Jeep JK Clutch vs Slave Cylinder

Mam dwie różne opinie na temat tego, czy należy wymienić sprzęgło, gdy zawiedzie cylinder podrzędny:

Będzie ona pokrywać płytkę sprzęgła i będzie nosić tarczę sprzęgła. Tarcza sprzęgła MUSI zostać wymieniona. 1500 USD
Nawet jeśli nie powiedzie się to katastroficznie, w najgorszym przypadku będzie to 50 ml płynu hamulcowego, który można po prostu spłukać wodą (lub rurą węża) i wymienić cylinder podrzędny. Co gorsza, skrzynia biegów zdjęta, a obudowa dzwonka również wypłukana.

— Anthony Horne
źródło

Wszystko, co robię z Jeepem JK (nowszy 2007 Wrangler) pokazuje niewolnika jak jednostka zewnętrzna , co oznacza, że jeśli zawiedzie (faktycznie przecieka), cały płyn będzie na zewnątrz sprzęgła. Wymiana cylindra podrzędnego powinna być zwykle przeprowadzana za pomocą nowego głównego cylindra w procesie (nie musi to być, ale powinno to ułatwić). Jedyne miejsce, w którym występuje przeciek, pochodzi z tylnego głównego (zwykłego miejsca) lub tranny wejściowego uszczelnienia wału. Poza tym nie powinno to wpływać na sprzęgło.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Dzięki za wejście. Próbowałem się trochę przekonać, czy zostałem zbity z tropu, czy nie. Naprawdę nie ma zastąpienia wiedzy z pierwszej ręki.

— Anthony Horne

Możesz sam sprawdzić lokalizację niewolnika, czołgając się pod dżipem i widząc. Slave powinien znajdować się po stronie kierowcy pojazdu (po lewej) i przy obudowie dzwonka. Nie trudno znaleźć. Jestem całkiem pewny tego, co widziałem, powinien być widelec (dźwignia), który niewolnik naciska, aby rozłączyć sprzęgło.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Spojrzę jutro. Obecnie godzina 23:00 czasu lokalnego i 9 ° C - zbyt zimno, aby czołgać się pod samochodami na zewnątrz (niepotrzebnie) :)

— Anthony Horne

Dokładnie! Jest zimno przez około tydzień w roku, nawet wtedy jest niebieskie, niebieskie niebo. Potem pada deszcz, jest ciepło i jest błotnista - najlepiej dla Jeepa :)

— Anthony Horne

Odpowiedzi:

Siłownik podrzędny jest zamontowany na obudowie dzwonowej z zaworem cieczy na zewnątrz, a tłok wewnątrz obudowy. Jeśli wystąpi katastrofalna awaria, prawdopodobnie nastąpi to z uszczelki tłoka: wtedy cały płyn trafi prosto do obudowy dzwonka, zwilżając sprzęgło.

Kilka punktów do rozważenia:

Mogą być bardziej płynne niż objętość tłoka podrzędnego; Obwód jest pod ciśnieniem (przez działanie pedału) i pewna ilość płynu będzie pochodzić z rur.
Tarcza sprzęgła otrzyma projekcje płynu. Ponieważ wirował w tym czasie (obracanie silnika), projekcje będą miały wpływ na dużą część powierzchni dysku.
Po włączeniu płyn sprzęgła dostaje się do materiału dysku i nie można go usunąć.

Efektem końcowym będzie poślizgowe sprzęgło, nawet jeśli oczyścisz wnętrze dzwonka (i dysku).

Rozdzielenie linii transmisyjnej wymaga trochę pracy, ponieważ trzeba przesunąć pole T-box na bok. Nawet jeśli uda ci się uratować tarczę sprzęgła (co, jak sądzę, nie będzie), nadal będziesz musiał poświęcić dużo czasu, aby ją rozdzielić - lub zapłacić, aby to zrobić. Nie widzę zbyt wiele do zrobienia tutaj.

— ALAN WARD
źródło

Nie jestem pewien, czy to kolejne pytanie, ale czy jedno, gdyby ktoś miał sprawdzić butlę niewolnika, zobaczyłby prawdopodobne zużycie, które mogłoby się nie udać „w najbliższym czasie”?

— Anthony Horne

@AnthonyHorne Natychmiastowa awaria uszczelki może być trudna do wykrycia. W każdym razie trzeba zdemontować siłownik podrzędny z obudowy dzwonu, aby sprawdzić, czy wokół osi nie ma luzu i sprawdzić stan gumy w samej uszczelce. Na JK mam wrażenie, że siłownik niewolników naciska tylko na dźwignię sprzęgła, więc powinno być możliwe wyjęcie go bez poruszania czegokolwiek innego. Może jednak się mylę - zaktualizuję, kiedy / jeśli trzeba to zmienić na moim UJK.

— ALAN WARD

Nie będziesz w stanie wypłukać płynu hamulcowego z materiału ciernego, jeśli został zanieczyszczony, pozostanie taki na zawsze.

To, czy wymaga zmiany, zależy od tego, czy zostało zanieczyszczone w takim stopniu, że ma to szkodliwy wpływ na wydajność sprzęgła - czego może nie zrobić - można by to rozpoznać tylko po prowadzeniu samochodu (nb po drugiej ręka, jeśli klocki hamulcowe w ogóle ulegną zanieczyszczeniu, MUSZĄ być wymienione ze względów bezpieczeństwa).

Jeśli jednak trzeba zdjąć skrzynię biegów i obudowę dzwonka, aby wymienić cylinder i / lub sprawdzić tarczę sprzęgła, to równie dobrze można zmienić całe sprzęgło w tym samym czasie - ogromna większość kosztów wymiany sprzęgła praca, aby usunąć i wymienić skrzynię biegów, więc warto to robić, gdy jest wyłączona ...

— Nick C
źródło

Czy kiedykolwiek słyszałeś o kimś, kto sugeruje, żeby go spłukać wodą? Ponadto, czy mam odniesienia do zaangażowanych mechaników, czy regularnie wykonujesz ten rodzaj konserwacji? Jestem w branży IT, więc znam tylko podstawy i rozwiązuję problemy z kodami silnika lub problemami elektrycznymi.

— Anthony Horne

Słyszałem, że ludzie to sugerują, ale wiem, że to nie działa! Ja też jestem w IT, więc to nie jest coś, co zrobiłem dużo, a nie coś, co jest nowoczesne ...

— Nick C

obie odpowiedzi są równie dobre, ale ponieważ Alan jest trochę bardziej szczegółowy i ma mniej punktów, przyznałem mu. Jeszcze raz dziękuję - może mogę ci pomóc pewnego dnia. Może jednak w IT.

— Anthony Horne

To wystarczy!

— Nick C

@NickC Szczerze mówiąc, myślę, że pobiłeś mnie do tego około minuty. ;-) Zdecydowanie zgadzamy się, że ten typ wycieku byłby dla Ciebie złym pomysłem (TM), który jest, jak właściciel JK, raczej niepokojący, biorąc pod uwagę liczbę ludzi rozmawiających o zmianie siłowników sprzęgła w tym modelu.

— ALAN WARD