Czy elektryczne szyby samochodu mają wyłączniki krańcowe?

5

W ramach trwającego projektu Raspberry Pi chcę automatycznie otwierać i zamykać okna samochodu w zależności od temperatury wnętrza i tego, czy pada deszcz. Obecnie, kiedy ręcznie przytrzymuję przełącznik szyby w dół po całkowitym podniesieniu lub opuszczeniu okna, światła (reflektory, światła wewnętrzne) lekko przygasają, co wskazuje mi, że prąd nadal płynie do silnika szyby. Martwię się o przeciążenie silników moim zautomatyzowanym systemem, ponieważ właśnie planowałem ślepo przykładać prąd do silnika przez określony czas. Tak więc, moje pytanie naprawdę brzmi: czy silnik polega na zwolnieniu przez użytkownika przełącznika po otwarciu / zamknięciu okna, czy jest on przeznaczony tylko do obsługi małych okresów impasu, czy też jest tam bardziej elegancka ochrona?

electrical-engineering automotive-engineering

— Carlton
źródło

4

Jeśli jazda samochodem z dziećmi jest jakąkolwiek wskazówką, silnik może wytrzymać dość długo w stanie granicznym.

— hazzey

Zwykle silnik tak naprawdę nie „wyczuwa”, kiedy ma się zatrzymać. Jest mechaniczna blokada, więc okno nie przesuwa się zbyt głęboko w dół, np. Po wymianie akumulatora / wymianie silnika itp. Silnik zwykle musi się uczyć, jak opisano w instrukcji. Zakładam (!), Że silnik wie, kiedy zatrzymać. Sądzę, że prąd jest następnie przerywany, gdy okno osiąga punkt zatrzymania. Być może wiesz, że czasami okno przesuwa się tylko w połowie po odłączeniu akumulatora, ponieważ uważa, że to punkt zatrzymania. Może to pomaga.

— idkfa

5

Ludzie robią głupie rzeczy, a firmy samochodowe o tym wiedzą. Próbują sprawić, by podstawowe nadużycia dla użytkowników, takie jak ten idiota, były trudne, ponieważ niektórzy idioci mogą być całkiem sprytni.

Kilka systemów elektrycznych szyb samochodowych, na które patrzyłem, nie ma wyłączników krańcowych. Mają kontroler dla każdego silnika, który wykrywa prąd. Kiedy okno osiągnie limit mechaniczny, silnik zwalnia, a prąd rośnie. Sterownik utrzymuje przyłożone napięcie przez około 1/2 sekundy, a następnie wyłącza silnik.

— Olin Lathrop
źródło

2

Silniki szyb posiadały wyłącznik, aby uniknąć wysokiego prądu utyku. Teraz wiele samochodów kontroluje silniki za pomocą mikrokontrolera, podobnie jak Pi lub Arduino. Jeśli silnik zatrzyma się (nagły wzrost prądu), program zatrzyma silnik, czasami odwracając go, zakładając, że złapał część ciała. Napięcie na niskiej rezystancji jest sygnałem prądowym. Będzie monitorował prąd, aby poznać „normalne” wartości, które zmieniają się wraz ze zużyciem i przywieraniem, zwiększając obciążenie silnika. Ma to na celu zapewnienie bezpieczeństwa lub zwiększenie opłacalności zakupu, a zwłaszcza naprawy. Część nauki obejmuje bieganie okna w górę i w dół, aby zapisać prądy bieżące i utknięcia.

— Laurence
źródło