Od czego warto zacząć samochód, jeśli chcę nauczyć się naprawy samochodu?

Para od innych „podręczny” pytania zostały zamknięte (jako zbędny z tych pytań ), więc mam nadzieję, że moje pytanie jest inny i specyficzny wystarczy.

Jestem zainteresowany nauką naprawy własnych samochodów. Czy mogę odnieść większy sukces, jeśli zacznę od stosunkowo „podstawowego” silnika? Czy starszy silnik będzie wymagał mniej specjalistycznych narzędzi?

Co to jest dobry samochód „startowy” dla tego typu projektów? Dwa pomysły, o których myślałem, to:

1. Volkswagen typu I, II lub III (Karmann Ghia / Squareback / Fastback) - Wiem, że są książki o starych VW i wiele informacji można znaleźć w Internecie.
2. Mercedes z silnikiem Diesla z lat 70. (np. 300D) - potencjalnie konwersja na projekt samochodu do smarowania. Ale może zaangażowanie w olej napędowy to zły pomysł.

Mieszkam w południowej Kalifornii, więc prawdopodobnie istnieje wiele starszych modeli samochodów bez zbyt dużej rdzy.

Powiedziałbym, że istnieje wiele zalet i wad dla nowszych i starszych jako starterów (podszedłem, 84 Nissan 300ZX Turbo).

Nowsze (powiedzmy 15 lat lub nowsze, więc mówimy o 1996+, które powinny mieć ODB2)
Plusy

• Dostępność części OEM
• Więcej samochodów na złomowisku, z których można wyciągać części (w zależności od numerów produkcyjnych, ale wciąż więcej niż starszych modeli)
• Mniejsze zużycie
• ODB2, aby uzyskać informację zwrotną o stanie pojazdu
• Mniej hamulców bębnowych !!!

Cons

• Więcej elektroniki, w zależności od tła, możesz nadrobić zaległości zarówno w dziedzinie techniki, jak i mechaniki
• Złożoność systemów, przepisy bezpieczeństwa i emisji dodały DUŻO wyposażenia do nowszych pojazdów
• Przestrzeń w komorze silnika, prawie zawsze porównując nowy i stary model, stary model wygląda na ogromną, przestronną komorę silnika.
• Oryginalność / brak nostalgii, więcej na drodze sprawia, że ​​jesteś mniej wyjątkowy, nie jest to problem mechaniczny, ale myślę, że wpływa to na to, jak bardzo zależy ci na pojeździe.

Starsze
Cóż, większość z powyższych dla nowszych, po prostu odwróć zalety i wady, a są to przede wszystkim starsze listy.

Jedną z rzeczy, która wydaje się być mocno dyskutowana, jest gaźnik VS wtrysk paliwa (FI).

• Jeśli uczysz się na FI, gaźniki są tajemniczą bestią, która nie ma sensu.
• Jeśli uczysz się na gaźnikach, to FI jest tajemniczą bestią, która nie ma sensu.

Mówię: zdobądź to, co najbardziej Cię interesuje, to jest to, na czym najbardziej ci zależy i chcesz mieć rację.

Znajdź
klub samochodowy Aktywna społeczność klubu samochodowego jest moim największym zaleceniem, które mogę podać jako decydujący czynnik. Poszukaj takiej, która będzie gospodarzem Sesji Tech lub Dni Garażu lub jakiejkolwiek innej wymyślonej nazwy. Są to wydarzenia organizowane przez członków klubu w celu zebrania się i pracy nad samochodami. Może to być samochód jednej osoby realizujący konkretny projekt (mój wykonał pakiet sprzęgła w moim samochodzie, zawieszenie na innych członach, regulowane wahacze, klocki hamulcowe i odpowietrzanie itp.) Lub może to być każdy pokazujący się z narzędziami i planowanymi projektami osiągać i dzielić się wiedzą i pomocą przy realizacji projektów.

Klub samochodowy powinien być bardzo przyjazny, jeśli jest dobrą społecznością. Możesz odwiedzić ich spotkanie jako gość, zanim jeszcze kupiłeś samochód, aby poznać niektórych ludzi, dowiedzieć się, czym jest społeczność i zapytać ich o porady dotyczące wyboru samochodu (ktoś może nawet znać dobry sprzedaż). Będą znacznie lepszymi zasobami informacyjnymi na temat konkretnego pojazdu, niż moglibyśmy kiedykolwiek próbować. Sprawdź także, czy mają jakieś publiczne wydarzenia, pokazy samochodowe, rejsy itp., Które możesz zobaczyć i zobaczyć, jak ich samochody są upiększone i wystawione. To kolejny świetny czas, aby z nimi porozmawiać i uzyskać więcej informacji.

Jeśli spojrzysz na moje inne odpowiedzi na stronie dotyczące nauki, zauważysz wspólny temat, wraz ze szczegółowymi poradami, wspominam o dostaniu się do klubu samochodowego. Od początku tego roku aktywnie zajmuję się naprawami i konserwacją samochodów. W zeszłym roku kupiłem samochód i dołączyłem do lokalnego klubu Z. W marcu zaczęliśmy robić comiesięczne (za każdym razem, gdy mamy czas i projekt) sesje techniczne, zaczynając od sprzęgła, koła zamachowego i sąsiadujących części w moim samochodzie. Więc moim pierwszym projektem samochodu było zrzucenie skrzyni biegów w moim samochodzie. Nieoceniona była wiedza i wsparcie 3-4 członków klubu oraz w pełni zaopatrzony garaż na 13 godzinny projekt. Nie ważne ile przeczytałem, przeszukałem forum itp., Których nie zrobiłem

Dzięki Sesjom Technicznym z moim klubem, teraz byłem w stanie samodzielnie wykonać dużo pracy na moim samochodzie (po tym, jak zrobiliśmy innym członkom klocki hamulcowe i wykrwawiły hamulce, poszedłem do domu i zrobiłem to na moim) i jestem w stanie dzielić się swoim doświadczeniem z ludźmi tutaj z powodu tego, czego się nauczyłem.

Masz dobry pomysł. Zdobądź starszy wspólny samochód, części będą tańsze i będą społeczności ludzi, którzy ci pomogą. Łatwiej jest pracować i uczyć się, nie ma narzędzi skanujących, nie ma dużo elektroniki.

Jeśli chodzi o konwersję smaru, nie jestem pewien, czy to dobre miejsce na rozpoczęcie, szczególnie w tym samochodzie. Potrzebujesz dobrej podstawowej wiedzy i doświadczenia, zanim spróbujesz zmodyfikować silnik i pracować na smarze.

Poleciłbym coś w rodzaju 65 mustanga. Części są obfite i tanie, a wielu majsterkowiczów chętnie Ci pomoże.

Nauczyłem się wiele z tego, co wiem na Acura Integra z 1994 roku, kiedy nie było to nowe, ale na pewno miało mniej niż 10 lat.

Moja rada to:

1. Zacznij prosto: większość zadań konserwacyjnych jest nudna. Wymiana oleju nie jest ekscytująca, ale jest bardzo cenna.

2. Poznaj koszty swoich błędów. Jeśli nie dokręcę prawidłowo filtra oleju, będę miał bałagan w garażu i muszę kupić więcej oleju. Na ogół nie robię nic na własną rękę, co może prowadzić do kosztownych lub niebezpiecznych sytuacji, jeśli popsuję to.

3. Uzyskaj instrukcje. Przekonasz się, że prawie nigdy nie włamujesz ich, dopóki naprawdę ich nie potrzebujesz.

4. Połącz się ze społecznością, nawet jeśli tylko jako czyhacz. Jestem wieloletnim subskrybentem Grassroots Motorsports . Ich społeczność jest szeroka i głęboka.

Obecnie uwielbiam pracować nad moim WRX. Wsparcie społeczności jest świetne, a układ jest prosty i wspólny dla innych platform Subaru (z których dalsza rodzina ma trzy w mieście, co stawia mnie w pozycji wsparcia na wezwanie ;-).

Kilka miesięcy temu kupiłem Toyota Land Cruiser 87 z olejem napędowym. Chciałem nauczyć się klucza. Moje kryteria to:

• Prosty, bez elektroniki
• Pokój do pracy, nie chciałem czegoś zbyt zatłoczonego
• Dobre społeczności online / offline (fora, kluby, dostawcy)
• Ceny i dostępność części

Jedyne, czego tak naprawdę nie śledziłem, to cena części, kupiłem ciężarówkę w mgnieniu oka;)

Zacznij od wszystkich podstawowych zadań, zdobądź fabryczną instrukcję obsługi samochodu. To jak przepis na wszystko, co musisz wiedzieć. Zabrudz ręce, to najszybszy sposób na naukę!

Znam kilka osób, które miały dobre doświadczenia, zaczynając od VW do podstawowych napraw samochodów. DSM 1 g to kolejne dobre miejsce na rozpoczęcie, jeśli nie masz nic przeciwko wydawaniu większej ilości pieniędzy na utrzymanie go (będzie to jednak szybsze).