Mam przerwę zapłonu na wszystkich 3 cylindrach 1, 3 i 5, wszystko po tej samej stronie silnika. Wydaje się, że jest to bardziej problem elektryczny niż pakiety cewek, ponieważ wszystkie są po tej samej stronie. Czy jest to problem, który ktoś widział wcześniej? Może istnieje skrót do sprawdzania mocy pakietów cewek? Dzięki za pomoc
Odpowiedzi:
Cewki mają 3-przewodowe złącze. Zasilanie i sygnał. Sprawdź zasilanie i masę za pomocą lampki kontrolnej. Najlepszą rzeczą jest użycie testera iskier i pociągnięcie każdej cewki pojedynczo.
Chociaż jest to najgorszy scenariusz, widziałem taki problem. Jeep Liberty zdjął czapki przytrzymujące wałek rozrządu na jednym brzegu.
Jeśli masz zły czujnik O2, może to również spowodować błąd zapłonu. Jeśli masz zły czujnik O2, komputer nie może uzyskać poprawnych odczytów i dlatego komputer przechodzi w cykl resetowania i nie reguluje prawidłowo tego, co wchodzi do cylindra. Widziałem to wielokrotnie i czy otrzymujesz światło kontrolne silnika?