Pomoc na przejażdżkę rowerem o długości 169 mil

Nie jestem zawodowcem i nigdy wcześniej nie wybrałem się na długą wycieczkę rowerową, ale myślę, że sobie poradzę. Podróż nie będzie jednorazowa. Zatrzymam się na odpoczynek. Myślę, że jeśli pokonam 10 mil dziennie, powinienem być w miejscu docelowym za dwa tygodnie.

Naprawdę potrzebuję pomocy w następujących kwestiach:

1. Czy muszę odbyć łatwiejsze wyzwania / szkolenia przed wyruszeniem w planowaną podróż?

2. Jakiego jedzenia i sprzętu potrzebuję?

3. Podróżuję między dwoma miastami w Missisipi. Czego powinienem się wystrzegać? A czego mogę się spodziewać?

Naprawdę każda pomoc będzie mile widziana!

Czy muszę odbyć łatwiejsze wyzwania / szkolenia przed wyruszeniem w planowaną podróż?

To zależy. Jaki jest najdalszy rower, który przejechałeś już za jednym razem?

Proponuję pominąć kolejną wizytę na siłowni i wybrać się na cykl 10 mil. Jeśli to się powiedzie, następnym razem weź rower o długości 20 mil.

Jakiego jedzenia i sprzętu potrzebuję?

Niezbędne są zapasowe dętki, opony, minipompa i dźwignie opon. Hełm też. Użyj opon zimowych, jeśli spodziewasz się złych warunków pogodowych lub dużej ilości zanieczyszczeń na drogach. (Opony zimowe są bardziej odporne na uszkodzenia)

Sakwy są całkiem fajne, ponieważ noszenie na nich ekwipunku jest łatwiejsze niż plecak i nie daje spoconego pleców. Prędkościomierz jest również przyjemny, ponieważ pozwala w łatwy sposób zobaczyć, jak sobie radzisz (nawet najtańszy będzie miał odległość od czasu resetowania i licznika przebiegu).

Będziesz także potrzebować:

• Woda - tyle ile potrzebujesz, aby mieć około 2 litrów (pół galona) dziennie. Jeśli możesz napełniać wiele razy dziennie, prawdopodobnie oznacza to, że dobrze jest nosić jeden litr (~ 1 kwarta)
• Żywność o dużej zawartości energii - orzechy, banany itp.

Podróżuję między dwoma miastami w Missisipi. Czego powinienem się wystrzegać? A czego mogę się spodziewać?

Nie znam okolicy, więc nie mogę w tym konkretnie pomóc.

Jeśli biwakujesz i przez noc robi się zimno, upewnij się, że masz coś smacznego, gęstego energetycznie, nietrwałego i OK do jedzenia na zimno. Kiedy budzisz się zimno, a twój sprzęt jest zimny, potrzebujesz jedzenia, które pomoże ci się rozgrzać. Orzechy są dobre.

Myślę, że Twoim największym wyzwaniem będzie pokonanie tylko 10 mil (16 km) dziennie.

Nie wspominasz

• wszelkie wrażenia z jazdy na rowerze

• Twój poziom sprawności

• jeśli masz rower

• jeśli spodziewasz się obozować

• jeśli będziesz jeździć rowerem po drogach

• co zamierzasz wydać.

Osoba o normalnym zdrowiu mogłaby spodziewać się, przy odrobinie treningu, przejechania 32 km przed lunchem i to samo po obiedzie. Tak więc cała podróż może potrwać cztery dni.

Osoba montująca na rowerze szosowym, turystycznym lub podobnym mogłaby to zrobić w ciągu trzech dni. Sprawny i wytrawny rowerzysta dążyłby do dwóch dni.

Taka podróż jest więc z pewnością możliwa. Jeśli zaktualizujesz swoje pytanie o odpowiedzi na powyższe punkty, zaktualizuję tę odpowiedź, aby odpowiedzieć. I prawdopodobnie inni też się do niego zabiorą.

Istnieją również inne podobne pytania na tej stronie, które możesz sprawdzić. Spójrz pod tagi na pytanie, np . Na odległość .

Zrobiłem trasę 120 mil i było to ponad 2 dni lub 3 dni.

Łatwy szacunek to 10 mil na godzinę na przejażdżkę rowerem. Możesz łatwo przejechać 50 mil w ciągu jednego dnia. W odległości 169 mil powinieneś zająć około 4 dni. Czasami średnia prędkość jest bliższa 15 mil na godzinę. Ponadto możesz poświęcić mniej więcej czas dziennie.

Użyłem zarówno przedniej, jak i tylnej sakwy. Umieszczono camping i odzież w sakwach. Śpiwór na tylnym bagażniku (może być również używany jako miękkie siedzisko). Narzędzia na przednim stojaku lub łatwo dostępna kieszeń na sakwach. Inną opcją jest torba na przednim stojaku.

Będziesz potrzebował pompy i co najmniej dwóch małych uchwytów na butelki z wodą lub co najmniej jednego dużego uchwytu na butelki.

Uważaj na wiatr i ostre zakręty. Pamiętaj, że twój rower ma większą masę, więc będzie trudniej zamontować i sterować.

Reflektory i tylne światła są koniecznością, przynajmniej tylne światła. Chcesz, żeby samochody jadące od tyłu cię widziały.

Możesz także zabrać ze sobą telefon komórkowy i ładowarkę. Miło mieć w nagłym wypadku. Małe narzędzie pierwszej pomocy.

Jeśli chodzi o przekąski, wystarczy zwykła mieszanka szlaków. Kaski są obowiązkowe. Przydałaby się również mokra szmata między głową a hełmem.

Przejedź najpierw trasę lub odkryj ją w Mapach Google. Szukaj wzgórz i sprawdź, czy wokół nich znajdują się płaskie trasy. Poszukaj również ścieżek rowerowych lub tras. Te ścieżki rowerowe zapewniają większą izolację między tobą a tymi paskudnymi samochodami (poruszającymi się lub stacjonarnymi, które mają otwierane drzwi). Uważaj na kratki kanalizacyjne, sieją spustoszenie przy obręczach kół.

Na rowerze użyłem opon wysokociśnieniowych: 90 z przodu, 85 z tyłu. Wysokie ciśnienie zmniejsza tarcie na drodze i ułatwia pedałowanie. Ustaw także siedzenie tak, aby nogi rozciągały się w najniższym punkcie pedału. Zmniejsza to możliwość zaciśnięcia nóg.

Na marginesie: normalna osoba chodzi z prędkością 2 mil na godzinę. Jeśli będą chodzić przez 5 godzin dziennie, będą średnio 10 mil dziennie. Rower ma 10 mil na godzinę i możesz pokonać 50 mil w ciągu 5 godzin. Możesz nieco przemyśleć swój czas trwania. Podziel podróż na segmenty. Każdy segment powinien kończyć się w hotelu lub na kempingu, niezależnie od odległości.

Jeśli nie masz ustalonego harmonogramu, a w szczególności nie planujesz przejechać więcej niż może 60 mil dziennie (przez stosunkowo płaski teren), każdy w przyzwoitej formie może odbyć kilkudniową wycieczkę.

Nie mów, jak planujesz być „wspierany” na tę podróż. Jeśli będziesz nosić na rowerze cały swój sprzęt („samowystarczalny”), potrzebujesz porządnego roweru z rozsądnym bagażnikiem i sakwami, a także dobrego lekkiego sprzętu kempingowego. Jeśli ktoś w samochodzie będzie nosił twój sprzęt, potrzebujesz po prostu roweru drogowego w połowie rozsądnego poziomu.

Bez względu na to, czy planujesz biwakować, czy korzystać z hoteli, musisz zaplanować swoją trasę z punktami zatrzymania - podczas gdy w niektórych częściach USA możesz uciec po prostu biwakując na poboczu drogi (lub prosząc farmera o pozwolenie na biwakowanie) na jego ziemi), prawdopodobnie nie powinieneś tego planować. (Oczywiście, jeśli jesteś wspierany samochodem, możesz być transportowany tam iz powrotem między przystankami rowerowymi a pobliskimi hotelami.)

Szczerze mówiąc, „logistyka” jest prawdopodobnie znacznie większym problemem dla ciebie niż jazda na rowerze.

Mississippi, co? Cóż, zrobiłem coś takiego w Gruzji i Teksasie, a wspólnym mianownikiem jest woda i białko. Muzyka (różne wkładki douszne) bez względu na to, co jest dobre, podobnie jak radio pogodowe.

Jest na to specyficzny termin: turystyka rowerowa. Sugeruję, abyś uzyskał informacje z forów internetowych, takich jak r / bicycletouring na reddit.

Zwykle turysta roweru przejeżdża około 70-100 km w ciągu pierwszych kilku dni swojej wycieczki. Wspomniałeś, że chodzisz regularnie na siłownię, co jest naprawdę dobre. Jestem pewien, że jesteś wystarczająco zdrowy, aby zrealizować swój plan.

Podsumowując, o twoich pytaniach:

1) Nie, nie potrzebujesz szkolenia, ale musisz przetestować swój rower i sprzęt, ponieważ awarie podzespołów podczas rzeczywistej podróży byłyby katastrofalne.

2) Odpowiedź może być skomplikowana. Ale możesz jeść węglowodany / tłuszcz / glukozę, takie jak jajka na twardo, masło orzechowe, miód itp. Jeśli chodzi o sprzęt, potrzebujesz przynajmniej tylnego bagażnika. Ponadto musisz rozważyć, gdzie chcesz spać: kemping lub hotel?