Wyszukiwanie w macierzy ITA - jak wymusić, aby punkt połączenia znajdował się w kraju?

Staram się więc znaleźć lot w obie strony z krajowego pochodzenia CONUS do Keflavika na Islandii na ITA Matrix. Jednak jedna z osób, którą chcę zabrać na wycieczkę, nie będzie bardzo szczęśliwa po transatlantyckiej podróży na wąskim ciele, więc wolałbym mieć szeroką nogę na nogę do Islandii i podobnie w drodze powrotnej.

Byłem w stanie użyć X+ X /-aircraft, próbując wykluczyć wąskie ciała głównej linii podczas ostatniego etapu podróży wyjazdowej; zaczęło to jednak oferować mi opcje takie jak przelot przez Kopenhagę. Ponieważ nie biorę udziału w przebiegu, nie jest to również wykonalny wybór, więc poszedłem i wypróbowałem l:nUSskładnię zamiast drugiej, Xaby określić, że moim końcowym punktem połączenia musi być w USA, a nie w Europie. Jednak w tym momencie dostaję komunikat „nie znaleziono lotów”, co jest dziwne, ponieważ wiem, że zarówno WOW air, jak i Icelandair mają usługi szerokopasmowe z co najmniej kilku amerykańskich miejsc docelowych do Keflavik (zostało to zweryfikowane na Flightaware, patrz na przykład ICE630 ), a także dotarcie z miejsca, w którym się znajduję, na główny port lotniczy drogą RJ do przystani krajowej również powinno być możliwe ...

Jaka jest poprawna składnia tego, czego tu szukam?

Chociaż nie jestem pewien, jak ogólnie wyszukiwać, w szczegółach jest to dość łatwe, ponieważ jest bardzo mało lotów szerokokadłubowych do Keflavika (edytuj: z USA - wszystkie szerokopasmowe loty USA w tym momencie kontynuują lot do niektórych europejskich portów lotniczych, aby podwaja liczbę lotów, ale OP nie był zainteresowany lotem do Europy jako pierwszy). Typowy samolot to 757-200, Delta leci jednym z JFK, Islandia z wielu miejsc. Jedynymi możliwymi samolotami są dwa 767 samolotów Icelandair i trzy Airbus A330 z WOW :

Trasy WOW air w Kalifornii obsługiwane są przez trzy samoloty Airbus A330 dalekiego zasięgu

Jest trochę zaniedbania: LAX i SFO to tylko dwa lotniska, gdzie jest trzecie? BWI: http://flightaware.com/live/flight/WOW118

Teraz musimy dowiedzieć się, gdzie Icelandair stawia swoje 767. Jednym z nich jest Boston https://flightaware.com/live/flight/ICE630, drugim jest JFK https://flightaware.com/live/flight/ICE615 . I wydaje się, że o to chodzi.

Więc jeśli zamierzasz polecieć do Keflavika z USA, po prostu wyszukaj połączenie przez LAX, SFO, JFK, BOS, BWI. Edycja: WOW nie ma partnerów w USA, Icelandair ma Jetblue, ale nikogo innego (partnerstwo JetBlue ma sens, ponieważ dwa najlepsze lotniska JetBlue to akurat JFK i BOS, które starannie łączą się z portami islandzkimi). Być może będziesz musiał kupić dwa bilety, jeden na pięć wymienionych lotnisk i jeden na wyjście. Ale jeśli jesteś w mieście JetBlue, wyszukiwanie działa:

Jeśli mogę powiedzieć, myślę, że istnieje pewne zamieszanie w twoim zrozumieniu składni routingu Matrix.

Byłem w stanie użyć X + X / -aircraft, próbując wykluczyć wąskie ciała głównej linii na ostatnim etapie podróży wyjazdowej; zaczęło to jednak oferować mi opcje takie jak przelot przez Kopenhagę.

X+ X / -aircraft ...oznacza, że ​​chcesz mieć co najmniej trzy loty na trasie wylotowej, z których żaden nie może być obsługiwany przez żaden z wymienionych statków powietrznych: przeczytaj to jako co najmniej jeden punkt połączenia ( X+), a następnie inny punkt połączenia ( X) (więc teraz co najmniej trzy loty) żaden z typów statków powietrznych podanych ( -aircraft ...) nie może wykonywać żadnego lotu . Zostawiłeś Embraery na liście zakazanych typów samolotów, więc jest to możliwe, ale aby spełnić te ograniczenia, musimy zrobić rzeczy takie jak udać się do Kopenhagi.

Podobnie X+ l:nUS / -aircraft ...oznacza, że ​​potrzebujesz co najmniej jednego punktu połączenia (w dowolnym miejscu na świecie), a następnie jednego punktu połączenia w USA, a podana lista typów statków powietrznych nie może być obsługiwana. Twoje cofnięcie tutaj prawdopodobnie próbuje przejść między co najmniej dwoma punktami w USA bez użycia określonego samolotu.

Jednym z pomysłów jest użycie l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32Djako składni routingu --- gwiazda tam l:nUSoznacza dowolną liczbę punktów w USA (być może zero), które mogą być wystarczająco zrelaksowane, aby znaleźć odpowiednie podróże. Jeśli jednak twój przyjaciel nie może znieść wąskiego ciała nad Atlantykiem, być może nie spodoba mu się też odrzutowiec Barbie w USA.

Jeśli naprawdę potrzebujesz połączyć się wewnętrznie w wąskokadłubowym statku powietrznym typu, na który nie pozwolisz nad wodą, musisz być bardziej wymagający. Możesz użyć zakładki Multicity, aby podzielić podróż na cztery części: wyjazd w USA, nad wodą do KEF, powrót KEF, a następnie w USA.

Niestety musisz znać punkty przerwania, nie możesz pozostawić ich domyślnych. Aby je znaleźć, możemy zajrzeć na KEFstronę wikipedii, aby uzyskać listę wszystkich obsługiwanych lotniskKEF . Nie zawsze jest to całkowicie dokładne, ale wystarczy do naszych celów. Lista Północnoamerykańskie punktów podawane jest JFK, MSP, BOS, ORD, DEN, YEG, EWR, MCO, SEA, TPA, YYZ, IAD, ANC, YUL, PHL, PDX, YVR, LAX, MIA, PIT, iSFO. Możesz zdecydować, że niektóre z tych punktów byłyby nie do przyjęcia i można je pominąć podczas wyszukiwania. Możemy użyć ich jako naszych punktów przerwania, aby stworzyć coś takiego jak zrzut ekranu poniżej. Zauważ, że musimy odznaczyć opcję „zezwalaj na zmiany na lotniskach”.

Zauważ, że ograniczam statki powietrzne tylko do sektora wodnego (i zmuszam, aby był to dokładnie jeden lot z tym F).

Drugą wadą jest to, że nie możemy korzystać z wyszukiwania kalendarza z widoku multicykliczności. (Jeśli chcesz skorzystać z wyszukiwania w kalendarzu, lepiej pozostaw wyszukiwanie spokojne, aby zawęzić okno czasowe w oparciu o cenę, iterując w przód i w tył między ograniczonym mnożnikiem a swobodnym wyszukiwaniem w kalendarzu.)

Kiedy przychodzisz, aby wybrać loty, zwykle używam widoku „pasków czasu”. Lepiej może najpierw wybrać loty długodystansowe, a następnie loty dowozowe, zamiast robić to w „poprawnej” kolejności.

Okazuje się, że l:nUSskładnia działa - próbowałem po prostu wcisnąć przed nią zbyt wiele nóg, tj . X? l:nUS /-aircraft ...Vs. X+ l:nUS /-aircraft ...Ponadto ITA Matrix ogranicza się do rezerwacji pojedynczych biletów, a jedynym partnerem Icelandair codehare, który dociera do mojego pochodzenia, jest Alaska Airlines, ponieważ prawdopodobnie jesteśmy zbyt mali i przeciążeni rynkiem, w którym JetBlue może obsługiwać (w kraju jesteśmy miastem zorientowanym na południowy zachód) już). Okazuje się również, że centrum AS (Seattle) odbiera 767 usługi od FI - więc [lokalizacja CONUS] -SEA-KEF jest jedynym dostępnym dla mnie planem rezerwacji biletów, który spełnia moje ograniczenia, przynajmniej na daty, na które patrzyłem ponieważ ta usługa 767 jest sezonowa luty-maj. (W końcu pojawiło się w ITA Matrix, gdy tylko poprawiłem ograniczenia).