Kiedy obowiązuje zasada 24-godzinnego postoju?

Rozumiem, że większość linii lotniczych stosuje zasadę 24-godzinnego międzylądowania, która stanowi, że w przypadku lotu międzynarodowego, jeśli czas przesiadki w punkcie pośrednim jest krótszy niż 24 godziny, będzie on liczony jako postój zamiast postoju (co zwykle kosztuje dodatkowo). Na przykład Wielka Umowa Przewozu stwierdza:

Postój oznacza celowe przerwanie podróży przez Pasażera, uzgodnione z góry przez przewoźnika, w miejscu między miejscem odlotu a miejscem docelowym. W przypadku lotów międzynarodowych uznaje się, że międzylądowanie nastąpi również w punkcie pośrednim, z którego Pasażer nie ma zaplanowanego odlotu w dniu przylotu, ale jeśli nie ma zaplanowanego wylotu łącznego w dniu przylotu, wylot następnego dnia w ciągu 24 godziny przyjazdu nie stanowią postoju. Jeżeli część trasy pokonana jest transportem naziemnym, jeden Postój uznaje się za wykonany dla takiej części. W przypadku lotów krajowych międzylądowanie nastąpi również, gdy Pasażer przyjedzie do punktu i nie odjedzie z tego punktu w:

1) Pierwszy lot, w którym dostępna jest przestrzeń; lub

2) Lot, który zapewni najwcześniejsze przybycie Pasażera do pośredniego lub węzłowego punktu (-ów) transferu lub punktu docelowego, za pośrednictwem przewoźnika i klasy usługi wskazanej na Bilecie Pasażera; pod warunkiem jednak, że w żadnym wypadku nie dojdzie do międzylądowania, gdy Pasażer odlatuje z punktu pośredniego / węzła lotem wskazanym w oficjalnym ogólnym harmonogramie przewoźnika jako odlatujący w ciągu czterech godzin po przylocie do tego punktu.

Moje pytanie brzmi: jaka jest definicja lotu międzynarodowego ? Jeśli polecę z Los Angeles do Londynu, zatrzymując się po drodze w Nowym Jorku, czy mogę spędzić do 24 godzin w Nowym Jorku, nie licząc go jako międzylądowania? Pierwszy segment jest krajowy (LAX-JFK), ale drugi segment (JFK-LHR) jest międzynarodowy. Jak to działa? Czy to zależy od linii lotniczej?

Wreszcie, jaki jest najlepszy sposób na zarezerwowanie takiego biletu? Nie mogę uzyskać długich przerw w wyświetlaniu się na żadnej stronie internetowej.

Jest to jeden z tych obszarów, w których odpowiedź może się różnić w zależności od linii lotniczej.

Istnieje kilka „oficjalnych” definicji „lotu międzynarodowego”, takich jak konwencja montrealska i konwencja warszawska , które definiują lot międzynarodowy jako obejmujący każdy segment krajowy, który stanowi część transportu pasażera między dwoma punktami w różnych krajach (i / lub terytoria). W efekcie nogi krajowe są uważane za międzynarodowe, jeśli nie ma między nimi przerwy między nogami a częścią międzynarodową.

Chociaż z technicznego punktu widzenia nie jest to definicja, której linie lotnicze muszą używać przy podejmowaniu decyzji cenowych, takich jak postój typu v międzylądowania, jest to ta, z której korzysta większość linii lotniczych.

Tak więc na trasie takiej jak MEL-SYD-LAX-JFK WSZYSTKIE loty będą uważane za „międzynarodowe”, zakładając, że w żadnym momencie nie miałeś przerwy ponad 24 godzin. Zatem technicznie możesz mieć do 24 godzin przerwy na każdym z SYD i LAX, i żadne z nich nie będzie uważane za międzylądowanie.

Korzystając z przykładu LAX-JFK-LHR, możesz z pewnością mieć „bezpłatny” do 24 godzin postoju w Nowym Jorku bez problemu.

Jednak to, co jest dozwolone na podstawie zasad dotyczących biletów, i to, co strona internetowa podróży będzie „wyceniać”, mogą być dwiema bardzo różnymi rzeczami. Czasami strony internetowe wycenią taki plan podróży jako dwie osobne części, zwiększając w ten sposób całkowitą opłatę. Jeśli porozmawiasz bezpośrednio z linią lotniczą, powinna ona być w stanie ją dla Ciebie zarezerwować, ale może naliczyć opłatę za rezerwację telefoniczną!

Nie polegaj na tym, ale ostatnio skończyłem z ceną postoju 48 godzin pobytu:

Miałem 22-godzinny postój (łącznie z noclegiem) w kraju, a następnego dnia spóźniłem się na lot i następnego dnia mogłem wejść na pokład samolotu bez dodatkowych kosztów. Dzięki temu mogłem cieszyć się tym krajem dwa razy więcej. Jednak nigdy nie zrobiłbym tego celowo.

W porządku. Aby uprościć sprawę, najlepiej jest sprawdzić dostępne / oferowane loty przez stronę internetową i sprawdzić najlepszą cenę, która pasuje do twojego budżetu.

Jednak mała wskazówka na temat tego, jak to działa. Z pewnością będzie się różnić w zależności od linii lotniczych i taryfy, a niestety NAPRAWDĘ SZCZĘŚLIWIE jest rozmawiać z kimś, kto ma wystarczającą wiedzę na temat tego, w jaki sposób linie lotnicze, dla których pracuje, budują taryfę. plus w regulaminie taryfowym znajduje się artykuł z tytułem „Przerwy”, w rzeczywistości przez większość czasu można powiedzieć, że „Jeden międzylądowanie jest dozwolony lub dwa ... lub jeden od pierwszego połączenia i tak dalej”, więc tak to wygląda działa ze względu na wiedzę, ale nie pomoże ci uzyskać lepszej taryfy, ponieważ najprawdopodobniej korzystasz ze strony internetowej, która i tak dokonuje automatycznej wyceny. Ale jeśli budujesz bilet ręcznie w Systemie rezerwacji komputerowej, to z pewnością zrobiłoby to dużą różnicę