Ostatnio zauważyłem siłę zgniatania / oporu i dźwięk, kiedy zmieniałem pierwszy bieg na drugi w 2003 Jetta GLI. Rujnuje mnie jazda, ponieważ za każdym razem, gdy zmieniam bieg z pierwszej na sekundę, czuję, jak ta siła szlifowania odsuwa drążek od drugiego biegu.
Pewnego razu przesunąłem się lekko (wtedy po raz pierwszy zauważyłem problem) i drążek wyleciał z drugiego w neutralny.
Początkowo spytałem niektórych moich bardziej mechanicznie skłonnych przyjaciół (nie wiem nic o samochodach) i powiedzieli, że albo moja stopa nie wciskała sprzęgła do końca, albo jakiś łańcuch / ogniwo / doodad był za krótki. Upewniłem się, że w pełni wciskam sprzęgło i tak się stało.
Zabrałem go do sklepu samochodowego, któremu ufam, i nie mogli znaleźć w tym nic złego. Zabrali go nawet na przejażdżkę i powiedzieli, że nie doświadczyli tego, czego doświadczam.
To dziwne, pomyślałem. Więc miałem kilku krewnych, którzy jeździli, a oni doświadczyli tego może 5% czasu w porównaniu do mojego 90% czasu.
Więc to zdecydowanie ja. Myślę. Nie jestem pewny. Chcę tylko, żeby przestało. Wreszcie krewny zadeklarował, że zmieniam się zbyt szybko, aby coś synchronizować lub coś innego do nadrobienia. Spowolniłem więc zmianę biegów, ale to nie powstrzymało problemu. Spadło to może do 80% czasu, ale bez prawdziwej zmiany.
Proszę pomóż.