Jaki sens mają urzędnicy państwowi sprawdzający identyfikatory podczas lotów krajowych?

Wiem, że w Stanach Zjednoczonych i Indiach rząd ma obowiązek latania na trasach krajowych do noszenia dowodu tożsamości ze zdjęciem. Mogłem zrozumieć, dlaczego linia lotnicza może chcieć sprawdzić identyfikatory - pomaga im to uniknąć skopperów i sprzedawców biletów. Ale jaki jest sens tego wymogu z punktu widzenia rządu?

Teoretycznie każdy, kto przejdzie przez ochronę, powinien być sprawdzany przez cały czas, więc powinno być całkowicie nieistotne, kto właściwie leci trasą. Podobnie imigracja nie budzi obaw w przypadku lotów krajowych, tak więc tożsamość podróżnego nie powinna budzić niepokoju.

air-travel airport-security domestic-travel

— JonathanReez
źródło

Wymuszanie list no-fly? Niezależnie od zalet listy zakazu lotów w pierwszej kolejności, należy upewnić się, że osoba wsiadająca do samolotu jest osobą, której nazwisko pasuje do odpowiednich baz danych, aby lista miała zęby. Na amerykańskiej liście no-fly zdecydowanie znajdują się osoby z USA, które nie mogą zakazać wjazdu do kraju.

— Relaxed

@ Zwolniony, czy wymóg nie istniał przed 11 września?

— JonathanReez

@ JonathanReez tak, dawno temu, już w latach 60-tych (w porządku, byłem dzieckiem). Być może miał (i nadal ma) do czynienia z liniami lotniczymi i ich manifestami, sprawdzając, czy dana osoba jest tym, kim jest bilet / karta pokładowa.

— Giorgio

Identyfikatory sprawdzania linii lotniczych @Dorothy są zrozumiałe. Urzędnicy państwowi - nie tak bardzo

— JonathanReez

@ Dorothy ale przedstawiciele rządu federalnego robi to w Stanach Zjednoczonych od 11 września. Wcześniej bezpieczeństwo portów lotniczych było egzekwowane przez porty lotnicze, zazwyczaj przez zatrudnianie prywatnych firm ochroniarskich.

— phoog

Odpowiedzi:

Identyfikator przyczyny jest sprawdzany w Stanach Zjednoczonych, ponieważ spełnia bieżącą regułę tylko pasażerowie biletowani mogą wejść do strefy odlotów . Dopasowanie ID do karty pokładowej to najłatwiejszy sposób na zrobienie tego.

Ponieważ nie ma kontroli odlotów opuszczających Stany Zjednoczone, nie ma aspektu krajowego ani międzynarodowego.

Wcześniej nie sprawdzano kart pokładowych ani identyfikatorów przy wejściu do terminalu.

Z powodu APIS Big Brother już wie, że lecisz, więc to nie jest sytuacja „Papers Please”.

— Johns-305
źródło

„wcześniej, ani karty pokładowe ani identyfikator nie były sprawdzane przy wejściu do terminalu”: przed 11 września? To nieprawda. Praktyka mogła nie być uniwersalna, ale zdecydowanie zabroniono mi towarzyszyć komuś do wejścia na pokład na amerykańskim lotnisku w połowie lat 90.

— phoog

@ phoog Oświadczenie jest poprawne. Polityka zmieniła się kilkakrotnie przed okresem 2001-09-11, ale jak zauważyliście, do połowy lat 90. nie była wymagana karta pokładowa ani dowód osobisty.

— Johns-305

To nie jest poprawne; w USA, ty mogą latać w kraju bez dowodu tożsamości.

Oto link do strony internetowej TSA, która wyjaśnia: https://www.tsa.gov/travel/security-screening/identification (przewiń w dół!)

Jeśli przeczytasz o przepisach TSA (i przeczytasz inne pytania / odpowiedzi dotyczące tego tematu), przekonasz się, że to jest dozwolone - choć z pewnością nie ułatwiają.
Będziesz musiał odpowiedzieć na wiele pytań i potrzebować dodatkowego czasu, a w zależności od agenta TSA może po prostu odesłać Cię (niepoprawnie). Z pewnością nie jest to godne polecenia doświadczenie, ale legalne.

Sprawdzenie tożsamości przy zabezpieczeniu ma na celu sprawdzenie, czy tylko ludzie faktycznie latający są dozwolone w strefie chronionej; po prostu zmniejszyć całkowitą liczbę osób, które muszą zostać zeskanowane i przetworzone - w dawnych czasach często połowa rodziny i niektórzy przyjaciele widzieli ludzi do bramy.

— Aganju
źródło

„Musisz odpowiedzieć na wiele pytań” - & gt; czemu? „aby sprawdzić, czy tylko osoby faktycznie latające są dozwolone w strefie zabezpieczonej” - & gt; na lotniskach w Schengen i Wielkiej Brytanii rozwiązano to, skanując kod kreskowy biletu. Po przejściu żadna inna osoba nie może użyć biletu, aby wejść do bezpiecznego obszaru.

— JonathanReez

To nie jest poprawne, @JonathanReez. Miałem kilka okazji w Europie, gdzie wróciłem z obszaru bezpieczeństwa i wszedłem ponownie - co nie zadziałałoby, gdybyś miał rację. W USA oczywiście skanują również kod kreskowy, ale weryfikują jego dane tylko na podstawie nazwiska i daty lotu. Ponadto każdy Joe może wykonać w domu kod kreskowy z jego nazwiskiem i niektórymi danymi lotu; nie ma szyfrowania.

— Aganju

A jaki jest cel tych „wielu pytań”, na które musisz odpowiedzieć? Aby mogli zweryfikować twoją tożsamość. Tak więc, chociaż możliwe jest uzyskanie airside bez „fizycznego” ID, nie można przejść przez strefę operacyjną bez zidentyfikowania.

— Doc

Poprawnie, @Doc. Tak więc chodzi o to nie niech nie-ulotki w bezpiecznym obszarze. Jak napisałem powyżej.

— Aganju

@Aganju Nie wyjaśniłeś niczego, a obserwacja Doca nie wspiera twojej odpowiedzi. Gdyby chodziło o zarządzanie przepływami pasażerów i wysiłkiem oszczędnościowym, jak sugerujesz w ostatnim akapicie, proste pytanie lub po prostu sprawdzenie kart pokładowych wystarczyłoby i wymóg posiadania fizycznego dowodu osobistego bez obszernego przesłuchania w ograniczonej liczbie przypadków nie byłby dotyczyć. Dlaczego więc ważne jest, aby dowiedzieć się, kto identyfikuje osoby latające (czy to oznacza przez przesłuchanie, czy nie jest to ważne)?

— Relaxed