Wydaje mi się, że pracujesz nad założeniem, że masz całkowitą ilość energii na jazdę i wybierasz, w których częściach jazdy chcesz ją wykorzystać lub kiedy najszybciej z niej korzystać. Być może podejrzewasz, że ze względu na niższy opór wiatru lepiej wydać więcej energii na podjazd kosztem relaksu na zjeździe?
Rozważ najprostszy przypadek wejścia na wzgórze i zejścia tą samą drogą, bez prawdziwego wiatru (tylko to, co wywołujesz ruchem). Kiedyś myślałem, że powinienem iść tak mocno, jak to tylko możliwe, na wzgórze, więc musiałem wybiegać na drugą stronę. Myślałem, że podczas wspinaczki bardzo mało wysiłku stracę na opór wiatru. Zejdę wolniej, ale oznaczałoby to, że mniejszą część mojej pracy spędziłbym na pokonywaniu (indukowanego) oporu wiatru. Czytałem, że przy prędkości 20 km / h wykorzystujesz 50% wysiłku, aby pokonać opór wiatru i, jak zauważył Daniel R Hicks, opór wiatru wzrasta wraz z kwadratem prędkości, więc strategia ta wydaje się intuicyjnie sensowna.
Jednak moje doświadczenie tego nie potwierdza. Myślę, że problemem jest tempo. Naprawdę nie mogę wystarczająco ciężko pracować na wspinaczce, żeby to zadziałało. Jeśli pedałuję płasko, potrzebuję więcej niż tej samej odległości z górki, aby dojść do następnej wzniesienia lub utrzymać się na płaskiej nawierzchni. Ale praca z, powiedzmy, 40-80% maksimum jest bardziej zrównoważona dla czegoś dłuższego niż dziesięć minut w górę i w dół. Ekstremalny wysiłek kosztuje w rzeczywistości więcej niż nieco ponadprzeciętnie. (Zobacz także pytanie o wstawanie do pedału ).
Ostatnio koncentruję się bardziej na mojej docelowej średniej prędkości. Za każdym razem, gdy jestem poniżej tego poziomu, pracuję trochę ciężej, a kiedy osiągam swój cel, trochę się relaksuję. Nie mam monitora pracy serca ani miernika mocy, ale one też mogą pomóc.
Obawiam się, że nie znam wszystkich równań, ale myślę, że musiałyby wziąć pod uwagę aspekty wydajności twojego ciała, nie tylko moc i aerodynamikę, więc byłoby to dość skomplikowane.
Dla mnie wypracowanie przez trening najlepszych czasów na włożenie wysiłku na 1-godzinną trasę jest częścią radości z ścigania się z moimi poprzednimi czasami.