Co stanie się z samochodem, który nie był prowadzony przez 12 lat?

Mam nadzieję, że niedługo będę właścicielem 2-litrowego turbodoładowanego, 4WD hatchbacka, który stał w garażu, nieużywany przez ponad dekadę. Problem w tym, że nie będę w stanie przeprowadzić pełnej inspekcji, dopóki go nie posiadam (długa historia!)

Z innych pytań, które przeczytałem (np. Z tego ) Oczywiste jest, że:

• Bateria prawie na pewno będzie wymagać wymiany
• Cokolwiek pozostanie płynów będzie wymagało spuszczenia i oczyszczenia ich ścieżek, wymiany płynu
• Prawdopodobnie potrzebujesz nowych opon i uszczelek dookoła
• Prawdopodobnie będą potrzebne nowe dyski i podkładki dookoła
• Prawdopodobnie potrzebujesz nowych pasów

... ale jakich innych poważniejszych problemów mechanicznych można się spodziewać w tym czasie?

Jak już wspomniano, wszystko, co gumowe, zginie i będzie wymagało wymiany, podobnie jak wszystkie płyny i wszelkie inne łatwo psujące się przedmioty (hamulce, akumulator, filtry itp.). Hamulce będą się włączać, a w zależności od stopnia wysuszenia garażu wnętrze może mieć pleśń, a nadwozie może się zardzewieć ...

Największe ryzyko polega jednak na tym, że silnik mógł się zablokować, w zależności od tego, jak go potraktowano przed zaparkowaniem.

Moje podejście wyglądałoby następująco (w nieokreślonej kolejności):

Hamulce

• Odłączyć tylne hamulce. przydatny jest młot kijowy 3lb. Zakładając, że ma on bębny z tyłu, uwolnij linki hamulca ręcznego i nasmaruj je. Wymień cylindry i podkładki i sprawdź stan bębnów.

• Zdejmij przednie zaciski, sprawdź stan dysków i wymień w razie potrzeby. Wymień lub ponownie uszczelnij zaciski w zależności od stanu otworów. Zamontuj nowe podkładki.

• Wymień lub ponownie uszczelnij cylinder główny (ponownie w zależności od stanu otworu). Sprawdź serwo (najłatwiej to zrobić przy pracującym silniku).

• Wymień wszystkie gumowe węże i dokładnie sprawdź wszystkie ciągłe linie. W takim samochodzie używałbym węży w oplocie zamiast standardowych gumowych. Odpowietrzyć układ całkowicie nowym płynem.

Opony

• Zastąp wszystkie 5. Nie ulegaj pokusie, aby utrzymać wszystko, co wygląda dobrze, po tym czasie zostaną one zniszczone.

Transmisja

• Sprawdź stan przegubów CV. Powinny być w porządku, ale prawdopodobnie będziesz musiał je ponownie nasmarować i zmienić getry. To samo dotyczy połączeń kierowniczych i drążków kierowniczych.

• Opróżnij olej przekładniowy, przepłucz i napełnij ponownie odpowiednim gatunkiem. Pole powinno być OK, zakładając, że było dobrze, gdy było zaparkowane.

• Sprzęgło jest ogólnie trudne do sprawdzenia bez wyjmowania skrzynki. Po uruchomieniu silnika powinieneś być w stanie stwierdzić, czy działa ... Jeśli jest hydrauliczny, prawdopodobnie będziesz musiał wymienić uszczelki zgodnie z hamulcami. Sprzęgło kablowe powinno być OK, ale kilka kropel oleju spłynie po kablu pomoże - odłącz końcówkę sprzęgła i przytrzymaj, podnieś olej, a następnie pompuj pedał kilka razy, aby spuścić olej z kabla.

Silnik

• Spuścić olej i płyn chłodzący, przepłukać i ponownie napełnić wodą i cienkim, tanim olejem (który wymienisz, gdy tylko zacznie działać!). Wyjmij korki i wlej trochę oleju lub oleju napędowego do każdego cylindra, a następnie poczekaj kilka dni - mam nadzieję, że olej zniknie z otworów. Używając gniazda i drążka na śrubie końca wału korbowego, ostrożnie spróbuj obrócić silnik. Gdy tylko zacznie się swobodnie obracać ręcznie, podłącz nową baterię i wypróbuj ją w rozruszniku. Kiedy to się zmieni, włóż nowe wtyczki i spróbuj je uruchomić (po posortowaniu paliwa oczywiście ...).

• Podgrzać do temperatury, uważnie obserwując wszelkie wycieki płynu. Sprawdź oznaki uszkodzenia uszczelki głowicy, awarii pompy wodnej itp.

• Pozwól mu ostygnąć i sprawdź stan oleju i wody. Oba będą brudne;) Jeśli w którymkolwiek z nich są jakieś oznaki zanieczyszczenia, sprawdź dlaczego. Gdy będziesz zadowolony, spuść i przepłucz oba ponownie (ale tym razem uzupełniając odpowiedni płyn chłodzący), a następnie ponownie po około 500 milach.

Paliwo

• Wszelkie paliwo, które w nim pozostanie, będzie bezużyteczne. Opróżnij system, wymień filtry i wszelkie gumowe węże i uzupełnij. Wtryskiwacze będą wymagały czyszczenia i sprawdź, czy żadna z rur nie jest zabrudzona.

Turbo

• Uszczelki w turbosprężarce zostaną zniszczone. Nie jestem ekspertem od turbin, ale zakładam, że będzie to wymagało demontażu i remontu.

Nadwozie / wnętrze

• Zależy to całkowicie od tego, jak dobrze był przechowywany. Jeśli masz szczęście, wystarczy porządne sprzątanie. W przeciwnym razie może wymagać dużo spawania i / lub wymiany wnętrza.

Ogólny

Najważniejsze pytanie, jakie musisz zadać - dlaczego zostało zaparkowane? Możliwe, że coś się zepsuło ...

Mam samochód, który jestem w trakcie ponownego uruchomienia, który został zaparkowany od 1992 roku, więc przeszedłem już przez większość z nich. Na szczęście mój silnik nie był oblężony, a wnętrze jest w porządku, ale wymaga sporo spawania ...

• Musisz sprawdzić / wymienić wszystkie węże gumowe (hamulce, wspomaganie kierownicy, chłodnica, odkurzacz, ...), ponieważ mogły wyschnąć i mogą pęknąć pod obciążeniem.
• Sprawdź okablowanie, mogły być skorodowane lub wysuszone i mogą powodować zwarcie.
• Nasmarować części (wał napędowy, układ kierowniczy, ...).
• Uzyskaj fabryczną instrukcję serwisową dla konkretnego pojazdu i sprawdź elementy konserwacji, które powinny być potrzebne po 12 latach.