Instrukcje bezpieczeństwa podczas lotu dla osób niesłyszących

Nigdy wcześniej tego nie widziałem, ale ponieważ większość instrukcji bezpieczeństwa podczas lotu wydaje się być odtwarzanymi nagraniami (przynajmniej z mojego doświadczenia zarówno dla krajowych, jak i międzynarodowych linii lotniczych), chciałbym dowiedzieć się, w jaki sposób te informacje są przekazywane pasażerom niesłyszącym lub niedosłyszącym. Nigdy nie widziałem tłumacza języka migowego na pokładzie, więc zastanawiam się, czy jest to coś, o czym wiedzą ludzie na tej stronie.

air-travel safety accessibility

— Michael Lai
źródło

Chciałbym zauważyć, że słyszący pasażerowie zwykle ignorują instrukcje bezpieczeństwa.

— JonathanReez

@JonathanReez Więc może wszyscy zwrócilibyśmy większą uwagę, gdyby zrobiono to w języku migowym: D

— Michael Lai

@JathanathanReez Nie powiedziałbym, że ludzie „ignorują” ich tak bardzo, jak raz, gdy je raz usłyszycie, naprawdę nie ma powodu, aby zwracać uwagę na przyszłe loty. I założę się, że większość latających ludzi latała już wcześniej.

— user428517,

Na siedzeniu przede mną leżał dokument graficzny, być może podczas każdego lotu, jaki kiedykolwiek odbyłem.

— Mikey

Czy oprócz instrukcji bezpieczeństwa w każdej kieszeni oparcia siedzenia większość filmów wideo na temat bezpieczeństwa podczas lotu nie ma napisów na ekranie (lub napisów)?

— Nick Weinberg,

Odpowiedzi:

Twoje pytanie w zasadzie nie różni się niczym od sytuacji, w której uczestniczy pasażer, który nie rozumie języka, w którym przeprowadzana jest wersja demonstracyjna, dlatego większość krajowych organów regulacyjnych lotnictwa wymaga, aby pasażer przewożący statki powietrzne powyżej określonej pojemności był demo karta bezpieczeństwa lotu z ilustracjami przedstawiającymi te same informacje, co wersja demonstracyjna.

Każde miejsce ma przed sobą kartę bezpieczeństwa lotu, która wystarcza, aby spełnić prawne i regulacyjne wymagania linii lotniczej.

Aby uzyskać bardziej aktualne informacje, prawie zawsze znajdują się ekrany przy bramie, które mogą wyświetlać powiadomienia takie jak

— Muczeć
źródło

Po bliższym przyjrzeniu się kartom instrukcji bezpieczeństwa wydają się całkiem nieźle zilustrować większość standardowych szczegółów. A co z takimi wydarzeniami, jak niedawny incydent, w którym telefony Samsung Galaxy zostały zakazane podczas lotów i innych niestandardowych wiadomości lub instrukcji?

— Michael Lai,

@MichaelLai tego rodzaju problemy powinny być rozwiązywane za pośrednictwem powiadomień przy odprawie i przy bramce - jedyne wymogi prawne na pokładzie dotyczą powiadomień awaryjnych, jak wyżej, i muszą być zrozumiałe dla większości osób, stąd ograniczony tekst i jasne ilustracje Niewidomi i niepełnosprawni pasażerowie powinni już się zidentyfikować przed wejściem na pokład i uzyskać dodatkowe wsparcie ze strony personelu pokładowego, osoby niesłyszące mogą zrobić coś podobnego, ale nie jest to wymagane.

— Moo

Przepraszam, masz rację, zredagowałem odpowiedź, powinienem był przede wszystkim zamiast komentować.

— chx

@MichaelLai demo ewakuacji i bezpieczeństwa lotu to wymóg prawny, który linia lotnicza musi prawnie spełnić w sposób, który większość pasażerów prawdopodobnie zrozumie - nieprzyjmowanie zabronionego urządzenia na pokładzie jest ograniczeniem, za które w dużej mierze odpowiedzialny jest pasażer , a linia lotnicza przypomina Ty, ale nie mają oni prawnego obowiązku przedstawiania informacji w taki sam sposób, jak informacje dotyczące bezpieczeństwa lotu.

— Moo

@MichaelLai w sprawie australijskich przepisów w tej sprawie, patrz sekcja 14 następującego dokumentu ustawodawstwa.gov.au/Details/F2009C00093/...

— Moo

Oprócz karty z informacjami o bezpieczeństwie wiele lotów z systemami rozrywki podczas lotu będzie odtwarzać wideo w celu zapewnienia odprawy bezpieczeństwa. To wideo często zawiera napisy, czasem w wielu językach, dla ułatwienia dostępu.

Na przykład Delta Air Lines :

Pasażerowie mogą po prostu oglądać wideo i czytać tekst zamiast słuchać dźwięku.

Dodałbym, że jest ogólnie zrozumiałe i akceptowane, że nie każdy pasażer podczas lotu będzie w stanie zrozumieć instrukcje bezpieczeństwa. Byłem na wielu lotach, w których odprawa odbywa się tylko w języku lub językach, których nie rozumiem, a linia lotnicza zwykle nie narusza żadnych przepisów, ponieważ nie zapewniła mi tłumacza.

Pamiętaj, że linie lotnicze mogą wymagać, aby pasażerowie podróżowali z „ asystentem bezpieczeństwa ”, jeśli nie są w stanie otrzymać informacji na temat bezpieczeństwa za pomocą takich czy innych środków, takich jak „poważne uszkodzenie słuchu i poważne uszkodzenie wzroku”.

— Zach Lipton
źródło

Lotniska i linie lotnicze znajdują się pod presją udostępniania swoich materiałów i komunikacji osobom niesłyszącym, głównie z powodu przepisów ADA. Poprawiły się, ale to nie znaczy, że są idealne. Wielu współpracuje z organizacjami osób niesłyszących, takimi jak NAD, w celu poprawy dostępności, a inne organizacje oferują porady lub tłumaczy dla osób niesłyszących, takich jak DeafEurope, w przypadkach, gdy firmy nie są tak „niesłyszące”.

— Szczery
źródło

I? Dobrze jest wiedzieć, że w tym obszarze jest zasięg / poprawa, ale jak to odpowiada na pytanie? (Również ADA to amerykańska koncepcja.)

— Roddy z