Masz skomentował
Używam głównie hamulca tylnego.
Dlatego proponuję opcję 4: popraw swoją technikę hamowania przed wydaniem jakichkolwiek pieniędzy.
Jeśli użyjesz tylko połowy hamulców roweru, nie możesz spodziewać się szybkiego zatrzymania. Ponadto zużywasz znacznie mniej niż połowę dostępnej siły hamowania, ponieważ tylny hamulec jest znacznie mniej skuteczny niż przedni. Dzieje się tak, ponieważ podczas hamowania ciężar przesuwa się do przodu, mocniej naciskając przednie koło na ziemię i zmniejszając ciężar na tylnym kole. Na suchej drodze przedni hamulec może wykonać prawie całą pracę polegającą na zatrzymaniu cię i zatrzymać cię znacznie szybciej niż tylny hamulec. Na mokrej drodze musisz ostrożniej korzystać z obu hamulców ze względu na zmniejszoną przyczepność opon, ale nadal musisz używać hamulca przedniego znacznie częściej niż ty.
Sheldon Brown, jak zawsze, ma wiele rad dotyczących hamowania . Wiele osób obawia się, że użycie przedniego hamulca spowoduje przekroczenie kierownicy. Prawdą jest, że jeśli naprawdę źle spieprzysz i hamulec przedni naprawdę, bardzo, bardzo, bardzo mocno, możesz przejechać przez kierownicę. Nigdy nie zbliżyłem się do tego. Przez piętnaście lat dojeżdżania rowerem do dwóch największych brytyjskich miast rowerowych, nigdy nie widziałem, żeby ktokolwiek inny to robił. To niewiarygodnie rzadka rzecz, a nie powinieneś się bać.
Główną różnicą w stosunku do hamowania tylnego koła jest to, że zasadniczo można zaciągnąć tylny hamulec tak mocno, jak chcesz, a najgorsze, co może się zdarzyć, to poślizgnięcie się tylnego koła, które można zatrzymać, puszczając hamulce na chwilę. Aby użyć przedniego hamulca, musisz nauczyć się, jak mocno możesz go pociągnąć w różnych sytuacjach. Podobnie jak w przypadku wszystkiego na motocyklach, sposobem na naukę jest ćwiczenie na spokojnej drodze. Kategorycznie obiecuję, że jeśli delikatnie zahamujesz hamulcem przednim, nie przejdziesz kierownicy. Następnie możesz eksperymentować, hamując nieco mocniej i poruszając się nieco szybciej. Przekonasz się, że możesz dość mocno zahamować, nie zbliżając się nawet do czegoś złego. Oprzyj ręce również na kierownicy, abyś nie skoczył do przodu szybciej niż rower, gdy się zatrzymasz.
Podczas hamowania na mokrej drodze należy pamiętać o kilku innych sprawach.
Pokrywy włazów i malowane linie na drodze mogą być bardzo śliskie: unikaj ich tam, gdzie to możliwe. Jest to szczególnie ważne w przypadku użycia hamulca przedniego, ponieważ poślizg kół przednich jest trudniejszy do odzyskania; jest to również ważne podczas pokonywania zakrętów.
Zasadniczo, nawet na suchej nawierzchni, należy zachować ostrożność podczas używania hamulca przedniego podczas pokonywania zakrętów, ponieważ poślizg jest bardziej prawdopodobny, gdy obciąża się oponę podczas pokonywania zakrętów i hamowania jednocześnie.
Jeśli zauważysz, że konieczne może być wkrótce zahamowanie, delikatnie zwolnij hamulce, aby usunąć trochę wody z felg. Następnie, jeśli trzeba zahamować, hamulce będą bardziej skuteczne.