Jak długo zajmie mi praca po uzupełnieniu płynu przeciw zamarzaniu?

Dwa dni temu ciepło w naszym Jeep Liberty 2011 działało dobrze. Wczoraj moja żona powiedziała, że upał nie działa, wieje powietrze, ale nie było ciepło. Spojrzałem online i zasugerowano, że pierwszą rzeczą do zrobienia było sprawdzenie poziomów środka przeciw zamarzaniu. W zasadzie były puste.

Napełniłem go i uruchomiłem na około 10 minut, zanim poszedłem do pracy i zajęło mi to około 10 minut. Jeszcze nie było ciepło, ale nie wiem też, jak to było przed dodaniem środka przeciw zamarzaniu.

Jak długo trzeba czekać, aż znów będzie ciepło, jeśli problemem był brak płynu przeciw zamarzaniu? Jeśli nigdy się nie nagrzewa, jaki może być problem?

— Pete Harris
źródło

Czy system został prawidłowo napełniony i odpowietrzony, aby usunąć wszystkie pęcherzyki powietrza? Jeśli tego nie zrobiłeś, duży pęcherzyk powietrza może spowodować śluzę, co oznacza, że nadal nie masz ciepła ...

— Solar Mike

A podczas odpowietrzania układu chłodzenia selektor ciepła powinien być ustawiony na pełny gorący.

— Tim Nevins

Napełniłem i wykrwawiłem system. Myślałem o drzwiach mieszanych i zauważyłem po drodze klikanie w domu, kiedy przełączałem się między ciepłym a zimnym. Po sprawdzeniu mój siłownik działał nieprawidłowo i kupiłem nowy i będę musiał go skalibrować. Obecnie mam zdemontowany siłownik i drzwiczki mieszanki zamocowane na gorąco. Dziękuję za odpowiedzi.

— Pete Harris

Ciepło powinno tam być, gdy tylko silnik się nagrzeje, jak długo to potrwa. W przeciętnym samochodzie (czy istnieje taka myśl) zgadnę, że w przedziale 3-5 minut, gdy pojazd zacznie się poruszać, lub około 10 minut, jeśli jest tylko na biegu jałowym (zależy to również od tego, jak zimne jest na zewnątrz ... zimno-zimno, to potrwa dłużej ... tylko chłodno, nie tak długo). Powinieneś być w stanie spojrzeć na wskaźnik temperatury silnika na desce rozdzielczej (jeśli Liberty jest tak wyposażony). Kiedy osiągnie temperaturę (zwykle środek skrajni dla większości pojazdów), powietrze z twoich otworów powinno być w tym momencie gorące.

Jeśli nigdy się nie nagrzewa, są dwie rzeczy, które przychodzą na myśl. Po pierwsze, rdzeń grzejnika może być zatkany. Możesz przetestować dwa węże wchodzące do przedziału pasażerskiego od samego silnika. Jeśli oba z nich są gorące, gdy dmuchawa wentylatora nie wieje, rdzeń nagrzewnicy jest najprawdopodobniej w dobrym stanie. Po drugie, jeśli termostat utknął w pozycji otwartej. Zazwyczaj jednak, gdy silnik się nagrzewa, jeśli termostat jest zablokowany, powietrze będzie letnie. Jeśli termostat jest zablokowany, rozgrzanie zajmuje dużo czasu (nie tylko rdzeń nagrzewnicy).

EDYTOWAĆ: Chciałbym dodać, że to, co Solar Mike umieścił w komentarzach, jest również poprawne. Musisz dwukrotnie sprawdzić, czy w systemie nie ma powietrza. Jeśli w niewłaściwym miejscu znajduje się kieszeń powietrzna, może to również spowodować, że rdzeń grzejnika nie nagrzeje się.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło