Maksymalna waga, jaką może wytrzymać przeciętny rower?

Kilka lat temu kupiłem ten rower (patrz edycja). W tym czasie miałem około 90 kg i nie miałem żadnych problemów.

Dzisiaj mam około 120 kg i zastanawiałem się (między innymi) nad ponownym rozpoczęciem jazdy na rowerze. Czy ten rower jest „dobry”, by mnie nieść? Czego powinienem się spodziewać? Jakieś wskazówki?

EDYTOWAĆ! Najwyraźniej Drag zmienił nazwę niektórych swoich motocykli w ciągu ostatnich kilku lat, więc powyższe informacje są nieco błędne. To chyba mój rower. Na początku nie zauważyłem dużej różnicy, ale ta ma zawieszenie z przodu, które ma również moja. Czy to cokolwiek zmienia

Na nawierzchni będzie dobrze - staraj się nie skakać na krawężnikach ;-)

W porównaniu z siłą, gdy rower z nawet lekkim jeźdźcem przejeżdża, powiedzmy, że dziura lub skok skacze ładunek statyczny z jeźdźca o masie 120 kg jest niewielki.

Możesz regularnie sprawdzać napięcie szprych - te części najbardziej ucierpią.

Powiedziałbym, że nie poci się - rower może udźwignąć cię i kolejne 100 kg, pod warunkiem, że nie będziesz z nim jeździł w terenie ani nic takiego.

Koła wydają się mieć 36 szprych i dużo szerokości, dzięki czemu mogą z łatwością wytrzymać ciężar. Rama to standardowy diament, najsilniejszy projekt, jaki znajdziesz. Żadnego fantazyjnego zawieszenia do dna lub pęknięcia. Z wyjątkiem wad produkcyjnych lub niewiarygodnie słabych materiałów prawdopodobnie siedzenie będzie pierwszą rzeczą, która się zużyje.

Rób to raz w roku w lokalnym sklepie rowerowym, jeśli będziesz go regularnie używać.

Aktualizacja: zmiany w oryginalnym poście w pewnym stopniu wpływają na to, co powiedziałem powyżej. „Nowy” rower ma aluminiową ramę i przednie zawieszenie. Rama Al jest z czasem bardziej podatna na zmęczenie, szczególnie jeśli jest przeciążona (chociaż zawodnik o wadze 120 kg tak naprawdę nie „przeciąża”). Nieco bardziej niepokojące byłoby to, jak dobrze przednie zawieszenie radzi sobie z ładunkiem, co jest trudne do oceny. Rower najprawdopodobniej jest odpowiedni dla kierowcy o wadze 120 kg, ale wątpliwy dla, powiedzmy, kierowcy o wadze 180 kg.

120 kg nie jest aż tak ciężkie, szczególnie jak na rower przeznaczony dla jeźdźca i sakw. Nie masz żadnych bitów węglowych, które miałyby problemy z okresowym wyginaniem, które naprawdę pozostawia koła jako potencjalnie słabe ogniwo. Czy jestem za ciężki na opony do rowerów szosowych? odnosi się do opon i, jak zauważa Daniel R. Hicks, masz dość solidne koła - są tandemy, które mają podobne koła.