Plusy / minusy Bar-Endów?

Zawsze słyszałem, że „nigdy nie używaj barendów” i są zbanowanym sprzętem do niektórych lokalnych klubów / przejażdżek grupowych. Jednak wielu ludzi przysięga przez nich. O co chodzi !? :-) Dlaczego NIE miałbym ich chcieć? Kiedy ich chcę?

(Uruchamianie z komentarzem @sixtyfootersdude z Aktualizowanie prostej kierownicy, aby upuścić kierownicę )

Końce drążka są zazwyczaj zakazane podczas przejażdżek grupowych / klubowych ze względu na możliwość zaczepienia innego zawodnika podczas jazdy w ciasnej grupie. Ponieważ płaska kierownica w stylu MTB jest szersza niż drążek, dodanie końcówek drążków zwiększa prawdopodobieństwo zaczepienia innego jeźdźca. (paski upuszczania nadal mogą powodować awarie, które widziałem z pierwszej ręki)

Z drugiej strony dodanie końcówek prętów daje więcej pozycji rąk do wyboru (podobnie jak w przypadku upuszczania prętów). Jest to bardzo ważne podczas długich przejażdżek (np. W trasie), ponieważ twoje ręce mogą odrętwiać i być może cierpieć na uszkodzenie nerwów, jeśli utrzymasz je w jednej pozycji zbyt długo. Niektórym osobom wygodniejsza jest także pozycja dłoni na końcówkach drążka.

Papuass został ranny przez koniec baru w wypadku. Moje doświadczenie jest odwrotne: końcówka drążka chroniła moją rękę przed ślizganiem się po chodniku z dużą prędkością, oszczędzając mi sporo skóry. Więc może iść w obie strony.

Jeśli nie jeździsz w grupach, w których końce drążka są zakazane, zdecydowanie rozważę wypróbowanie ich ze względu na posiadanie większej liczby pozycji rąk.

To zależy od stanu drogi, natężenia ruchu i rodzaju jazdy. Jest to zabronione podczas większości lokalnych przejażdżek grupowych, o których jestem świadomy. Kiedy jeździsz koło koła ponad 20 km / h, są szanse, że nie będziesz w stanie zatrzymać się w mgnieniu oka. Nie wspominając o tym, że masa ciała przesuwa się do przodu, co utrudnia manewrowanie i zatrzymywanie się dwa razy. Jednak nie uważam tego za problem podczas cichej jazdy z 1 lub 2 innymi osobami i gdy ruch jest bardzo mały. Końce prętów nie są takie złe. Po prostu musisz być świadomy swojego otoczenia i podjąć decyzję, kiedy faktycznie można z niego korzystać.

Są niebezpieczne w razie wypadku. Nadal mam ładną bliznę w kształcie „Nike” na mojej nodze z własnego końca pręta , gdy moja przednia opona wybuchła.

W przeciwnym razie są w porządku i zalecane.

Przyjaciel przyjaciela. itd ... - zapalony rowerzysta górski i starszy lekarz oddziału ratunkowego doradzili mi (bardzo mocno - ponieważ jeśli zostawisz je na rowerze, równie dobrze możesz nie nosić kasku), aby usunąć je z mojego roweru - leczył kilka rowerzyści górscy z obrażeniami wewnętrznymi wyraźnie spowodowanymi przez końce Bar - w tym jeden biedny koleś, który ma zagrażające życiu uszkodzenie wątroby i jeden z obrażeniami śledziony.

Powiedział, że problem zwykle polega na przejechaniu 1/2 nad kierownicą (tj. Nie wyczyszczeniu roweru, jak to zwykle robię), i wylądowaniu na końcu kierownicy, gdy się trzyma, lub grupie zbliżającej się do niego. Połóż rower na ziemi i spójrz na pozycję końca drążka, a następnie zobrazuj swój miękki obszar brzucha opadający na niego z wysokości lub prędkości. Z jakiegoś powodu nie mógł wyjaśnić, nie widział wielu obrażeń, w których jeździec wylądował na samych końcach kierownicy, gdy nie ma końca kierownicy.

Może trochę nie na temat, ale chciałbym się tym podzielić. Minionego lata mój touring / commuter MTB wyglądał tak.

Zalety tej pozycji końcowej kierownicy w porównaniu z końcem kierownicy są liczne. Po pierwsze, zakłada się bardziej wąską i aerodynamiczną pozycję. Po drugie, można użyć standardowych uchwytów, bez potrzeby ich wycinania. Po trzecie, z jakiegoś powodu były to OGROMNE wsparcie podczas podjazdów.

Obecnie są wyłączone z powodu zbyt dużego bałaganu na kierownicy.

Mój rower hybrydowy je ma. Poczucie fajnego metalu jest miłe w upalne dni, a są one na tyle długie, że mogę oprzeć się na nich, aby uzyskać niższą pozycję przy wyższych prędkościach na drodze - rodzaj słabych oparć przedramienia mężczyzny.

Stają się niebezpieczne na wąskich szlakach, gdy mogą chwycić pobliską gałąź / drzewo, prawdopodobnie wbijając je w dłoń lub powodując gwałtowne zatrzymanie.

W przepisach UCI użycie jest dozwolone tylko w niektórych zawodach zgodnie z regułą 1.3.023:

W przypadku prób czasowych na drogach i następujących wydarzeń na torze: do układu kierowniczego można dodać pościg indywidualny i zespołowy, kilometr i stałe przedłużenie 500 ma; w tym przypadku dozwolona jest tylko pozycja, w której przedramię znajduje się w płaszczyźnie poziomej. ...

Jeżdżę na MTB od 12-34 lat konsekwentnie i często z przyjaciółmi i małymi grupami. Nie tylko nigdy nie zaciągnąłem końcówek drążków (zwanych bullhornami, gdy po raz pierwszy stały się rzeczami) na nikim, ale też nigdy na niczym. Regularnie jeżdżę przez ruch uliczny, zaparkowane samochody, szlaki z liśćmi, wąskie przełęcze na trasach zaprojektowanych, aby trzymać samochody z daleka, i jak to nazywacie. Nigdy nie miałem z nimi wypadku. Wydaje mi się, że ktoś musi bardziej na siebie spojrzeć i zapytać „Czy jestem Clutzem, który nie zwraca uwagi na to, co robię?” Jeśli tak lub nie jesteś pewien, nie zdobywaj ich. Sam robię dużo długich przejażdżek (nawet przekraczających cały stan Missouri) i są one niezwykle wygodne na moich rękach i nadgarstkach. Shrug Good Luck i mam nadzieję, że to pomoże.