W styczniu, w przypadku potencjalnych opóźnień pogodowych, jaki jest bezpieczny czas postoju w ORD?

8

Obecnie oceniam złapanie międzynarodowego lotu z ORD (Chicago) o 18:40 12 stycznia. To wydaje się być najniższą taryfą.

Mieszkam w Seattle, więc musiałbym lecieć z Seattle do ORD. Jest lot, który osiąga ORD o 13:10, a inny, który przylatuje wcześnie rano o 6:40. Loty krajowe i międzynarodowe byłyby osobnymi biletami.

Wszelkie pomysły na warunki na ORD w okresie zimowym, takie jak opóźnienia? Czy 5,5 godziny jest bezpieczne, czy powinienem zarezerwować przylot o 6:30, aby być bezpieczniejszym?

— Karan
źródło

Szczerze mówiąc, dostałbym się dzień wcześniej. Jeśli wszystko się ułoży, dostaniesz dzień w Chicago, a poza scenariuszami podobnymi do śniegu, powinieneś być w stanie nawiązać połączenie.

— Robert

Naprawdę ma to mniejsze znaczenie, niż myślisz, ponieważ każdy z lotów ma taką samą zmianę. Jeśli jednak decydowanie o międzynarodowym odlocie jest najważniejsze, wybierz najwcześniejszy rozsądny przylot. Najlepszym rozwiązaniem byłoby zarezerwowanie ich na tej samej trasie, ponieważ linie lotnicze dadzą Ci więcej możliwości. Lot SEA jest przepłukiwany.

— Johns-305,

2

Naprawdę nie ma czegoś takiego jak bezpieczny dla oddzielnych biletów. Pierwszy lot może zostać całkowicie odwołany lub opóźniony o kilka dni z powodu niesprzyjającej pogody, w tym przypadku nie ma możliwości skorzystania z osobnych biletów.

— Rzeczywistość

20

Pięć i pół godziny to więcej niż wystarczające warunki do pracy w połowie drogi. Jednak w styczniu może się zdarzyć, że napotkasz warunki odbiegające od normy, takie jak silna burza śnieżna. Nie ma na to żadnej gwarancji i żaden margines bezpieczeństwa nie będzie naprawdę „bezpieczny”, nawet jeśli lecisz dzień wcześniej. Chociaż nie jest tak źle, może się zdarzyć.

Jeśli naprawdę martwisz się tym scenariuszem, najlepszym rozwiązaniem jest zarezerwowanie wszystkiego na jednym bilecie, nawet jeśli jest to trochę droższe. Główną zaletą byłoby to, że linia lotnicza mogłaby poprowadzić Cię przez inny węzeł niż Seattle, gdyby Chicago zmieniło się w bałagan. Jeśli miałbyś polecieć z United, mogliby poprowadzić Cię przez Newark, Waszyngton, San Francisco, Detroit itp. Nawet jeśli utkniesz w Chicago, linia lotnicza ostatecznie doprowadzi Cię do miejsca docelowego bez dodatkowych kosztów.

Jeśli spóźnisz się na lot do Chicago, możesz prosić o połączenie z linią lotniczą, ale są szanse, że naliczą przynajmniej opłatę za zmianę. Kolejna rzecz do rozważenia: jeśli Twój lot z Chicago jest opóźniony lub przeniesiony na następny dzień, będziesz musiał ponownie zarezerwować lub zmienić swój pierwszy lot z Seattle do Chicago.

— Hilmar
źródło

10

Usłysz, usłysz. Zawsze miałem wrażenie, że pasażerowie podróżujący z zagranicy mają dość wysoki priorytet, jeśli chodzi o pomoc linii lotniczej w przypadku opóźnień. Kupowanie wszystkiego na jednym bilecie sprawiłoby, że znalazłeś się w tej kategorii, jeśli nastąpi wielka burza; dwa osobne bilety nie miałyby szczęścia.

— Michael Seifert,

4

Poleciłbym również rezerwację na jedną linię lotniczą, jeśli jest to w ogóle możliwe.

— kabZX,

„Pięć i pół godziny to więcej niż wystarczające warunki do pracy w połowie drogi”. Być może. Zależy to od tego, czy loty te odbywają się tą samą linią lotniczą i od tego, czy bagaż można odprawić do miejsca docelowego z miejsca nadania. Jeśli nie, OP będzie musiał odebrać bagaż w Chicago, zostawić go przy stanowisku odprawy drugiej linii lotniczej, a następnie ponownie przejąć kontrolę bezpieczeństwa. W normalnych warunkach nie stanowi to problemu, ale wrzucamy tam 3–4 godzinne opóźnienie pogodowe i wszystko robi się bałagan.

— reirab,

7

Trochę badań pokazuje, że tak, styczeń jest najbardziej śnieżnym miesiącem (jakby zapytaniem, czy należy spodziewać się deszczu w Seattle), a lotnisko O'Hare ma 28,5 śnieżnych dni w roku.

W styczniu pada średnio 8 dni w ciągu miesiąca, w sumie nieco poniżej 11 cali / 27 centymetrów. Przez większość tych dni opady śniegu wynoszą około 1 cala (2,5 cm), czasami 3 cale (7,6 cm), a bardzo rzadko 5 cali (5,7 cm) lub więcej.

Biorąc to pod uwagę, Hopper Research zgłosił O'Hare jako najgorszy z powodu opóźnień zimowych:

Unikaj O'Hare w Chicago! Zimą 42% lotów jest opóźnionych w O'Hare

Chicago, Newark, Denver i Fort Lauderdale mają ponad jedną trzecią lotów opóźnionych w miesiącach zimowych

Na lotniska w ciepłych obszarach, takich jak Floryda, mogą mieć również wpływ opóźnienia burz zimowych w innych miejscach, ze względu na ich popularność w sezonie

Jeśli lecisz z Nowego Jorku, mniej prawdopodobne jest opóźnienie, jeśli wylecisz z JFK lub LaGuardia zamiast Newark

— Giorgio
źródło

5 cali śniegu nie jest tak rzadkie w ORD. Wczoraj dostali prawie 7 cali z ponad 1000 lotów odwołanych na lotniskach w Chicago, IIRC.

— reirab

3

Widziałem raz 5-godzinne opóźnienie w ORD, ale myślę, że twoje szanse powodzenia są wyjątkowo dobre w losowy styczniowy dzień z prawie 5 godzinami do stracenia.

Pamiętaj, że jeśli nadchodzące loty są opóźnione, te przestarzałe są zwykle opóźniane podobnie - zwłaszcza o tej porze dnia lot najprawdopodobniej przyleci gdzieś indziej niedługo przed wylotem.

— Spehro Pefhany
źródło

Nie przypuszczałbym, że lot wylotowy będzie opóźniony, zwłaszcza że większość lotów transatlantyckich lub międzykontynentalnych przyleciałaby kilka godzin wcześniej, lub mógłby być obsługiwany przez samolot, który wykonuje wcześniejszą trasę krajową. Możesz to sprawdzić na stronie śledzenia, np. Flightradar24.

— kabZX,