim czasie.

Czy jedna niedopasowana opona jest tak ekstremalna? Nie, oczywiście nie. Będzie nosić różnicę, wydawać niepokojące dźwięki i wpływać na obsługę.

Jednak nadal musisz wykonać połączenie.

Miałem ten sam problem. Jedna opona musiała zostać wymieniona, sklep z oponami powiedział mi, że muszę wymienić wszystkie 4. Nie chcąc rezygnować z dobrych pieniędzy bez powodu, obawiając się, że po prostu próbują uzyskać ode mnie więcej pieniędzy, badania doprowadziły mnie do zastąpienia wszystkich 4 lepszy spokój ducha i na dłużej Subaru. Ale miejsce na oponę powiedziało mi, że jeśli wykupiłem ubezpieczenie opon, jeśli jedna opona zostanie zniszczona, muszą wymienić wszystkie 4 za darmo. Nazwij mnie frajerem, kupiłem ubezpieczenie. Ale ja śpię łatwiej.

PS Sprzedaję ubezpieczenie na życie, więc może to ułatwiło im sprzedaż.

Widzę, że w takim przypadku Subaru nie włożyłoby opony zapasowej do bagażnika, jeśli nie możesz jej użyć. tak długo, jak jest taki sam rozmiar ze wszystkich czterech, to powinno być w porządku. Teraz, jeśli użyłeś na nim opony innego rozmiaru, to oczywiście byłoby dobre dla pojazdu. o ps dla faceta od ubezpieczeń ^^ Pracuję w sklepie z oponami.