Zastanawiałem się również nad tym i oto, co mogłem znaleźć.
Czytałem o podróżach z kilkoma głównymi operatorami statków kontenerowych (CMA-CGM, Hanjin Shipping, MSC, NSB) oraz kilkoma roros i polskimi masowcami. Znalazłem również wiele agencji sprzedających mniej więcej te same wycieczki (kilka w Niemczech, po jednej we Francji, Stanach Zjednoczonych, Australii i Wielkiej Brytanii). We wszystkich przypadkach ceny wynosiły około 80–110 EUR dziennie plus ubezpieczenie od odchyleń i opłaty za wsiadanie (które są mniej więcej stałymi kosztami, więc ważą znacznie więcej na krótkich trasach).
To jedyne firmy, o których słyszałem, że regularnie przewożą pasażerów i wszystkie mają podobne ceny / warunki. Tak więc każda podróż przez Atlantyk lub Pacyfik, do lub z Azji lub Oceanii lub kanałem Sueskim będzie kosztować co najmniej 2000-3000 €, czasem znacznie więcej, a opłynięcie zaczyna się od 10.000 €.
W związku z tym wydaje się, że cena nie zależy tak bardzo od statku, agencji czy operatora, ale głównie od trasy / długości podróży. Przy 100 EUR dziennie przeprawy przez ocean lub dłuższe podróże zawsze będą kosztować kilka tysięcy euro / dolarów. Szczególnie pożądane są również podróże do Australii i Nowej Zelandii.
Jedyną inną opcją wydają się krótsze „częściowe” podróże, wskakiwanie na statek i schodzenie z niego z większą rotacją. Nic nie jest tanie i na pewno nic tańszego niż lot komercyjny, ale wciąż istnieją możliwości podróży frachtowcem za mniej niż 900 EUR / 1000 USD. Niektóre przykłady:
- Częściowe podróże na trasach „Euromed” roro Grimaldi Lines , na przykład Salerno (Włochy) do Setubal (w Portugalii) lub Salerno do Limassol (Cypr) lub Aszdod (Izrael). Salerno-Setubal kosztuje 285 € za osobę w kabinie wewnętrznej z podwójnym łóżkiem lub 315 € w kabinie z trzema pojedynczymi łóżkami (ale myślę, że musisz sam znaleźć towarzyszy podróży i zarezerwować całą kabinę razem, w przeciwieństwie do kuszetek w pociągach) . To absolutnie najtańsza cena, na jaką natrafiłem. Niektóre agencje wymieniają również podróż z Włoch do Cypru, zwykle z niewielkim znacznikiem.
- Rotterdam-Wielka Brytania i powrót (bez podróży w jedną stronę) na statku kontenerowym, 345 € za osobę przez Kapitän Zylmann (cena obejmuje ubezpieczenie i opłaty administracyjne). Kapitän Zylmann oferuje kolejną podróż w obie strony z Portugalii do Maroka iz powrotem na mały kontenerowiec za 560 €. Według strony internetowej zawija tylko do jednego portu w Maroku, w którym cały ładunek jest rozładowywany, dzięki czemu pozostaje dłużej niż zwykle w tym porcie, co powinno pozwolić pasażerom wysiąść na pokładzie i trochę zwiedzić przed powrotem do Portugalii.
- Rotterdam-Dublin-Rotterdam przez Frachtschiffreisen Pfeiffer , zaczynając od 490 €, dwa dni w porcie w Dublinie, najwyraźniej nie ma możliwości przejścia w jedną stronę, ale powinna istnieć możliwość lądowania. Ta sama agencja organizuje kilkutygodniowe wycieczki na Wyspy Brytyjskie lub przez Bałtyk, również około 500-600 EUR.
- Fos-sur-Mer (niedaleko Marsylii) na Maltę, z kontenerowcem z CMA-CGM. Wymieniony przez Mer & voyages jako „Med 1287” za 570 € (ale nie obejmuje to ubezpieczenia i opłat administracyjnych). Można go również zarezerwować bezpośrednio u operatora statku , być może nieco taniej. Jeśli się nie mylę, statki na tej linii nadal płyną do Suezu, a potem do Azji. CMA CGM obsługuje niektóre z największych kontenerowców na świecie i są one znacznie większe niż statki wymienione powyżej, więc może to być dobry sposób na poznanie współczesnej żeglugi.
- Kartagena do Guayaquil, nad Kanałem Panamskim, jest notowana za 800 euro przez Kapitän Zylmann . Z tej samej agencji najwyraźniej można zarezerwować Kartaginę do Puerto Cabello w Wenezueli za 610 EUR, w tym opłat i ubezpieczenia. W tym samym regionie NSB sprzedaje podróże na kontenerowcach zabierających pasażerów i zawijających do Kartageny, Port-of-Spain, Kingston, Manaus itp. Nie podają wielu szczegółów dotyczących ceny ani warunków, ale możliwe jest stworzenie interesujących krótszych podróże z tych linii.
- Antwerpia-Stambuł ze statkiem kontenerowym z MSC, również do rezerwacji przez Pfeiffer . Nieco droższy za 810 EUR plus opłaty i ubezpieczenie (łącznie 1100 EUR / 1250 USD / 1600 AUD), ale wciąż blisko 1000 EUR i znacząca podróż, przekraczanie Gibraltaru i Morza Śródziemnego, 9 dni (tylko podwójne łóżka, więc tutaj znowu podróżowanie samotnie jest droższe). Nieco tańsze, ale według podobnego pomysłu, można przejść z Hamburga do Genui za 785 €.
Z tego, co mogę powiedzieć, niektóre agencje są nieco bardziej niechętne sprzedawaniu krótkich podróży niż inne, ale wydaje się, że często można zarezerwować częściową podróż na danej linii frachtowej. Możesz więc sprawdzić dłuższe podróże na wszystkich wymienionych tutaj stronach internetowych, a następnie skontaktować się z agencją, aby zapytać o konkretną podróż, nawet jeśli nie jest ona wyraźnie wymieniona.