Holowanie pociągu pojazdu [zamknięty]

Dlaczego nie mogę holować 50 000 funtów (40 000 ładunków i 10 000 skrzyń ładunkowych) za pomocą wielu ciężarówek, z których każdy może indywidualnie holować 30 000 funtów?

Powiedziano mi, że udźwig nie „sumuje się”, jeśli jeden SUV może holować 30 000 funtów. Dwa SUV-y mogą holować tylko 30 000 funtów (może trochę więcej). Czy to prawda?

— layssi
źródło

Kto powiedział, że nie możesz? Jest to zdecydowanie fizycznie możliwe, ale mogę wymyślić cały szereg przyczyn fizycznych i ekonomicznych, które mogą przestać być praktyczne. Naprawdę musisz lepiej zdefiniować, co masz na myśli.

— AndyT

Ciężkie ładunki są przenoszone już z wieloma ciągnikami, a umiejętności wymagane do prowadzenia takich zespołów są znaczne: biorąc pod uwagę to, co widzisz o umiejętnościach niektórych kierowców pick-upów ... powodzenia !! :)

— Solar Mike

Nie zdefiniowałeś słowa „zdolny”. W przypadku ciężarówek konsumpcyjnych np. Limity obciążenia są oparte nie tylko na mocy silnika, ale również na limitach deformacji ramy ciężarówki, sile zaczepu itp.

— Carl Witthoft

W twoim przykładzie pickupy nie są nośne, ponieważ ciężar przyczepy spoczywa na kołach przyczepy. W związku z tym koła napędowe pickupów mogą się ślizgać. Gęsia szyja nie ma żadnej dodatkowej funkcji, ponieważ nie przenosi żadnego ciężaru z przyczepy, użycie łańcucha lub paska holowniczego między ciężarówkami miałoby ten sam efekt.

— MadMarky
źródło

Nie zgadzam się z twoim rozumowaniem, ponieważ lokomotywy kolejowe często są połączone szeregowo, aby uzyskać pożądaną zdolność do ciągnięcia ładunków.

— Carl Witthoft

Lokomotywa kolejowa to zupełnie inna bestia działająca w bardzo różnych okolicznościach. Lokomotywy, zaprojektowane od początku jako maszyny trakcyjne, same w sobie są już bardzo ciężkie, a wagony mają zaskakująco mały opór toczenia. Dodatkowe lokomotywy są zwykle dodawane, gdy na trasie występują strome wzniesienia, których pojedyncza jednostka nie jest w stanie pokonać ze względu na ograniczenia mocy, a nie dlatego, że brakuje im przyczepności. Sprawienie, by pojedyncza lokomotywa była jeszcze cięższa, może pomóc w pewnych sytuacjach, ale jest generalnie niepraktyczna ze względu na ogromne masy.

— MadMarky