Czy ustawienie auta w pozycji neutralnej na światłach stopu znacząco szkodzi skrzyni biegów?

Jeżdżę Mazdą 3 z 2013 roku, na wypadek, gdyby miało to jakikolwiek wpływ na odpowiedź.

Wydaje się, że w Internecie jest kilka dyskusji, które wskazują, że przestawienie samochodu na neutralny nie poprawia znacząco zużycia paliwa.

Jednak nauczyłem się tego zwyczaju ustawiania samochodu w położeniu neutralnym na światłach stopu i kilku znajomych powiedziało mi, że to źle wpływa na transmisję mojego samochodu. Ta odpowiedź wydaje się zgadzać z tą oceną, ale nie dostarcza żadnych przekonujących dowodów na to, że zużycie przekładni jest znaczne.

Czy ustawienie neutralnego samochodu na światłach stopu powoduje znaczne uszkodzenie skrzyni biegów?

W szczególności, zakładając, że będę utrzymywał wszystkie części mojego pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta, czy ten nawyk znacznie zwiększy prawdopodobieństwo, że moja tramwaj zakończy się niepowodzeniem, zanim zrobią to inne części samochodu?

Nie. Nie znaczącą ani nawet mierzalną. Ciągłe używanie dźwigni zmiany biegów może z czasem powodować przedwczesne zużycie tulei i połączeń, ale te części są zwykle tanie i łatwe do wymiany. Sama transmisja nie ulegnie zmianie.

Można argumentować, że umieszczając samochód w położeniu postojowym lub neutralnym, oszczędzasz zużycie przemiennika momentu obrotowego , który może być kosztownym urządzeniem do wymiany. Ale nie mogę znaleźć przykładów z pierwszej ręki, w których należałoby to zrobić, więc znowu zużycie jest prawdopodobnie znikome. :) Martwiłbym się bardziej o płukanie płynów i zapewnianie innych regularnych czynności konserwacyjnych bardziej niż o to, czy zużyjesz przemiennik momentu obrotowego lub drążek, szczotki i łożyska.

Nie powinno tak, jak stwierdzono powyżej, ale są tuleje i łożyska, które się zużyją, prawdopodobnie lepiej po prostu zostawić je na biegu.

Inżynieria wyjaśniona zrobiła dobrą recenzję na ten temat, więc polecam to sprawdzić:

Wyjaśniona technika Automatyczna skrzynia biegów

Rozbijam to

1. Czy siedzenie w pozycji neutralnej powoduje mniejsze zużycie przekładni niż jazda?
2. Czy akt przejścia z D do N, a następnie z powrotem do D powoduje zużycie trans?
3. I ... (ogólne pytanie OP) czy którekolwiek z tych „znaczących” uszkodzeń (tj. Powodują awarię wcześniej niż inne części) przekładni?

Więc...

1. Być może zaskakujące jest to, że umieszczenie go w N nosi sprzęgła (a pozostawienie go w D nie); zobacz tę odpowiedź .
2. Oczywiście przesuwanie dźwigni zmiany biegów powoduje przemieszczanie się elementów - połączeń i mechanizmów - więc oczywiście ruchome części ulegają zużyciu.
3. Czy to wystarczy mieć znaczenie? To pytanie o wartości 100 000 $ i będzie zależeć od konkretnej skrzyni biegów i samochodu. Myślę, że bezpiecznie jest powiedzieć, że inżynierowie wiedzą, że większość ludzi pozostawi to w D na przystankach. Instrukcja obsługi nic nie wspomina. Z drugiej strony, robi rzeczy, powiedzmy jak „Nie przejście z D na R podczas jazdy!” więc jest to rodzaj rzeczy, które spowodują rodzaj „znacznych” szkód, o które pytasz.

Nie nie nie.

W rzeczywistości nie zaszkodzi twojej transmisji, wręcz przeciwnie.

Kiedy zatrzymujesz się i pozostawiasz tranny na Dysku, zarówno silnik, jak i skrzynia biegów próbują pchnąć samochód do przodu (nawet tylko nieznacznie), a hamulce utrzymują samochód w bezruchu.

Jeśli skrzynia biegów znajduje się w trybie jazdy, gdy silnik się obraca, w rzeczywistości zmuszasz tranny do poślizgnięcia się wewnątrz (tylko połowa obrotów przemiennika momentu obrotowego i to nagrzewa ATF), aby dostosować się do obrotów silnika, gdy tranny jest na biegu a koła NIE poruszają się.

Przełącz się na neutralny tak bardzo, jak to możliwe, gdy samochód się nie porusza, pozwoli to zaoszczędzić tranny od niepotrzebnego ciepła (tarcia) i zużycia. Ciepło jest największym wrogiem automatycznych skrzyń biegów.

myślę, że zmiana biegów z jazdy na neutralną przy włączonym świetle stopu pomogłaby zmniejszyć tarcie w skrzyni biegów, raczej silnie zatrzymując ruch silnika podczas jazdy, hamując go. logicznie producent nie ustawi neutralnego dla automatycznej skrzyni biegów, jeśli spowoduje to uszkodzenie części, ponieważ inny wybór na skrzyni biegów ma swoją własną funkcję. PRND D1 D2 ..