Jak upewnić się, że moje koła samochodu są proste podczas parkowania przed wysiadaniem?

13

Niezależnie od rodzaju parkowania, w jaki sposób mogę sprawdzić, czy moje koła samochodu są proste i ustawione w jednej linii z podwoziem, nie wysiadając ani nie otwierając okna. Czasami frustrujące jest oglądanie zakrzywionych kół po zablokowaniu kierownicy. Zazwyczaj opuszczam okno i sprawdzam koła, ale czy są jakieś inne dobre sposoby?

Niewielu doradziło mi, że koło skośne na dłuższym parkingu może mieć duże zużycie i nie jest to również dobre umiejętności parkowania.

car

— Joachin Joseph
źródło

Powiązane: lifehacks.stackexchange.com/q/2090/59

— Shokhet

1

Jak doskonała musi być? Większość kierownic jest ustawiona w taki sposób, że odpowiednio skierowana w górę oznacza, że koła są skierowane do przodu.

— Inżynier Toast

6

Nie ma różnicy w zużyciu spowodowanym parkowaniem przy obróconych kołach, i istnieje dobry powód, aby je obrócić podczas parkowania na wzgórzu , aby krawężnik (lub krawężnik, jeśli wolisz) mógł zapobiec toczeniu się samochodu.

— DrMoishe Pippik

@DrMoishePippik +1 Jeśli pobocze nie jest utwardzone, przekręć koła w przeciwnym kierunku, aby powierzchnia drogi uniemożliwiła toczenie się samochodu.

— Spehro Pefhany

Miałem tak poluzowaną skrzynkę sterowniczą samochodu, że dosłownie niemożliwe było, aby inni mogli prowadzić - wślizgnęła się na mnie i poprawiłem ją, nie zdając sobie z tego sprawy. To było naprawdę niedrogie rozwiązanie - zaledwie kilka sekund z kluczem. Jeśli dlatego masz problemy, możesz chcieć to naprawić.

— Spehro Pefhany

9

Prosty tutaj, ponieważ zbliża się do końca dnia:

Jedź trochę do przodu lub do tyłu , jeśli twój samochód skręci w jednym lub drugim kierunku, będziesz wiedział, że musisz obrócić koła, a jako bonus dowiesz się, w którą stronę je skręcić!

Jak powiedziałem, jest to dość proste i nie wymaga żadnych modyfikacji samochodu, co uważam za bonus!

— MrPhooky
źródło

9

Innym fajnym sposobem na poznanie jest dodanie kolorowego paska taśmy do górnej środkowej części kierownicy, tak jak w większości samochodów wyścigowych. Umożliwi to sprawdzenie, czy kierownica jest prosta, bez patrzenia w dół.

Jeśli chodzi o to, czy koła są prosto na zewnątrz, zasadą jest, że kierownica może wykonać dwa pełne obroty o 360 stopni przed pełnym zablokowaniem. Jeśli zablokujesz koło w jednym kierunku, po prostu policz dwa obroty z powrotem do środka, a koła na zewnątrz powinny być również proste.

— Stefan Williams
źródło

6

Jeśli samochód jest odpowiednio ustawiony, koła będą ustawione równo z podwoziem, gdy kierownica będzie pozioma. Ale jeśli w kole jest trochę luzu (normalne), najłatwiejszym sposobem jest wjechać na wprost tak prosto, jak to możliwe (wykonać szeroki zakręt, aby wsiąść), a kiedy już będziesz na miejscu, zakołysz się do przodu i do tyłu kilka stóp , a to całkowicie wyprostuje koła, jeśli utrzymasz koło w poziomie.

Jeśli to zrobisz, zaparkuj z poziomym kołem, ale przednie koła nadal nie są ustawione w jednej linii, przetestuj swoje wyrównanie i prawdopodobnie zmienisz je przez profesjonalistę.

— J. Musser
źródło

1

Kierownica wykonuje trzy zakręty w większości samochodów. Zakładam, że problemem OP jest raczej to, że zajmuje ona jedną z dwóch pozostałych pozycji „poziomych”, niż pozostawia ją w dowolnej pozycji.

— Random832,

5

Na początek większość kół samochodowych jest wyśrodkowana, gdy kierownica jest prosta. Jeśli masz na przykład trójramienną kierownicę, jedna z trzech powinna być skierowana w dół.

Teraz, gdy obracasz kołem, ta „pozycja” może pojawić się ponownie po jednym obrocie, ale koła kierownicy zwykle obracają się tylko około 1,75 razy w każdym kierunku, tak że „pozycja” występuje tylko 3 razy (spróbuj w samochodzie, aby się upewnić ...)

Więc jeśli zamienić kierownicę do oporu w lewo, a następnie z powrotem aż ramienna jest skierowany w dół, a potem jeszcze jedna rewolucja, twoje koła powinny być skupione.

Jeśli z jakiegoś powodu twoja kierownica nie jest w ten sposób , możesz również spróbować obrócić ją do końca w lewo, a następnie do końca w prawo, i pamiętaj, ile obrotów miałeś, i obróć połowę tej kwoty wstecz (np. obracasz go 3,5 razy z pełnego lewego do pełnego prawego, a następnie 1,75 razy z powrotem, aby wyśrodkować koła).

Nawiasem mówiąc, podczas parkowania na wzgórzach możesz celowo skręcić koła jako rodzaj hamulca ręcznego. Jeśli obrócisz koła, aby samochód zaczął staczać się w dół (z jakiegokolwiek powodu), koła przednie uderzyłyby w krawężnik, możesz mieć pewność, że nie potoczy się, nawet jeśli hamulec ręczny zawiedzie lub nie działa .

— Maverick283
źródło

Nie jest to dokładne w przypadku gry w kole, co jest powszechne. 1 "gra nie zawsze wydaje się zbyt duża, ale nadal będzie wyglądać.

— J. Musser

Och, nie wiedziałem, że chcesz to tak dokładnie! ;) no cóż, kiedy już kierownica zostanie wycentrowana, możesz lekko kołysać nią w lewo i prawo, aż oba „końce” (tak jak do momentu, aż koła zaczną się ponownie obracać wraz z kierownicą) będą w równej odległości od środka. To może nie być dobra metoda dla samochodów bez układu kierowniczego ze wspomaganiem, ale dla zwykłych powinna być bardzo dokładna, prawdopodobnie dokładniejsza niż jazda tam iz powrotem ...

— Maverick283,

0

To jest bardzo łatwe. Możesz obrócić kierownicę całkowicie w lewo lub w prawo, a następnie zacząć poruszać kierownicą w innym kierunku i zacząć liczyć logo producenta. Oznacza to, że logo producenta samochodu powinno być trzykrotnie proste po przekręceniu kierownicy z lewej na prawą lub z prawej na lewą, a kiedy drugi raz, gdy jest proste, należy wziąć pod uwagę, że koła samochodu są proste. Zobacz ten film - https://www.youtube.com/watch?v=v-C9CBI3rqo

Dzięki

— Amit
źródło

Zakłada się, że układ kierowniczy samochodu jest ukierunkowany na trzy obroty kierownicy. W moim samochodzie trzy obroty koła zmieniałyby się od zamka do zamka. To nie może być niezwykłe.

— Chenmunka