Odszkodowanie za utracone połączenie w UE?

Miałem zarezerwowaną podróż z Air France z Francji do Chin. Obejmował on dwie nogi: jedną koleją do CDG (obsługiwaną przez SNCF), a drugą samolotem z CDG do Chin. Oba miały numery lotów Air France i były w tej samej rezerwacji.

Pociąg był prawie 2 godziny spóźniony (z powodu problemów technicznych, jak rozumiem), co spowodowało, że spóźniłem się na lot łączący. Air France polecił mi następny lot następnego dnia. Zapewnili nocleg na noc.

Ogólnie przyjechałem około 15 godzin później niż planowałem. Czy w tym przypadku mam prawo do odszkodowania?

Nie jest dla mnie jasne, w jaki sposób / jeśli obowiązują tu zasady anulowania i opóźnień .

delays compensation connecting-flights

— Alf
źródło

Słyszałem, że akceptując wszystko - np. Zakwaterowanie i inny lot, kupony itp. - rezygnujesz z prawa do dalszego odszkodowania. Ale to jest czysta wiadomość i ktoś, kto wie więcej o tych rzeczach, przyjdzie i odpowie na twoje pytanie.

— Roddy z mrożonego groszku

@RoddyoftheFrozenPeas Wikipedia nie jest ostatecznym źródłem, ale mówi: „Płatności stanowią wyłącznie rekompensatę za niedogodności klientów i nie zastępują ani nie stanowią części ewentualnego zwrotu niewykorzystanych biletów, próżnych podróży, dodatkowych kosztów transportu, posiłków i zakwaterowania. „ (patrz mój link).

— Alf

@RoddyoftheFrozenPeas: Nie sądzę, aby taki argument znalazłby uznanie w sądzie europejskim. Teoria prawna, która za tym stoi, musiała być czymś w rodzaju pasażera, który powinien był wiedzieć, że ta niewielka pomoc, jaką mu zaoferowano, miała być w zamian za to, że nie spodziewał się więcej. Który może pracować w kontekście prawnym, gdzie linia lotnicza nie dać mu niczego - ale to, co opisujesz to przypadek, w którym przewoźnik oferuje jedynie część tego, co rozporządzenie UE prawa pasażerów uprawnia go, a następnie nie realny powód, dla którego zaakceptowałby to jako pełne rozwiązanie.

— Henning Makholm

W tym konkretnym przypadku myślę, że głównym problemem jest to, czy prawa pasażerów linii lotniczych w ogóle mają zastosowanie, gdy opóźniona noga była podróżą pociągiem. Zasady opierają się na tym, na jaki rodzaj usługi transportowej faktycznie miałeś umowę, a nie na jakiej firmie ją sprzedałeś. Zgodnie z brzmieniem rozporządzenie w sprawie praw pasażerów linii lotniczych nie ma zastosowania do podróży pociągiem, a prawa pasażerów w pociągu są różne.

— Henning Makholm

Dlatego powiedziałem: „Słyszałem” :) Nie wiem w żaden sposób, a to, co usłyszałem, pochodziło od latających linii lotniczych, takich jak easyJet i RyanAir, które zrobią wszystko, aby nakłonić Cię do przyznania, że otrzymałeś „rekompensatę” .

— Roddy of the Frozen Peas

Nie, tutaj nie obowiązują standardowe zasady określone w UE 261 , ponieważ opóźnienie nie było spowodowane przez linię lotniczą, ale opóźnieniem pociągu. Samolot nie został opóźniony ani odwołany, pasażer nie wszedł na pokład z powodu wcześniejszego opóźnienia niezwiązanego z linią lotniczą.

UE 261 określa prawa pasażerów linii lotniczych w przypadku opóźnień, odwołań, zagubienia bagażu i innych kwestii, które były powszechne w podróżach lotniczych od wielu lat, ale bardzo konkretnie zawiera tylko sformułowania dotyczące lotów i lotnisk . Zastosowanie takiego sformułowania w odniesieniu do pociągów i stacji kolejowych wymagałoby poważnego uzasadnienia prawnego ...

UE 261 dotyczy wszystkich państw członkowskich UE, linii lotniczych UE i zagranicznych linii lotniczych obsługujących loty z UE.

Fakt, że bilet kolejowy został wydany przez Air France, nie ma tutaj znaczenia - był to bilet kolejowy, a opóźnienie spowodowane było problemami z pociągiem.

UE 1371 określa podobne prawa w przypadku pasażerów kolei, ale najważniejsze jest to, że nie jest ona automatycznie stosowana do wszystkich przewoźników kolejowych - państwa członkowskie UE mogą zdecydować, czy rozporządzenie UE ma zostać wprowadzone w ramach ich jurysdykcji.

Francja zasadniczo zwalnia wszystkie swoje krajowe usługi kolejowe z systemów rekompensat określonych w rozporządzeniu UE (strona 7, Francja jest wymieniona jako posiadająca „Zwolnienia ze wszystkich usług (krajowe, miejskie, podmiejskie i regionalne)”), więc problem pozostaje z Sam SNCF i własne zasady dotyczące odszkodowań.

— Muczeć
źródło

Jeśli tak, jest to nieprzyjemny nadzór nad przepisami, biorąc pod uwagę, że z punktu widzenia pasażera nie ma różnicy między pociągiem a nogą lotniczą. Podczas rezerwacji są wyświetlane identycznie i nie ma wyboru między lotem / pociągiem. Stacja kolejowa ma kod lotniska, pociąg ma numer lotu, a faktycznie wydany mi bilet nie wskazuje, że jedna noga jest pociągiem (wyjaśniono to tylko w instrukcjach odprawy). Bilet mówi nawet (niepoprawnie): „Vol Effectué par SNCF”, tj. „ Lot obsługiwany przez SNCF”.

— Alf

@ Nawet jeśli prawo europejskie, francuskie lub inne nie daje Ci prawa do odszkodowania, linia lotnicza ma jednak prawo do odszkodowania. Czy poprosiłeś linię lotniczą o odszkodowanie?

— phoog

@Ale dlaczego to nieprzyjemny niedopatrzenie w przepisach? Przepisy nie obejmują również opóźnień spowodowanych transferami, linie lotnicze ponoszą odpowiedzialność za część podróży, nad którą sprawują kontrolę operacyjną - nad lotami.

— Moo