Są dwa główne powody, dla których szkło jest nadal preferowane, powiedzmy, PMMA.
Pierwszą jest wytrzymałość. O ile nie jest stłuczona, szyba w oknie może z łatwością wytrzymać setki lat w dobrym stanie. W szczególności jest o wiele bardziej odporny na zarysowania niż porównywalne tworzywa sztuczne i nie jest tak naprawdę narażony na degradację środowiska. Okna są bardzo podatne na zarysowania, kiedy są myte, ponieważ gromadzą na ich powierzchni małe cząstki piasku, które ocierają się o powierzchnię podczas czyszczenia. Nawet w przypadku powłok odpornych na zarysowania żadne przezroczyste tworzywa sztuczne nie zbliżają się do twardości szkła.
Większość okularów jest również znacznie bardziej odporna na degradację środowiska w wyniku działania promieni słonecznych i różnych chemikaliów w środowisku. Nawet najbardziej odporne tworzywa sztuczne zaczynają się przebarwiać i z czasem stają się kruche.
Drugim czynnikiem jest sztywność. Szkło ma znacznie wyższy moduł Younga niż PMMA. W butelkach itp., Które są usztywnione swoim kształtem, nie ma to większego znaczenia, ale ponieważ okna są zwykle duże, płaskie, cienkie panele sztywność jest dużym problemem, wpływającym na ich zdolność do uszczelnienia w ramach i ich właściwości optyczne. Tak więc okno z tworzywa sztucznego musiałoby być znacznie grubsze niż okno szklane, aby mieć tę samą sztywność, co ma wpływ na jakość optyczną i koszt.
Mogą występować również problemy z przepuszczalnością gazu w kontekście okien z podwójnymi szybami.
Ponadto wiele problemów bezpieczeństwa poruszonych w pytaniu zostało rozwiązanych przez szkło laminowane i hartowane. Szkło hartowane jest poddawane obróbce cieplnej w celu kontrolowania naprężeń wewnętrznych, dzięki czemu jest znacznie silniejsze niż szkło float, z tą dodatkową korzyścią, że w przypadku rozbicia całej płyty pęka na małe granulki zamiast na ostre odłamki. Szkło laminowane składa się z naprzemiennej warstwy szkła i folii polimerowej, tworząc arkusz kompozytowy o bardzo wysokiej wytrzymałości i wytrzymałości, potencjalnie do tego stopnia, że może być użyteczny jako kuloodporny.
Innym aspektem tego jest to, że ze względów bezpieczeństwa często wymagane jest, aby szyby boczne i tylne w pojazdach były wykonane ze szkła hartowanego, ponieważ można je bezpiecznie rozbić, aby umożliwić dostęp i wyciąganie pasażerów w wypadku, jeśli drzwi są zablokowane lub niedostępne.