Pomijanie biegów podczas redukcji biegów

Odpowiedzi:

11

Jeśli twój samochód zwalnia i osiągasz „bezpieczną” prędkość na 2. biegu, to zupełnie normalne jest, aby pomijać biegi. Jeśli zmierzasz złą prędkością, a obroty silnika nie są nawet zbliżone do tego, co powinny być, syncros może mieć trudności z wyrównaniem wszystkiego i możesz usłyszeć lekkie zgrzytanie i powodować niewielkie zużycie, ale to nadal nie powinien powodować żadnych poważnych szkód, jeśli zrobisz to przypadkowo tylko kilka razy.

Jest to najbardziej zauważalne w wielu samochodach, gdy próbuje się zmienić bieg na 1., gdy samochód jest w ruchu, ponieważ oczekuje się, że nie będziesz potrzebował 1., dopóki nie zatrzymasz się. Jest to zgodne z tym, co wspomniałem o dopasowywaniu prędkości / obrotów na minutę.

Powiązane posty:

Wpływ skrzyni biegów na pomijanie biegów zjeżdżających w dół

Czy można ominąć bieg na motocyklu?

— JPhi1618
źródło
Częściowo powiązane z drugim akapitem: Czy to dlatego niektóre samochody nie pozwalają na zmianę pierwszego biegu, gdy samochód jest w ruchu? Moje 2000 Renault Laguna temu zapobiegło, ale Volvo V70 z 2006 r. Z przyjemnością mi to pozwala (oczywiście wtedy musisz upewnić się, że nie zwolnię pedału sprzęgła w niewłaściwym momencie, albo jestem pewien, że będą się zużywały różne ruchome części ). Zauważyłem, że jest to niezwykle denerwujące w Renault, ponieważ nie mogłem „zmienić biegów” na pierwszy bieg zbliżający się do czerwonego światła lub znaku stop, nawet gdybym wiedział, że chcę pierwszy bieg, ale musiałem czekać, aż samochód całkowicie się zatrzymał.
— CVn
@ MichaelKjörling, tak, skrzynia biegów ma coś, co nazywa się „synchronizacjami”, które pozwalają łatwo zmieniać biegi, gdy wszystko jest w ruchu. Jak pokazuje to pytanie , niektóre samochody bardzo utrudniają przejście do pierwszego podczas jazdy. Zdolność łatwego przejścia do pierwszego w trakcie ruchu zwiększyłaby części i złożoność, więc nie jest to planowane. Myślę, że to możliwe, że transmisja uniemożliwiłaby to, ale nie jestem pewien.
— JPhi1618,
Z wyjątkiem tego, że w moim przypadku pedał sprzęgła był całkowicie włączony, więc intuicyjnie nie powinno być więcej rzeczy poruszających się podczas przełączania z 2. na 1. biegu niż przy przełączaniu z 1. na 2. biegu. Nie sądzę, żebym kiedykolwiek próbował to wymusić , ale co najmniej wyraźnie trudniej było przerzucić na 1. bieg niż na jakikolwiek inny bieg, gdy samochód nie zatrzymywał się całkowicie. Może później zadam pełne pytanie.
— CVn
@ MichaelKjörling, brzmi jak dobre pytanie.
— JPhi1618,
1-szy czasami nie jest nawet synchroniczny, a nawet jeśli jest, trudno jest „podkręcić” do wymaganej prędkości obrotowej.
— mckenzm
1

Jest to uznana zaawansowana technika jazdy i nazywa się „Block Shifting” lub „Block Changing”. Pod warunkiem, że jesteś biegły w dopasowywaniu RPM i nie spiesz się z pudełkiem, jest to nie tylko w porządku, ale są chwile, kiedy jest to lepsze.

Więcej informacji z ramienia Instytutu Zaawansowanych Kierowców w Bristolu

— Steve Matthews
źródło
Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.