Pozwolono mi wejść na terminal lotniska, pokazując kartę pokładową na przyszły lot. Czy powinienem martwić się o „bezpieczeństwo”?

Raz w miesiącu odbieram ten sam lot tą samą firmą między dwoma sąsiadującymi krajami Europy.

Moje karty pokładowe są na smartfonie, ale kiedy rezerwuję loty miesiącami, często mam 3 lub 4 karty pokładowe na telefonie.

Podczas moich poprzednich lotów zauważyłem, że agenci ochrony na lotnisku nie wydają się zbyt ostrożni, więc postanowiłem je przetestować, próbując wejść na pokład z kartą pokładową na następny miesiąc (legalnie zakupiony, ale ważny tylko na następny miesiąc)

Na tym lotnisku znajdują się 3 punkty kontroli bezpieczeństwa:

• Po pierwsze, przed prześwietleniem bagażu kabinowego ktoś z firmy prosi o okazanie karty pokładowej. Pokazałem więc „niewłaściwe” podanie na moim smartfonie, spojrzała na to kwadrans i życzę miłego lotu ... Pierwszy punkt kontrolny „bezpieczeństwa”
• Następnie, gdy twój bagaż kabinowy jest prześwietlany, proszą o kartę pokładową, a wydrukowany na niej kod QR jest odczytywany przez maszynę. W tej chwili spodziewałem się, że mnie złapią, ale światło zmieni kolor na zielony!
  Pozwolono mi więc wejść na obszar międzynarodowy z niewłaściwą kartą pokładową! Co jest sprawdzane w tej chwili? Tylko jeśli kod QR jest prawidłowy? Jeśli tak, data nie jest sprawdzana, co IMO nie jest normalne. Nie jestem zainteresowany bezpieczeństwem IT, ale wydaje mi się, że wygenerowanie fałszywych kodów QR w celu wejścia w dowolny obszar międzynarodowy na całym świecie nie jest takie trudne, co jest trochę dziwne…
  Drugi punkt kontrolny „bezpieczeństwo” ZROBIONE
• Wreszcie przy bramce wejściowej światło zmienia kolor na czerwony, gdy przedstawiłem niewłaściwą kartę; więc przeprosiłam, pokazałam właściwą i w końcu weszłam w lot.

Dzieje się to miesiąc temu. W zeszłym tygodniu ponownie wybrałem ten sam lot i pokazałem tę samą kartę pokładową, aby wejść na obszar międzynarodowy (który był wtedy „dobry”). I pozwolono mi ponownie wejść, co oznacza, że ​​można wprowadzić wiele razy z tą samą kartą pokładową.

Nie wiem, jak sobie z tym poradzić.
Czy powinienem zgłosić swoje doświadczenie na lotnisko? Czy powinienem się martwić o „bezpieczeństwo”?

Czy to po prostu normalne?

Nie pominąłeś żadnej kontroli bezpieczeństwa. Twój bagaż został sprawdzony i przeszedłeś przez skaner metalu. Wreszcie, nie pozwolono ci wejść na pokład bez odpowiedniego biletu. Reszta ma na celu tylko powstrzymanie ludzi od towarzyszenia rodzinie i przyjaciołom przy bramie. Samo przebywanie w terminalu nie jest samo w sobie luką w zabezpieczeniach, ponieważ prawie każdy może kupić bilet i wejść do bezpiecznego obszaru.

Mówiąc o tym, ostatnio wypróbowałem tę samą „sztuczkę” (kod QR dla innego lotu) na lotnisku w Pradze i to nie zadziałało w przypadku skanowania dostępu do terminala. Jednak bezcłowy z przyjemnością sprzedał mi wszystko bez odpowiedniej kontroli, więc teoretycznie można było kupić alkohol po cenach poza UE.

Haker mógł nawet użyć sfałszowanego kodu QR, aby wejść do poczekalni klasy biznesowej Turkish Airlines, więc poziom kontroli musi być różny na różnych lotniskach i obszarach terminalowych.

Powodem, dla którego musisz pokazać swoje karty pokładowe podczas kontroli bezpieczeństwa, nie jest to, że nie jest bezpieczne wpuszczanie osób bez kart pokładowych (nie ma szczególnego powodu, aby sądzić, że osoby bez kart pokładowych są bardziej niebezpieczne niż osoby z kartami pokładowymi), ale tylko w celu zmniejszenia obciążenia ekranów bezpieczeństwa.

Gdyby ludzie bez kart pokładowych zostali wpuszczeni przez ochronę, wielu przyjaciół i rodziny pasażerów odlatujących może chcieć towarzyszyć im do bramy, wydłużając linie kontrolne dla wszystkich i potencjalnie wymagając zatrudnienia większej liczby kontrolerów bezpieczeństwa.

Ale nie jest tak naprawdę problemem bezpieczeństwa, aby pozwolić ludziom bez kart pokładowych przejść przez czek, biorąc pod uwagę, że oni (ty) zostali poddani takiej samej kontroli bezpieczeństwa w poszukiwaniu niebezpiecznych przedmiotów, jak wszyscy inni.

Jeśli martwisz się tym drobnym problemem, powinieneś naprawdę przyjrzeć się, jak amerykańska Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) nie zdała 95% testów bezpieczeństwa w zeszłym roku. Prosty wyszukiwania Google dla „awaryjność TSA” ujawni dziesiątki z artykułów na temat sposobu ochrony lotniska jest tylko zwykłym teatrze. A jednak kosztuje podatników tego kraju około 7 miliardów USD rocznie .

Zdecydowanie ważniejszy powód niż obawy związane z koniecznością okazania karty pokładowej na linii bezpieczeństwa jest pomoc w kierowaniu pasażerów do ich właściwych miejsc odlotu. Patrzą na kartę pokładową, którą masz przy sobie, a jeśli jest to jedna na drugim końcu lotniska, skieruj cię tam, zamiast zmuszać cię do wejścia w niewłaściwe miejsce, a być może po kilku godzinach będziesz musiał spieszyć kilka kilometrów, aby dostać się do twojej faktycznej bramki.

Ponieważ znaczna większość pasażerów nie będzie miała przy sobie jednocześnie więcej niż jednej karty pokładowej, Twoje wrażenia nie są obsługiwane przez tę dodatkową obsługę klienta.
W Schiphol pracownicy lotniska stoją przed faktycznymi liniami bezpieczeństwa, które kierują w tę lub inną stronę na podstawie Twojej karty pokładowej (podobnie jak osoby kierujące do linii odprawy na podstawie Twojego biletu).

Kontrole bezpieczeństwa muszą być aktualizowane w przypadku niepowodzenia, więc pomaga, jeśli osoby, które zauważą możliwą awarię, poinformują o tym usługę, która je uruchamia lub kontroluje.

Zauważyłem, że w większej liczbie miejsc kontrole kart pokładowych są wykonywane przez maszyny i bardziej prawdopodobne jest, że osoby złapią niewłaściwe daty, jeśli oprogramowanie to poinstruuje.
Myślę, że dobrze jest ostrzec firmy ochroniarskie i porty lotnicze, na wypadek, gdyby przeoczyły opcję skorzystania z karty pokładowej „jeszcze przed nadejściem”. Nie ma tak wielu firm, które pozwalają na odprawę na więcej niż 30 godzin przed czasem i jest prawdopodobne, że data nie jest teraz częścią kontroli z tego powodu. Większość osób nie będzie miała kart pokładowych na więcej niż bieżący i następny dzień.

Ale z drugiej strony nie sądzę, aby twoje bezpieczeństwo było kiedykolwiek mniej niż akceptowalne, jeśli nie 100%. Nie jest trudno kupić bilet międzynarodowy i otrzymać kartę pokładową na każdy dzień i chyba że jesteś podejrzany o bycie terrorystą lub stanie się terrorystą, nikt nie będzie się martwić, że go posiadasz.
Pracownik ochrony na pierwszym punkcie kontrolnym nie ma powodu, aby być podejrzliwym w stosunku do osób korzystających z karty pokładowej w przyszłości. I nie pozwolono ci na lot z niewłaściwą przepustką, więc nie wyrządzono tam żadnej szkody.

Dobre kontrole bezpieczeństwa zależą w dużej mierze od wykrycia podejrzanego zachowania. Jeśli masz ważną kartę pokładową i przez pomyłkę udasz się do niewłaściwej bramki, będziesz się zachowywał jak ktoś, kto ma ważną kartę pokładową i nie podejmie żadnych podejrzeń. Jeśli masz sfałszowaną kartę pokładową i celowo udasz się do bramki, w której nie powinieneś być, możesz bardzo wzbudzić podejrzenia i zostać zatrzymanym. Nie można oceniać bezpieczeństwa po niemożności powstrzymania niewinnych podróżników, którzy popełnili błąd.

Jak zauważyli inni, ze względów bezpieczeństwa zwykle nie ma „kontroli” karty pokładowej podczas kontroli bezpieczeństwa. Jest to całkowicie bez znaczenia, bez sprawdzania powiązanego dokumentu tożsamości ze zdjęciem, a odbywa się to przy bramie.

Jak już stwierdzili inni, powodem „odprawy” jest unikanie wjazdu do bezpiecznego obszaru przez osoby niebędące pasażerami oraz upewnianie się, że wjeżdżasz do właściwego terminalu. Podczas ręcznego sprawdzania osoba przeprowadzająca kontrolę zwykle koncentruje się na sprawdzeniu pojedynczego elementu na każdej karcie pokładowej, zazwyczaj terminalu, strefy bramowej lub linii lotniczej - nic więcej.

Innym powodem „sprawdzania” (ale zwykle wiąże się to ze skanowaniem w każdym punkcie, więc prawdopodobnie nie jest to przypadek tutaj), to liczenie czasów oczekiwania. Ktoś zeskanuje twoją kartę pokładową, gdy wejdziesz do kolejki, ktoś inny zeskanuje ją, gdy faktycznie dostaniesz się do skanera. Wynik końcowy jest wyświetlany na dość małych ekranach.