Czy termin „noga” ma dokładne znaczenie w podróży powietrznej?

Wczoraj zastanawiałem się, jaki jest dokładny zestaw terminologii dotyczącej lotów bezpośrednich i lotów bez międzylądowania.

Znalazłem nasze poprzednie pytanie, które szczegółowo obejmowało te dwa główne terminy.

Ale nie wydaje mi się, aby obejmowało to każdą możliwość pewnymi rodzajami postojów, takimi jak tankowanie, gdy nikt nie wsiada lub wysiada. Uważam, że są to tak zwane „przystanki techniczne” . Nie wiem, czy to jedyna kategoria zatrzymania technicznego.

Mark udzielił odpowiedzi na to pytanie, opierając się na innym pojęciu „noga”:

• Lot / lot bezpośredni = co najmniej jedna odnoga w tej samej linii lotniczej, w której każda odnoga ma ten sam numer lotu
• Lot bez międzylądowania = lot tylko jedną nogą

Ale nie mówi nam technicznego znaczenia „nogi”.

Czy „noga” jest częścią między każdym startem a lądowaniem, czy też jest częścią między jednym „przystankiem nietechnicznym” a innym „przystankiem nietechnicznym”?

Jeśli termin „etap” ignoruje jakiekolwiek pośrednie przerwy na tankowanie itp., Jaki jest termin techniczny, który można by zastosować do określenia każdej z tych dwóch części lotu?

W ogólnym użyciu podczas podróży „noga” jest sekcją transportową, w przypadku lotów byłby to jeden lot (start do lądowania), w przypadku połączenia lądowego (pociąg, autobus) od wejścia na pokład do zejścia na ląd, na rejs (lub prom) byłby to port do portu.

Tak więc naprawdę nie ma „jednego prawdziwego” słownika. Warunki są używane w różny sposób przez różne osoby, aplikacje linii lotniczych i sytuacje. Podobnie jak inni autorzy, odpowiadam na podstawie tego, czego nauczyłem się w branży i poza nią.

W podróży lotniczej „noga” to określony fragment podróży pasażera. Problem polega na tym, że dokładne znaczenie może się zmieniać w zależności od kontekstu . Tak więc, biuro podróży może powiedzieć, że pierwszy etap twojej podróży to JFK do NRT. Że może wystąpić zatrzymanie techniczne w ANC, ale to nie jest tak naprawdę istotne. Jeśli jesteś w samolocie, a stewardesa mówi „ta część podróży trwa 6,5 ​​godziny”, odnoszą się one do lotu JFK-ANC.

Jeszcze bardziej komplikuje to nakładające się pojęcie „segmentu”, które w pewnym momencie wstecz odnosiło się głównie do jednego etapu bezpośredniego lotu. Oba są obecnie często używane zamiennie.

Wtedy oczywiście usłyszysz „lot”, bardzo często odnoszący się do tego, co potrzeba, aby latać z jednego miejsca do drugiego.

Z jakiegokolwiek powodu tak naprawdę nie użyłbym „nogi” w podanych przez ciebie przykładach. Powiedziałbym: „Ten lot ma dwa segmenty. Musimy zatrzymać się w Anchorage na paliwo”. Ale inni mogą powiedzieć coś zupełnie innego.

Mówiąc swobodnie, „noga” może naprawdę odnosić się do wszystkiego. „Pierwszym etapem naszej podróży jest pociąg, a następnie lecimy do Dublina”.

Znajdziesz warunki:

• noga
• lot
• człon
• wyjazd
• etap

zebrane w kolekcje o nazwie

• loty
• trasy podróży
• trasy
• sekwencje
• linie.

Istnieje również kilka innych bardziej technicznych terminów używanych przez określone grupy lub aplikacje w linii lotniczej.

Aby zobaczyć, w jaki sposób termin „noga” jest użyteczny (i używany), rozważ numery lotów.

Zazwyczaj ma to miejsce (przynajmniej w przypadku lotów krajowych w USA; prawdopodobnie wszędzie), że „lot” linii lotniczej, tzn. To, co linia lotnicza identyfikuje z numerem lotu , faktycznie startuje i ląduje na kilku lotniskach tego samego dnia - powiedzmy, z lotnisko A do B do C do D. Zatem przejście z B do C nie jest w tym sensie lotem, lecz etapem lotu (lub segmentem lotu).