Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku biletów kolejowych w Wielkiej Brytanii nie chodzi tylko o to, gdzie je kupujesz, ale o to, kiedy je kupujesz i jakie ograniczenia jesteś przygotowany.
Bilety „z wyprzedzeniem” mogą być znacznie tańsze niż bilety „poza szczytem” lub „o każdej porze”, ale należy je kupić z wyprzedzeniem i zamykają w pociągu. Nie są one również dostępne na wszystkich trasach i ich liczba jest ograniczona. Czasami może istnieć wiele różnych taryf z wyprzedzeniem dla tego samego pociągu, a te najtańsze wyprzedają się jako pierwsze.
Bilety „super poza szczytem”, „poza szczytem” lub „w dowolnym momencie” będą miały tę samą cenę za każdym razem, gdy je kupisz, a ich liczba nie będzie ograniczona.
W przypadku niektórych par początkowych / docelowych bilety „super poza szczytem”, „poza szczytem” i „w dowolnym momencie” mogą być dalej podzielone według „trasy”. „Trasa” może być faktyczną trasą fizyczną lub operatorem. Bilety ograniczone do jednej trasy lub operatora mogą być nieco tańsze niż bilety z trasą „dowolną dozwoloną”, ale są oczywiście mniej elastyczne.
Bilety „zaliczkowe” są zawsze pojedyncze. Bilety „poza szczytem”, „w dowolnym momencie” i „super poza szczytem” mogą być pojedyncze lub powrotne. Bilety powrotne mogą być ograniczone do tego samego dnia (np. „Powrót poza szczytem”) lub ważne przez dłuższy okres (np. „Powrót poza szczytem”). Czasami, szczególnie w przypadku biletów poza szczytem, powrót jest tylko nieznacznie droższy niż pojedynczy. Niestety w wielu krótszych podróżach bilety powrotne poza szczytem nie są dostępne.
Należy również pamiętać, że na trasach, na których oba są dostępne, bilety „poza szczytem w dniu powrotu” często mają bardziej rygorystyczne ograniczenia czasowe niż bilety „poza szczytem” Nie mam pojęcia, jakie są ograniczenia czasowe singli poza szczytem.
Istnieją zarówno taryfy pierwszej klasy, jak i standardowe. Zasadniczo taryfy „poza szczytem” nie istnieją dla pierwszej klasy. Taryfy pierwszej klasy są generalnie znacznie droższe niż klasa standardowa, chociaż czasami najtańszą dostępną taryfą za przejazd będzie taryfa zaliczkowa pierwszej klasy, ponieważ wszystkie standardowe taryfy klasy wyprzedane.
Jeśli spojrzysz uważnie na strony internetowe, zwykle powiedzą ci, co dokładnie sprzedają i pozwolą ci wybrać bilety inne niż najtańsze z dostępnych, ale nie lubią robić tego zbyt oczywistym.
Trudno jest przewidzieć, czy Twój samolot zdąży na czas lub jak długo zajmie imigracja i odprawa celna. Więc jeśli kupisz bilet z wyprzedzeniem, musisz mieć znaczne wypełnienie w swoim harmonogramie. Osobiście rzadko kupuję bilety z wyprzedzeniem, ponieważ nie uważam, aby oszczędność kosztów była warta elastyczności i dodatkowego oczekiwania.
Zachowaj ostrożność przy zakupie przez Internet, niektóre strony (zwłaszcza linia kolejowa) będą pobierać dodatkowe opłaty za „opłaty za rezerwację” lub „dostawę”. Opłaty te będą doliczane do ceny samego biletu.
Pełną listę możliwych biletów na parę stacji znajdziesz na stronie http://www.brfares.com/#!fares?orig=GTW&dest=BTN. Pamiętaj, że ta strona zawiera taryfy, które nie są dostępne dla ogółu społeczeństwa oprócz regularne publicznie dostępne taryfy.
Wygląda na to, że bilety z wyprzedzeniem istnieją, ale tylko dla „południowych”, którzy obsługują większość usług na trasie. Jeśli jesteś przygotowany, aby zarezerwować z wyprzedzeniem i dodać dużo wypełnienia do swojego harmonogramu, aby upewnić się, że nie spóźnisz się na pociąg, będzie to najtańsza opcja, ale nie sądzę, aby siedzenie przez dodatkową godzinę było warte ratowanie piątki.
Biorąc pod uwagę, że jest to podróż z lotniska, zakładam, że nie planujesz powrotu tego samego dnia. Nie jestem pewien, czy w ogóle planujesz wrócić. Zakładam również, że zamierzasz podróżować w klasie standardowej.
Na tej trasie nie ma biletów „poza szczytem” ani „poza szczytem”. Istnieje kilka biletów „w dowolnym momencie powrotu”, ale kosztują tyle samo, co równowartość pary „singli w dowolnym momencie”. Istnieje kilka biletów „poza szczytem dnia”, ale warto je kupić tylko wtedy, gdy rzeczywiście zamierzasz wrócić tego samego dnia.
Powiedziałbym więc, że najlepiej jest poczekać, aż dotrzesz na stację, sprawdzić, jakie pociągi są faktycznie dostępne, a następnie kupić najbardziej odpowiedni pojedynczy bilet na podstawie pociągu, który faktycznie planujesz złapać.
- Jeśli planujesz złapać pociąg „południowy” lub „gatwick express”, wybierz „trasę pojedynczą” o dowolnej porze dozwoloną. Koszt 10,20 £
- Jeśli planujesz złapać pociąg „thameslink” w dzień powszedni, chcesz mieć „thameslink single” o każdej porze dnia. Koszt 8,50 £
- Jeśli planujesz złapać pociąg „thameslink” w sobotę, niedzielę lub święto państwowe, potrzebujesz „super offpeak single” route „only thameslink”. Koszt 6,50 £