Czy skanery metali na lotniskach czasami celowo uruchamiają fałszywy alarm?

59

Od czasu do czasu zauważyłem, że przechodząc przez metalowe skanery, dostaję flagę, mimo że nie mam przy sobie ani jednej metalowej rzeczy. Zwykle powoduje to ręczne wyszukiwanie lub przeciągnięcie ręką jednego z detektorów materiałów wybuchowych.

Czy robi się to celowo, aby usprawiedliwić dodatkowe kontrole? A może guzik na moich dżinsach lub inny mały kawałek metalu wywołuje alarm?

airport-security security

— JonathanReez
źródło

2

Kontynuacja: Zakładając, że losowy wyzwalacz jest prawdziwy, jaki jest sens tego?

— Mindwin,

5

@Mindwin: Powiedzmy, że udaje ci się zdobyć głównie plastikowy pistolet lub napełnić buty materiałami wybuchowymi ... no cóż, może jest 1 na 5 szans, że będziesz sprawdzany ręcznie przy bramie. To wystarczy, aby każdy terrorysta / hi-jacker chciał (1) zastanowić się dwa razy i (2) naprawdę się zdenerwować w momencie, gdy go spróbuje. W tym samym duchu widziałem kiedyś „pistolet” pojawiający się w torbie przyjaciela. Zniknęło, gdy agent nacisnął przycisk, więc sądzę, że jest to sposób, aby upewnić się, że agenci też trzymają się z daleka;)

— Matthieu M.

2

@Mindwin Albo ma dać iluzję losowości wyszukiwaniu, które bezpieczeństwo chce wykonać z jakiegokolwiek innego powodu (wyścig, zachowanie, losowy limit wyszukiwania). O wiele łatwiej jest postawić ludzi na miejscu i obwiniać maszynę niż radzić sobie z zarzutami uprzedzeń. jest to jedna z tych rzeczy, które mają tak duży sens, że jeśli nie zostanie to jeszcze zrobione, tak będzie. Lub rzeczywistą przypadkowość, aby zachować bezpieczeństwo na palcach.

— kaay

57

Czasami.

Przynajmniej na pasach TSA Precheck w Stanach Zjednoczonych wykrywacze metalu (pasy Precheck używają wykrywaczy metali, a nie skanerów ciała) mogą losowo alarmować, aby ostrzec osoby przeprowadzające kontrolę losową (możesz przeczytać różne niepotwierdzone doświadczenia w tym wątku na forum ) . Niektórzy ludzie twierdzą, że dzieje się to na tyle często, że podejrzewają, że jest to mniej niż przypadkowe, chociaż nie znam na to ostatecznego dowodu, a natura przypadkowych zdarzeń jest taka, że niektórzy ludzie poczują się wyróżnieni niezależnie.

Z mojego doświadczenia wynika, że screener TSA na linii może odróżnić alarm wywołany obecnością metalu (powiedzą ci, aby sprawdzić kieszenie, zdjąć zegarek, pasek lub cokolwiek innego) od tego, który spowodował randomizator. W niektórych przypadkach zatrzymają cię i powiedzą, że to losowe, gdy zaczniesz sprawdzać swoje kieszenie. Jeśli włącza się losowy alarm, zwykle wykonują wymaz z rąk lub krótką pat-down lub inną dodatkową kontrolę; Słyszałem również o ludziach wysyłanych do skanera ciała.

Chociaż dokładna konfiguracja urządzeń bezpieczeństwa na lotniskach jest zwykle poufną informacją, nie jest niczym niezwykłym, że producenci wykrywaczy metali oferują opcjonalną „programowalną funkcję losowego alarmu”. W przypadku jednego konkretnego modelu „Losowe alarmy są wskazywane przez pulsacyjny alarm dźwiękowy i sekwencjonowanie świateł strefowych od góry do dołu”. Prawdopodobieństwo losowego alarmu można ustawić na panelu sterowania.

— Zach Lipton
źródło

41

„mniej niż losowo”: wysoka częstotliwość nie oznacza braku losowości.

— phoog

8

No tak. Jeśli masz dobry generator losowy, który generuje liczby całkowite od 1 do 100 przy odpowiednio wysokiej złożoności Kołmogorowa, a następnie podajesz tę sekwencję do procedury, która wyzwala bramę dla wszystkich liczb mniejszych niż 96, a następnie a) tak, to losowe b) bardzo Wysoka częstotliwość.

— chx

9

@ phoog - jeśli podróżny uruchamia alert „losowy” z większą częstotliwością niż inni podróżni, oznacza to , że alert nie jest losowy. Nie dowodzi tego, ale implikuje to. Jeśli po 10 lotach przypadkowo uruchomiłem rzecz 7 razy, podczas gdy mój towarzysz podróży uruchomił ją tylko raz, to ktoś może bardzo dobrze uruchomić ją na podstawie mojego wyglądu lub innego czynnika.

— Johnny

12

@Johnny jednej kwestii z tej analizy, czy to jeśli to jest losowy jeden na dziesięciu razie wtedy pecha jeden na dziesięciu milionów osoby, która dostaje zatrzymał się 7 razy z rzędu, przekonają się, że większość jej towarzyszy podróży zostały tylko zatrzymał się raz lub mniej. Miałaby rację, sądząc, że to nie przypadek, ale może się mylić.

— origimbo

42

Robienie statystyk dotyczących prawdopodobieństwa zatrzymania co najmniej jednego pasażera w całym ruchu lotniczym N razy z rzędu jest fascynujące. 895 milionów pasażerów robi niesamowitą robotę, sprawiając, że pozornie nieistotne statystycznie zdarzenia są zaskakująco prawdopodobne.

— Cort Ammon

46

To jest zdecydowanie tak. Jeśli wykrywacz metalu wyda sygnał dźwiękowy, odwróć się, a zobaczysz „QUOT” dla kwoty, jeśli wybrano Cię do losowego badania.

Edycja: Zwróciłem na to szczególną uwagę podczas podróży w ten weekend. Metoda QUOT miała miejsce w LHR, ale w IST mieli potrójny sygnał dźwiękowy i stroboskopowe światło. Po wybraniu do losowej kontroli wcale nie wędrowali po osobie, tylko wzięli wymazy z dłoni. Małe dziecko zostało wybrane losowo i po prostu przepuściły go, nie robiąc nic.

Kiedy alarm wyłączył się naprawdę, był to pojedynczy sygnał dźwiękowy, a lampka wskazała lokalizację alarmu. Gdyby znajdował się na wysokości stopy, powiedzieliby ci, żebyś zdjął buty i przeszedł je przez zdjęcie rentgenowskie, w przeciwnym razie zrobiliby różdżkę i wykonali przeszukiwanie dłoni.

Więc jeśli jesteś szczególnie uważny, prawdopodobnie rozpoznasz po sygnale, ale jeśli go nie złapiesz, będziesz miał sekundę lub dwie, aby się odwrócić i zobaczyć wskaźnik alarmu - rzeczywisty / losowy.

— Berwyn
źródło

1

Otrzymujesz mój głos za wskazanie „QUOT”. Tydzień temu przeszedłem przez Heathrow, a solidne 10-15 osób z rzędu wydało sygnał dźwiękowy i zostało wysłane do skanera fal milimetrowych. Myślałem, że coś jest nie tak z wykrywaczem metalu, ale nie widziałem, żeby wskazywał metal swoimi światłami i widziałem, że QUOT błyska za każdym razem. Musiał to być jakiś przypadkowy program „zrób kawałeczek z rzędu”.

— mbrig

6

@mbrig Heathrow jest najgorszy. Podkręcają ustawienia do n-tego stopnia. Po raz pierwszy zauważyłem, że mój młody syn, który zdecydowanie nie miał na nim metalu, uruchomił wykrywacz metalu. Teraz odwracam się, gdy tylko włączy się alarm, żeby zobaczyć, dlaczego.

— Berwyn

2

Jeszcze 6 miesięcy temu nie wiedziałem, że światła migają na poziomie wykrycia metalu. Przynajmniej teraz mogę powiedzieć, w której kieszeni (prawdopodobnie) coś zapomniałem :)

— mbrig

5

Nie widzę sensu w mówieniu personelowi, że to alarm ZAWARTOŚCI; czy nie istnieje ryzyko, że zły facet nie zostanie sprawdzony ręcznie tak dokładnie?

— widzenia

1

@DrEval wiedząc, że jest to przypadek, oznacza, że jeśli ich wtórna kontrola nie przyniesie czegoś, nie muszą się obawiać, że coś przeoczyli, że pasażer rzeczywiście może być czysty. W przeciwnym razie musieliby tracić więcej czasu, próbując dowiedzieć się, dlaczego jedna maszyna uruchamia się, a druga nie.

— Doktor J

7

Nie mogę wypowiadać się w innych krajach, ale w Kanadzie wykrywacze metali używane na lotniskach również generują dźwięk losowy, wskazując na dalsze wyszukiwanie. Zwykle pozwalają pasażerowi wybrać między opatrunkiem, skanerem lub wacikiem.

— Martin Argerami
źródło

2

Pozwalają pasażerowi wybrać? Jak to dokładnie działa: „Odsuń się, proszę. Czy wolałbyś, abym majstrował po twoich częściach lub chodził po tym skanerze”?

— Dusan Bajic

5

Tak, dokładnie. To lub „przetrzyj ręce i torbę”. Zawsze wybieram wymaz.

— Martin Argerami

1

Ciekawe :), nigdy nie zaproponowano mi wyboru (ale nigdy nie poleciałem do Ameryki Północnej).

— Dusan Bajic

Czy możesz podać cytat?

— EKons,

1

Zakładałem, że maszyna wydaje sygnał dźwiękowy - wykrywanie broni - a następnie oficer oferuje trzy opcje, zgodnie z opisem. Posługiwanie się bronią i amunicją nie daje ci bezpośredniego kontaktu z proszkiem, chyba że sam wykonasz obchód. Jeśli chodzi o to drugie, zobacz latimes.com/local/lanow/…

— Aganju

7

Ponieważ prawdopodobieństwo, że skanowana osoba niesie zakazany przedmiot (np. Nóż lub broń), jest niskie, najbardziej prawdopodobnym rezultatem godzin siedzenia przed ekranem lub kolejką jest nuda i utrata uwagi.

Dlatego też przypadkowe uruchomienie alarmu przez oprogramowanie pomaga utrzymać efektywność personelu.

Pamiętam, że czytałem gdzieś, że dzieje się tak również ze skanerem bagażu podręcznego.

— Podróżnik
źródło

7

Gdzie to przeczytałeś? Byłoby interesujące znaleźć link.

— JoErNanO

2

Sam człowiek : „Procedury pat-down są stosowane w celu ustalenia, czy przedmioty zabronione lub inne zagrożenia dla bezpieczeństwa transportu są ukryte na osobie. Może być konieczne poddanie się procedurze pat-up, jeśli technologia kontroli bezpieczeństwa alarmuje, jako część losowego lub nieprzewidywalne środki bezpieczeństwa, w celu zwiększenia bezpieczeństwa lub jako alternatywa dla innych rodzajów badań, takich jak badania w zaawansowanej technologii obrazowania. Nawet pasażerowie, którzy zwykle otrzymują przyspieszone badania, takie jak pasażerowie TSA Pre ✓®, mogą czasami otrzymać pat-up. „

— David Tonhofer

Ta odpowiedź zdecydowanie przeczy mojemu doświadczeniu. Za każdym razem, gdy przechodzę przez kontrolę bezpieczeństwa, widzę, jak co dwa lub trzech pasażerów znajdują potencjalnie podejrzane przedmioty (mówimy o śrubokręcie, scyzoryku lub butelce wody).

— Martin Argerami,

4

Anegdotycznie (cicho przejeżdżając przez przyjazne lotnisko - Wielka Brytania) i podpalając wykrywacz metalu, mimo że nie miałem przy sobie kawałka metalu¹ Powiedziano mi, że czasami po prostu odpływają. Sugestia ze strony personelu była taka, że są tak wrażliwi, że czasami ostrzegają bez prawdziwego powodu.

¹ Buty zdjęte, nawet zegarek i obrączka w mojej torbie i brak metalu w ciele; Latam w ubraniu z dużą ilością kieszeni i bez metalowych zapięć.

— Chris H.
źródło

1

Technicznie NIE . Nie brzmią one fałszywie pozytywnie. To, co robią, to ostrzeżenie alternatywne, wskazujące, że dana osoba została „wybrana” do dodatkowych badań przesiewowych.

Dla jasności mogą wystąpić rzeczywiste wyniki fałszywie dodatnie, ponieważ urządzenie wykryło coś lub nie zostało poprawnie skalibrowane.

— Johns-305
źródło