Niektóre kraje, takie jak Iran, proszą o przejazd przez terytorium Carnet de Passage en Douanes (CPD) pojazdem. Oczywiste jest, że samochód lub motocykl potrzebuje tego CPD, a rower nie, ale czy motorower potrzebuje CPD?
Niektóre kraje, takie jak Iran, proszą o przejazd przez terytorium Carnet de Passage en Douanes (CPD) pojazdem. Oczywiste jest, że samochód lub motocykl potrzebuje tego CPD, a rower nie, ale czy motorower potrzebuje CPD?
Odpowiedzi:
Czy motorower potrzebuje Carnet de Passage dla Iranu?
Nie, ponieważ CPD jest obligacją, która gwarantuje, że cło zostanie zapłacone, jeśli przedmiot / przedmioty nie zostaną ponownie wywiezione zgodnie z przepisami. Zamiast tego zawsze istnieje alternatywa płacenia cła. W przypadku Iranu i używanych skuterów cło wynosi 55%, a podatek od sprzedaży wynosi 9%, więc w sumie 68,95% deklarowanej wartości skutera.
W AIT znajduje się lista krajów, w których dostępne są urządzenia do wydawania CPD, gdzie link pokazany dla Hiszpanii obejmuje:
Ponadto kwestia karnetów przejściowych kosztuje około 230 euro. Mogą się różnić w zależności od formatu, 10 lub 25 arkuszy, językami drukowania są francuski i angielski.
Ważność tej karty w dowolnym z dwóch formatów wynosi jeden rok.
Banki zwykle naliczają kwotę zbliżoną do 100 euro za wydanie gwarancji, niezależnie od samej jej kwoty.
Chociaż ten artykuł jest bardzo stary: istnieje instrukcja, jak wejść bez karnetu do Iranu http://travel.s1ck.ch/desktop/#blog/31/164/2014/09/entering-iran-without-carnet-de- pasaż.html