Zasadniczo lot krajowy jest wyładowywany do krajowego obszaru sterylnego i możesz wskoczyć na każdy inny lot krajowy w dowolnej linii lotniczej. Terminale krajowe linii lotniczych są zwykle wzajemnie połączone.
Nie wszystkie lotniska mają połączone ze sobą terminale krajowe (zazwyczaj z powodu ograniczeń obiektu, np. Detroit). Ostatnim razem, gdy byłem w Long Beach, były dwa „terminale” w tymczasowych budynkach, każdy z własną linią bezpieczeństwa TSA. JetBlue dominuje na lotnisku, więc nawet pasażerowie JetBlue musieli dokonać odprawy.
Jak zauważa choster, lotniska z mniejszym handlem międzynarodowym prawdopodobnie nie będą miały oddzielnego terminalu międzynarodowego, ich międzynarodowe bramy są zmieszane z bramami krajowymi, a transfery krajowe do międzynarodowych nie są takie złe. (problem z odwrotnością polega na konieczności odprawy celnej; obszary celne są zwykle tworzone w celu zrzucenia cię do obszarów niesterylnych).
Niektóre lotniska z dedykowanymi terminalami międzynarodowymi mają pożądane połączenie lub autobus między obszarami krajowymi i międzynarodowymi, więc nie musisz ponownie dokonywać odprawy. Nawet jeśli tak, może nie działać. Weź SFO: to gorący bałagan . Nowy terminal międzynarodowy jest ułożony praktycznie na terminalach domowych - złącze sterylne jest łatwe . Ale nie zbudowali konektorów przed 11 września i potem się zatrzymali. W końcu otworzyli jedną stronę w 2009 roku, która obsługuje tylko z krajowego terminalu 3 domiędzynarodowy G, nie cofnięty ze względu na odprawę celną do strefy publicznej. A krajowe 3 nie łączy się z 1 i 2, a międzynarodowe skrzydła G i A nie łączą się. Więc to słaba herbata, która działa tylko dla jednej linii lotniczej. ORD ma podobne problemy. LAX jest teraz lepszy w przypadku niektórych przelewów.
W przeciwieństwie do SFO separacja jest często prostym ograniczeniem obiektu - seria rozszerzeń często kończy się terminalami w pewnej odległości od siebie. To nie jest tak, że zarządzający lotniskami kręcą wąsami: „Jak możemy dwukrotnie zmusić pasażerów do ochrony, hahahaha!”
I o to właśnie chodzi w JFK. Słabe połączenia na terminalach międzynarodowych są częścią większego problemu złych sterylnych połączeń na ogół wśród wielu terminali. Jest to jeden z powodów, dla których wielu zaleca unikanie przenoszenia w JFK.
Jest to po prostu niefortunny efekt uboczny wielokrotnych rozbudów na najbardziej ruchliwych lotniskach, z których odbywa się tak wiele lotów międzynarodowych.