Tam, gdzie mieszkam, zimowa pogoda może osiągnąć -50 ° C (-60 ° F), przy wiatrach wichury. Jak mogę jeździć na rowerze w tych warunkach?

Widziałem tutaj inne posty na temat kolarstwa zimowego. Ale mieszkam w Winnipeg, Manitoba, Kanada. Tutaj nasza zimowa pogoda może osiągnąć -50 ° C (-60 ° F), a także możemy doświadczyć wiatrów wichury.

Jak mogę jeździć na rowerze w tych warunkach?

Jak wskazał jeden komentarz, być może będziesz musiał ocenić, czy zimno jest tak bezpieczne, aby jechać. Jeśli się na tym zdecydujesz, musisz rozwiązać kilka problemów.

Tutaj jest wiele pytań na temat kolarstwa zimowego. Przeszedłem przez pytanie z metką zimową . Oto niektóre z tych, które dotyczą Twojej sytuacji:

• Oddychanie może być problemem w ekstremalnie niskich temperaturach. Tradycyjne rozwiązanie zakładania kominiarki na nos i usta i używania dużych okularów może nie być wystarczającą ochroną. Pytanie Jak zapobiegać problemom z oddychaniem podczas ekstremalnego zimna ma interesującą odpowiedź na temat masek wymiany ciepła.

W czasopiśmie naukowym Chest Journal opublikowano artykuł o skuteczności masek wymiany ciepła u osób z astmą podczas ćwiczeń w chłodne dni. Odkryli, że maski wymienników ciepła były co najmniej tak samo skuteczne jak wstępne leczenie albuterolem w zapobieganiu pogorszeniu czynności płuc.

• Widzenie okaże się wyzwaniem, a okulary lub okulary przeciwsłoneczne prawie na pewno okażą się niewystarczającą ochroną oczu przed marznącym wiatrem. Sugestie dotyczące zimowych okularów rowerowych? sugeruje, że gogle MTB zjazdowe, a może gogle narciarskie będą działać. (Przygotuj się na zmniejszenie widoczności peryferyjnej z dowolnymi okularami).

• Wybór opon zimą to trochę czarna sztuka. To, czy dostaniesz grube opony czy opony z kolcami, zależy w dużej mierze od ukształtowania terenu: dużo śniegu czy lodu? Pytanie Grube czy chude opony do zimowej jazdy? ma świetny przegląd związanych z tym problemów.

Myślę, że argumenty są następujące:

• Tłuszcz: Możesz unosić się na śniegu i nie musisz przez niego przechodzić. Masz większą powierzchnię kontaktu z podłożem.
• Chudy: znajdzie drogę przez śnieg, aby znaleźć chodnik, na którym można się chwycić.
• Studded: Działa świetnie na lodzie, ale nie ma wpływu na śnieg / błoto pośniegowe / inne rzeczy. (Uwaga, nigdy nie próbowałem opon z kolcami, więc po prostu spekuluję).

• Oczywiście chcesz nosić odpowiednią odzież zimą. Tradycyjną radą jest ubieranie się w wiele cienkich, oddychających warstw, ale przy tak niskich temperaturach nie ryzykowałbym. Na tej stronie znajduje się wiele pytań dotyczących zimy i ubrań ; Chciałbym je wszystkie przeczytać . Porozmawiaj z innymi rowerzystami i zobacz, co mają na sobie. Zacznij od krótkich przejażdżek, aż poczujesz, że jesteś wystarczająco ciepły. Odmrożenie to prawdziwe niebezpieczeństwo!

• Rękawiczki są ważne; twoje ręce zamarzające godzinę z ciepłego miejsca mogą być katastrofą. Nie oszczędzałbym na nich, w razie potrzeby nakładając wiele rękawiczek. Osobiście nigdy nie znalazłem ani jednej rękawiczki, która byłaby wystarczająco ciepła, aby poradzić sobie nawet z zimą w New Jersey, i zawsze muszę się nakładać. Możesz spojrzeć na rękawice z pazurami homara, rękawiczki rowerowe lub rękawice z jednym palcem. Rękawiczki z kieszeniami na ocieplacze są miłe, ale nie rób nic, aby uchronić palce przed zamarznięciem. Zobacz także: Jakie rękawice sprawdzają się podczas jazdy zimą?

• Buty powinny być ciepłe, a także wiatroodporne. Konieczne będzie ułożenie skarpet, a nawet buty o rozmiarze zbyt dużym, aby je dopasować. Dostępne opcje zależą w dużej mierze od tego, czy używasz pedałów platformowych, zaczepów i pasków, czy pedałów zatrzaskowych. Osobiście wolę zwykłe pedały platformowe podczas jazdy na lodzie, zdejmowania klipsów i pasów w celu ułatwienia zsiadania w sytuacji awaryjnej. Ale słyszałem dobre rzeczy o jeździe na zatrzaskach na lodzie. (Bałbym się spróbować, osobiście.)

• Większość kasków rowerowych ma za zadanie chłodzić głowę oraz zapewniać ochronę przed uderzeniami. Ponieważ jednak będziesz chciał trzymać się upału, zbadam kaski specjalnie na chłodne dni. Zobacz: Używając kasku narciarskiego do jazdy na rowerze zimowym , dlaczego rowerzyści nie noszą wszechstronnych kasków motocyklowych? .

• Mróz może być trudny dla rowerów, szczególnie jeśli w Twojej okolicy jest sól drogowa. Czyszczenie roweru zimą stanowi szczególne wyzwanie. Zobacz: jak czyścić rower w zimie? Oczyścisz rower w domu, a nie myjesz go wężem na zewnątrz!

Sugeruję zaopatrywanie się w neoprenowe pokrowce na buty i / lub neoprenowe skarpety, które utrzymają stopy w cieple, nawet jeśli zmokną od topniejącego śniegu / błota z drogi.

Jeśli jeździsz na zatrzaskach, pamiętaj, aby uzyskać izolację między śrubami podkładek i stopami. Moje buty SPD mają od wewnątrz metalową płytkę, która robi się dość zimna podczas jazdy.

Miałem rękawiczki z homara Pearl Izumi, kiedy codziennie jeździłem do szkoły / uniwerku i są naprawdę całkiem ciepłe. Ale uwaga: te rodzaje rękawic muszą naprawdę pasować, więc musisz je przymierzyć w warunkach najbardziej podobnych do pozycji dłoni na rowerze. Zwłaszcza jeśli palce są zbyt krótkie, bardzo szybko stają się zimne i / lub bolesne.

Uważaj na kierowców! Większość z nich przecenia zdolność opon do radzenia sobie ze śniegiem / lodem. Uważaj również na ostre zakręty, wgłębienia na drodze, na których może gromadzić się woda itp. Wypadek przy takiej pogodzie, nawet jeśli obrażenia są niewielkie, jest bardzo, bardzo zły. Leżenie na ziemi nawet przez kilka minut będzie stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia.

Sprzęt rowerowy jest zasadniczo nieodpowiedni do bardzo niskich temperatur - chociaż w ostatnich latach sytuacja uległa poprawie, wydaje się, że wiele „zimowych” sprzętu rowerowego jest zorientowanych na zimy Kalifornii o temperaturze 50 ° F. Patrzę na sprzęt narciarski i nadwyżkę armii na ekstremalnie zimny sprzęt.

Civia (z Minneapolis, łagodny południowy sąsiad Winnipeg) ma przewodnik po ubraniach na każdą pogodę, ale obniża się tylko do -25 ° C: http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH to firma z Alaski, która produkuje całkiem poważny sprzęt i ma przewodnik na rowerze do -25 ° F: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

Nie możesz

Pozostałe odpowiedzi dotyczą wyłącznie zimna. Mam bardzo małe doświadczenie przebywania w temperaturach poniżej około -10 ° C, więc nie mogę tego komentować. Jednak mówicie również, że są wiatry wichury. Oznacza to trwałe wiatry o prędkości 40 + mph (65 + km / h). Jazda na takim poziomie wiatru jest po prostu niebezpieczna. Za każdym razem, gdy uderzasz w wiatr boczny (na przykład, gdy wychodzisz z cienia wiatru budynku lub pojazdu), który rzuci cię na bok wystarczająco daleko, aby być niebezpiecznym: w krawężnik lub w przejeżdżający pojazd . Wszelkie porywy lub zawirowania spowodują także znaczne wiatry poprzeczne.

W celu ochrony rąk i stóp polecam jakieś aktywne ogrzewanie. Jeśli moje ręce są niezdarne z powodu braku krążenia lub jeśli moja stopa zostanie ugryziona przez mróz, inne omawiane kwestie są dla mnie drugorzędne.

Zasadniczo istnieją trzy typy:

1. podkładki grzewcze, które wytwarzają ciepło z utleniania proszku metal-węgiel
2. poduszki grzewcze, które wytwarzają ciepło z przejścia fazowego ciecz-ciało stałe, które jest wyzwalane przez naciśnięcie małego metalu, który unosi się w fazie ciekłej
3. urządzenia elektryczne zawierające cienkie przewody

Jak zawsze każdy typ ma swoje zalety i wady.

@ 1 pro: może trwać do 6 godzin, wystarczająco cienki, aby zmieścił się wszędzie con: nieodwracalny, potrzebuje początkowego ciepła i tlenu, co czasami powoduje, że trochę czasu do wytworzenia ciepła

@ 2 pro: zwykle najtańsza alternatywa, po uzdatnieniu gorącą wodą materiał ponownie staje się płynny i jest gotowy do ponownego użycia con: aby mieć znaczne ciepło, potrzebujesz pewnej objętości materiału, tj. Nie można go stosować w butach, może być zbyt gruby, aby móc dostroić siłę hamowania (może to nawet nie być zgodne z prawem ruchu drogowego); zazwyczaj ciepło jest wytwarzane przez (tylko) około 1 godzinę, tj. przez dłuższy czas trzeba nosić dodatkowe elektrody

@ 3 pro: możesz je włączać i wyłączać, a w zależności od rodzaju, możesz regulować moc grzewczą pomiędzy con: w zależności od konkretnego produktu, musisz majstrować przy dodatkowych kablach i akumulatorach.

W twoim przypadku sprawdziłbym ogrzewanie elektryczne, ale najpierw wypróbuj podkładki grzewcze na węgiel / metal. Wątpię jednak, aby węglowe / metalowe podkładki grzewcze generowały wystarczające ciepło w temperaturze -50 ° C. Oznacza to również, że sprawdzę, czy moc grzewcza układu elektrycznego jest „wyjątkowa”.