Czy szkoda zawiesić rower za przednim kołem? [duplikować]

Dzisiaj spotkałem się z poniższym obrazem i pomyślałem, że to świetny pomysł do przechowywania rowerów. Nie byłem jednak pewien, czy dosłowne zawieszenie roweru za przednim kołem może spowodować nadmierne obciążenie zarówno samego koła, jak i przednich widelców. Czy ktokolwiek zrobił to bez złego efektu? Na zdjęciu poniżej tylne koła nawet nie dotykają podłogi, co, jak sądzę, wziąłoby na siebie część ciężaru.

Musisz obliczyć rzeczywiste siły, aby mieć 100% pewności, ale to nie będzie problem: siły na przednim kole / widelcu / zestawie słuchawkowym, podczas gdy np. Po prostu siedząc na rowerze, skoki podczas hamowania lub lądowania będą (znacznie) wyższe niż siła przyłożona do zawieszenia.

Biorąc to pod uwagę, zauważam co najmniej dwa problemy z tym ustawieniem: po pierwsze, powodzenia w wydostaniu jednego z centralnych motocykli bez dotykania lub utknięcia w innym rowerze. Po drugie: na zdjęciu wydaje się, że musisz trzymać rower jedną ręką, a następnie użyć drugiej, aby go przymocować. Ok na rower szosowy, ale na coś cięższego, co jest po prostu trudne. Zwykle systemy te mają otwarty stały hak w kształcie litery „C”, w którym po prostu wieszasz rower, co jest znacznie wygodniejsze.

Nie, nie ma z tym problemu.

Sklepy rowerowe często wieszają rowery w podobny sposób.

A kiedy mieszkałem w małym domku w centrum miasta, wieszałem wszystkie motocykle rodzinne w podobny sposób przez lata, nie zauważając żadnych problemów.

Gdy nauczysz się, jak bardzo łatwo jest podnieść rower na hak lub kołek. Ci na zdjęciu nie wyglądają tak łatwo. Stojak, który zbudowałem, wykorzystywał haki dużego rzeźnika.

Edycja : Koła rowerowe są zaprojektowane tak, aby unieść ciężar roweru plus do 100 kg rowerzysty. Działają przy naprężonych szprychach, a obciążenie rozłożone jest wokół koła. Ten artykuł na temat konserwacji i naprawy Cyclingnews pokazuje napięcie ramion dla różnych felg. Minimalne napięcie ramion ze wszystkich kół na liście wynosi 51 „siła kg” (500 N). Maksymalne opisane napięcie wynosi ponad 175 kg. Wniosek : zawieszenie roweru o masie 20 kg za kierownicą nie stanowi problemu, nawet jeśli ładunek jest przenoszony przez jedną szprychę.

Zrobiłem to już wcześniej i wyszło dobrze. Nigdy nie miałem problemu z widelcami (nawet z wyładowaniami, chociaż jeśli są to wyładowania drogie, najpierw musisz je zablokować), główkami, czymkolwiek. Odwrócenie ich twarzą do ściany (tak jakby jechali po ścianie) ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Nawet z 40 funtami. gówniany, ogromny MTB klasy BSO, nie było trudno go schować lub odzyskać. Może moja (mała) żona uznałaby to za trudniejsze, ale w każdym razie 40 funtów. nie jest bardzo ciężki * i jest tak ciężki jak rowery.

Nie jestem pewien, czy zrobiłbym to z felgami wyścigowymi, które mają ogromne szczeliny między sekcjami szprychy, ale z drugiej strony motocykl wyścigowy ma ~ 1/3 masę 40 funtów. kupa kupy - więc prawdopodobnie nie byłoby problemu nawet wtedy.

[* Mam na myśli 40 funtów. nie jest ciężki do podnoszenia lub przenoszenia ... 40 funtów. czuje się niesamowicie ciężki i powolny w jeździe, kiedy przywykłeś do poślizgnięcia się na czymś 1/3 ciężaru!]

Nie powinno być z tym problemu. Jak powiedziano, sklepy rowerowe robią to cały czas. Nawet lekkie koło musi być wystarczająco mocne, aby utrzymać rower i rowerzystę.