W większości pociągi metra jeżdżą po lewej stronie. Tak więc, jeśli masz odniesienie do drugiej platformy, możesz wywnioskować, w którym kierunku będzie jechać pociąg.
Na kilku starszych liniach „wycinaj i okładaj” mamy dwie ścieżki biegnące w środkowej części, z platformami po obu stronach ( tzn. Możesz spojrzeć na ścieżki i zobaczyć drugą platformę). Tak jest na przykład w Monument, Sloane Square, Fulham Broadway, Cannon Street i wielu innych stacjach na liniach Circle / District. Tutaj pociągi jeżdżą po lewej stronie.
Na mniejszych, nowszych stacjach, gdzie jest tylko jedna linia, perony są zwykle w środku dwóch torów. Czasami istnieje jedna platforma „wyspowa” ( np. South Kensington), ale na głębszych liniach platformy są oddzielone we własnych tunelach: w każdym razie zasada ta nadal obowiązuje. Ponownie pociągi jeżdżą po lewej stronie, więc możesz użyć tego, aby wywnioskować przód pociągu.
Na dużych stacjach, na których przecina się wiele linii, trudniej jest przestrzegać zasady; czasami pociągi zmieniają strony lub perony są zoptymalizowane pod kątem połączeń między różnymi liniami. Bliższe spojrzenie na faktyczne rozmieszczenie torów i platform ilustruje te wzorce, a także kilka istotnych wyjątków:
Główne zasady:
- Pociągi kursują po lewej stronie
- Platformy głębokich rur znajdują się między torami
- Platformy rur podziemnych znajdują się poza torami
W rezultacie pociągi głębokich rur zwykle poruszają się po twojej prawej stronie, gdy stoisz na peronie naprzeciwko torów, a pociągi podziemne biegną po lewej stronie.
Wyjątki:
- Platformy są czasami zmieniane (np. Platforma 2 w St. Paul's znajduje się poza torami, a nie pomiędzy nimi, jak to zwykle ma miejsce w przypadku głębokich rur; Platforma 1 w Mansion House znajduje się pomiędzy, a nie na zewnątrz, jak to zwykle ma miejsce w przypadku linii podpowierzchniowych; W Piccadilly Circus, Oxford Circus i Embankment, obie platformy Bakerloo znajdują się na zewnątrz, a nie między torami)
- Rzadko pociągi kursują po prawej stronie (np. Linia północna w Bank i London Bridge).
W rezultacie pociągi głębokich metra czasami kursują po lewej stronie (Bakerloo w Piccadilly Circus, Oxford Circus i Embankment; pociągi centralne na wschód w St. Paul's), a pociągi podziemne czasami kursują w prawo (linie West Circle i District w Mansion House; linia północna na Bank i London Bridge).
Na platformie możesz zauważyć wyraźne („idź”) lampki sygnalizacyjne (białe dla głębokich linii, zielone dla wszystkich innych linii) znajdujące się na końcu platformy dla kierowcy. Oczywiście będzie to możliwe tylko wtedy, gdy pociąg już tam jest, ale możesz widzieć światło niezależnie od tego.
W końcu, kiedy będziesz często podróżować, automatycznie znajdziesz się w najbardziej optymalnej części pociągu i stanie się to drugą naturą. Jeśli robisz to tylko raz, prawdopodobnie nie jest to takie ważne.
