Pracuję nad integracją czujnika z platformą motoryzacyjną, używając standardowej konfiguracji podwozia ujemnego 12 V. Staram się zrozumieć nieco mityczne zjawisko, które jest znane jako „zmiana naziemna”. Nie byłem w stanie tego wyjaśnić, ale moja intuicja sugeruje, że jest to uzasadnione.
Sposób, w jaki zostało to „wyjaśnione”, jest następujący: dwa punkty odniesienia do podłoża w pojeździe mogą być utrzymywane z pewnym innym potencjałem przez pewien czas nieokreślony z powodu jakiejś formy interferencji z sąsiednich elementów lub części dzielących wspólny „kołek uziemiający” „.
Na przykład, gdy ABS zostanie uruchomiony, a znaczna ilość prądu (w niektórych przypadkach setki amperów) zostanie zatopiona w konkretnym bolcu uziemiającym, punkt uziemienia staje się niestabilnym punktem odniesienia. Inne elementy podłączone do tego kołka mogą podlegać wahaniom napięcia na swoich pinach wejściowych.
Moje pytanie brzmi: czy to zjawisko jest czymś, co naprawdę istnieje, czy może jest to po prostu wewnętrzna „opowieść o starych żonach”, która nie ma żadnych podstaw?
Jeśli tak, to jak go scharakteryzować i gdzie mogę dowiedzieć się więcej? Jakie są tutaj podstawowe zasady elektryczne? Czy można go zredukować do reprezentatywnego obwodu modelu? Wszelkie doświadczenia będą mile widziane.
