Mój Jeep traci chłodziwo przed i po wymianie nieszczelnego grzejnika. Test blokowy okazał się pozytywny dla gazów spalinowych, ale dealer nie znalazł problemu z testem na przecieki. w oleju nie ma chłodziwa i odwrotnie. Czy ktoś wie, co to może oznaczać? Kierownik serwisu powiedział, że zmusza swojego „faceta od silników” do przyjrzenia się temu. myśli, że znajdą wypaczoną głowicę tłoka. Gdyby tak było, czy nie pojawiłoby się to w wyniku testu wycieku? Nadal jestem w 100 000 gwarancji, więc to dobrze. Z góry dziękuję.
Czasami przeciek nie występuje, dopóki silnik nie jest gorący, a silnik pracuje, więc testy nieszczelności nie zawsze są rozstrzygające, jeśli masz gazy spalinowe w chłodnicy, masz uszkodzoną uszczelkę głowicy lub pękniętą głowicę cylindra, należy ją naprawić .
—
Moab
Witamy w Konserwacji pojazdów silnikowych i Naprawa!
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Dokładnie tak, jak @Moab stwierdza na temat gazów spalinowych. Jedynym sposobem na obecność niespalonych węglowodorów w układzie chłodzenia jest wyciek uszczelki głowicy, który umożliwia wyciek z cylindra. Nie ma innego wytłumaczenia (chyba że ktoś wlał olej do płynu chłodzącego, ale założymy, że tak się nie stało). Odeślij je do nich, albo jeszcze lepiej, zanieś je do innego dealera Jeepów i opowiedz im o swoich problemach. Jeśli wynik testu jest pozytywny, istnieje wyciek z uszczelki głowicy ... bez wątpienia.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
bardzo dziękuję za odpowiedzi i porady. tak myślałem z wszystkiego, co przeczytałem online. Nadal jest w salonie. Kierownik serwisu mówił, że mogą znaleźć wypaczoną głowę spowodowaną przegrzaniem. Przypuszczałem, że próbuje implikować, że zrobiłem coś złego. Jeszcze jedno pytanie: czy ciśnienie gazów może spowodować pierwotny wyciek w chłodnicy?
—
John Good