Rower pozostawiony na zewnątrz przez ponad rok. Można zapisać?

25

Dwa lata temu zrzuciłem rower z samochodu i zbyt długo bałem się jeździć rowerem, a rower pozostawiłem na zewnątrz odsłonięty przez ponad rok. To był błąd.

Teraz WD-40 zastosowany do łańcucha niewiele pomógł. Łańcuch wciąż się nie ugina. Myślę, że czyszczenie nie będzie możliwe, wymienię to. A co z resztą? Nie mam pojęcia, co będę musiał zrobić, aby to zadziałało lub czy jest to w ogóle możliwe. Czy muszę wymienić coś innego niż łańcuch i kable?

To są specyfikacje rowerów.

winter rust

— Oksana
źródło

1

Na podstawie tego linku rower pierwotnie sprzedawany był za 380 USD i jest twardym ogonem (więc prawdopodobnie model podstawowy GT w tym czasie).

— Chris H,

3

Aby ograniczyć dalsze uszkodzenia, rozważ przechowywanie roweru w środku lub przynajmniej w schronie. Dobra robota na powrót na rower.

— Criggie

Anegdotycznie znałem mechanika, który odrestaurował rower, który siedział od dziesięcioleci - myślę, że może dolny wspornik został zajęty i wymagał wymiany, a może po prostu dokładne czyszczenie? W każdym razie oczywiście jest to możliwe. To, czy warto, zależy od Ciebie :)

— Wayne Werner,

43

Nie masz zdjęć roweru, ale szczerze mówiąc, nie musisz się zbytnio martwić. Napompuj opony i upewnij się, że utrzymują powietrze. Sprawdź, czy hamulce działają (mogą wymagać nowych klocków, kabli). Dodaj nowy łańcuch i prawdopodobnie będziesz gotowy.

Wiele motocykli mieszka przez całe życie (w deszczu i śniegu) i nie jest gorzej z powodu zużycia.

— Ordynans
źródło

10

Może, dla zachowania bezpieczeństwa, poproś sklep rowerowy o sprawdzenie zestawu słuchawkowego, suportu i łożysk kół? jeśli dostanie się trochę wilgoci i zaczną trochę zardzewieć, mogą dość szybko się degenerować i powodować szkody w wyścigach i innych rzeczach

— Mario Chapa

2

Jeśli chodzi o twoje ostatnie zdanie: istnieje duża różnica (w moim klimacie umiarkowanym) między rowerem, który jest pozostawiony poza swoim życiem, ale regularnie jeździ, a rowerem, który jest na zewnątrz i nie jeździ przez kilka miesięcy. W przeciwnym razie +1

— Qsigma,

„Jeśli dostanie się trochę wilgoci i zardzewieje, może dość szybko ulec degeneracji i spowodować uszkodzenia wyścigów i innych rzeczy” Zależy od rodzaju łożyska. Jeśli są to nowoczesne, uszczelnione łożyska przemysłowe, i tak trzeba wymienić całe łożysko, a jazda ze zużytym łożyskiem nie powinna powodować żadnych szkód. Zaletą tych łożysk jest to, że są dość dobrze uszczelnione i prawdopodobnie nadal są w porządku.

— Michael

Jeśli rower jest stalowy i został uszkodzony przez uderzenie samochodem, to całkiem możliwe, że części ramy zostały zardzewiałe, więc nie jest już bezpieczne.

— James

25

Łańcuch pozostawiony na zewnątrz przez długi czas, chyba że wcześniej świeżo naoliwiony (lub na pustyni) zostanie zniszczony. Reszta jest warta sprawdzenia przez kogoś doświadczonego, ale rower można prawdopodobnie uratować, wymieniając rutynowe komponenty, i prawdopodobnie warto to zrobić.

Spodziewałbym się również wymienić klocki hamulcowe (kolejny tani materiał eksploatacyjny). Kaseta (tylne koła zębate) może chcieć działać w tym samym czasie co łańcuch, ale może być OK, jeśli nie jest zbyt zużyta, a kable mogły przetrwać (prawdopodobnie są nierdzewne, chociaż i tak mogą być nieco sztywne). Opony i dętki mogły ucierpieć, ale powinno być OK.

— Chris H.
źródło

1

Co byłoby nie tak z klockami hamulcowymi? Wyobrażam sobie, że nie powinni ponosić większych obrażeń niż normalne starzenie się (powinni być dość wodoodporni, prawda?). Mogę się mylić, ale odłożyłem żywotność podkładki hamulcowej co najmniej na pięć lat (chyba że są one zużyte szybciej), więc nie martwiłbym się zbytnio po roku bez konserwacji.

— cmaster

5

@ cmaster, możesz mieć rację / szczęście, ale znalazłem długotrwałe przechowywanie na zewnątrz, aby doprowadzić do warstwy brudu, która wpływa na hamowanie i nie ułatwia czyszczenia (szlifowanie może pomóc, ale właśnie je wymieniłem). Użyj zużywa tę warstwę, zanim stanie się problemem.

— Chris H

10

Czy to ten sam rower, który został potrącony przez samochód? Biorąc pod uwagę, że ma aluminiową ramę, proponuję dokładnie sprawdzić, czy nie ma pęknięć. Łatwiej jest je teraz dostrzec, ponieważ brud i woda zdążyły już na nie popracować.

Więcej szczegółów można znaleźć np. W tym pytaniu: Któregoś dnia miałem kolizję. Co mam sprawdzić?

— jpa
źródło

Tak, to samo. Nie doznał jednak żadnych szkód. Dzięki

— Oksana

2

Zdolność hamowania może mieć duży wpływ, ponieważ zarówno na obręczy, jak i na podkładce będą osadzać się osady. Należy również sprawdzić dźwignie hamulca. Sprawdź zawory pod kątem powietrza po 2 3 użyciu.

Oprócz tego wszystko będzie lepiej dzięki regularnej konserwacji i użytkowaniu.

— adityajain019
źródło

1

Zgodnie z moim doświadczeniem najprawdopodobniej będziesz w stanie sprawić, by znów działało. Być może trzeba będzie wymienić inne części, takie jak hamulce (zestaw klocków, kabel), przedni amortyzator, rury, kaseta, tarcza itp. ( Zależnie od stanu roweru ), zwłaszcza jeśli są zardzewiałe.

Ale pytanie brzmi: czy warto to naprawić (czas + koszt)? Mam na myśli, że jeśli musisz wymienić wiele części i zapłacić dużo pieniędzy, aby je naprawić (opłata za naprawę), dobrym wyborem będzie zakup nowej. Ponieważ nawet jeśli to naprawisz, nie będzie tak samo, zwłaszcza gdy nie będziesz go odkrywał (lub nie naprawisz go poprawnie).

Myślę, że powinieneś pokazać to mechanikowi i uzyskać jego / jej radę. Jeśli uważają, że koszt naprawy jest wysoki, należy rozważyć zakup nowego. Jeśli nie, to powinieneś go naprawić.

— DxTx
źródło

Dobry pomysł. Pokażę to mechanikowi i zobaczmy, co mówi.

— Oksana,

2

Podoba mi się kombinacja „Mieszkam w kraju trzeciego świata”. a następnie „Stany Zjednoczone” w Twojej lokalizacji profilu.

— rura

1

@pipe, Witamy w Internecie.

— DxTx

0

Wprowadź go do lokalnego sklepu rowerowego i poproś o pełną regulację. Dadzą ci znać, co należy wymienić, na co możemy jedynie zgadywać, nie widząc samego roweru (jednak zdjęcie roweru w obecnej postaci pomoże nam odgadnąć lepiej niż zdjęcie nowego).

Podejrzewam, że na podstawie szkód, jakie mój rower poniósł podczas parkowania na zewnątrz, z pewnością będziesz musiał wymienić łańcuch i ewentualnie kasetę (regularne noszenie nie byłoby takie złe na kasecie, ale po roku. ..). Może jakieś inne drobne rzeczy. Żadne z nich nie są szczególnie drogie. Liczyłem na końcowy rachunek w wysokości około 50 $ za tuning i 10-70 $ za części (na niskim poziomie, jeśli kaseta jest w porządku).

— Promień
źródło

Najpierw poprosiłbym o wycenę. Łatwo byłoby wydać więcej na zakup detaliczny niż koszt wymiany roweru, biorąc pod uwagę stawki godzinowe za czas mechanika. Często sklep rowerowy po prostu zastępuje marginalne części, zamiast tracić czas na ich ponowne użycie, ponieważ jest szybszy.

— Criggie

@ Criggie Z pewnością uzyskaj wycenę i poproś, aby zadzwonili do Ciebie w celu potwierdzenia, czy okaże się, że muszą wymienić coś kosztownego. Ale jeśli korekta, nawet z niektórymi częściami zamiennymi, zbliża się do kosztu nawet używanego roweru, możesz chcieć znaleźć inny sklep.

— Ray

1

Sklepy zdają sobie sprawę ze swojej odpowiedzialności, a wymiana podejrzanej części ogranicza ich odpowiedzialność bardziej niż stwierdzenie „można jeździć”. Widziałem 400 NZ za dopłatę za ulepszenie roweru za 500 USD. Opłaty wyniosły ~ 3 godziny przy 60 USD za godzinę plus części.

— Criggie

2

W mojej części świata (podmiejski Londyn, Wielka Brytania) istnieją dwa rodzaje warsztatów rowerowych. Utylitarne i butikowe. Jeśli zaproponujesz filiżankę kawy, jesteś w złym rodzaju! Ale te właściwe mogą być w bardzo przystępnej cenie.

— Laurence Payne