Czy kierunek podróży ma znaczenie dla jet lag, gdy różnica czasu wynosi 12 godzin?

Rozmawiałem o tym z przyjacielem. Zazwyczaj rozumiem, że podczas podróży na wschód opóźnienie jet jest gorsze niż podczas podróży na zachód.

Jednak gdy różnica czasu wynosi (około) 12 godzin, stwierdziłem, że nie byłoby różnicy, ponieważ kierunkowość przesunięcia czasu nie ma znaczenia w stosunku do pory dnia w miejscu docelowym (15:00 +/- 12 godzin to 3 AM, jedyną różnicą jest data).

Mój przyjaciel odparł, że różnica nie zależy od czasu w miejscu docelowym, ale długość światła dziennego podczas lotu. Podczas podróży na wschód leciałbyś w słońce, co spowodowałoby kompresję twoich postrzeganych dni. Podróżując na zachód, Twój dzień będzie dłuższy. Ich zdaniem miało to znaczenie.

Chciałbym mieć naukowo uzasadniony dowód na jedną z tych hipotez, ale osobiste doświadczenie jest również bardzo cenione.

Szeroko opublikowany artykuł Resynchronizacja oscylatorów okołodobowych i asymetria jet-lag ze wschodu i zachodu z czasopisma Chaos przedstawia model matematyczny pokazujący, że „oscylacyjnym komórkom stymulatora okołodobowego” mózgu trudniej jest dostosować się po locie na wschód w porównaniu do lotu na zachód lot przekraczający identyczną liczbę stref czasowych.

New York Times artykuł o niej jest bardziej dostępna; w skrócie ,

powrót do domu po podróży na zachód w dziewięciu strefach czasowych zajęłoby ci około ośmiu dni, gdybyś nie zrobił nic, by z tym walczyć. Ale jeśli przekroczysz tę samą liczbę stref czasowych idących na wschód, odzyskanie zajmie więcej niż 13 dni, zgodnie z modelem. Ten czas regeneracji jest gorszy niż w przypadku przelotu na całym świecie, przekraczając 12 stref czasowych, czyli mniej więcej odległość od Nowego Jorku do Japonii.

Główny autor wyjaśnia fizjologię w piśmie Travel + Leisure :

„Oczekujesz przyspieszyć swój wewnętrzny zegar, jeśli podróżujesz na wschód i do tyłu, jeśli podróżujesz na zachód”, dodał Girvan. „Jeśli jednak podróżujesz dużą liczbą stref czasowych na wschód, wewnętrzny zegar nie przesuwa się fazowo, jak można się spodziewać. Zamiast tego opóźnia fazę.… To właśnie powoduje, że doświadczasz silniejszego opóźnienia lotu”.

Teraz ten dokument nie był jeszcze przedmiotem obserwacji empirycznych w tej sprawie. Ale inny szeroko opublikowany artykuł, Chronic Jet-Lag, zwiększa śmiertelność u dojrzałych myszy (Curr Biol. 7 listopada 2006; 16 (21): R914 – R916.) Podobnie stwierdził, że

na starsze myszy znaczny wpływ miały lekkie zmiany harmonogramu…. Pod koniec 8-tygodniowego okresu rotacji schematu światła przeżyło 47% przeżycia u zwierząt, których cykl światła był przyspieszany co tydzień, 68% u osób doświadczających opóźnień cyklu światła i 83% u myszy w stanie nie przesuniętym… Co ważne, chroniczny stres nie był zamieszany w to zjawisko…. Aby ustalić, czy wpływ postępu fazy na śmiertelność może być związany z czasem trwania między zmianami harmonogramu, myszy przemieszczano szybciej, co 4 dni. W tym harmonogramie postępowcy umierali szybciej niż przy tygodniowych zmianach… Opóźnienia wypadły znacznie lepiej niż awans…

Jak zapewne nauczyłeś się z licealnej klasy zdrowia, naturalny rytm dobowy człowieka wynosi około 24½ godzin, więc nasze ciało resetuje swój „wewnętrzny zegar” po ekspozycji na światło słoneczne, więc ani przyspieszenie, ani opóźnienie cyklu nie będzie przyjemne. Ale przynajmniej dla starszych myszy ta pierwsza jest dla nich o wiele gorsza niż druga, więc musisz zrobić więcej przygotowań, takich jak trening snu lub mieć więcej regeneracji podczas podróży na wschód niż na wycieczki na zachód.

Kierunek podróży nie ma wpływu na nasilenie jetlag. Jetlag jest spowodowany przez twoje ciało dostosowujące się do różnicy czasu. Kierunek wpływa tylko na długość czasu, w którym jesteś realizowany.

Różnica między wschodem a zachodem jest bardziej kwestią pory dnia. Długodystansowe loty na wschód odjeżdżają zwykle późno i przylatują wcześniej. Połączenie zmęczenia spowodowanego lataniem z koniecznością pozostania w stanie czuwania przez długi czas zwykle skutkuje zaśnięciem w ciągu dnia i przedłużeniem adaptacji.

Loty na zachód odbywają się wraz ze słońcem, więc po przylocie lokalna noc nie jest daleko, co pozwala na szybsze rozpoczęcie lokalnego cyklu dziennego / nocnego.

Opierając się na licznych rejsach wschodnich wybrzeży USA do Azji Południowo-Wschodniej (w zasadzie różnica czasu wynosi 12 godzin), wolę udać się na zachód, by dotrzeć do Bangkoku o północy i spać. Trudno nie zasnąć po przylocie na lotnisko lotami na wschód przez Europę.

Wylądowanie gdzieś na zachód od domu (nawet jeśli poleciałeś na wschód, aby się tam dostać) oznacza, że ​​musisz później zostać na nogach, aby położyć się spać w odpowiednim czasie lokalnym i możesz obudzić się „za wcześnie” na to, gdzie jesteś. Wiele osób może spać 3 lub 4 godziny, nie czując się zbyt okropnie, i może z radością „spać” następnego ranka. (A jeśli jest to podróż służbowa, możesz iść spać o 19:00 czasu lokalnego i nikt nawet się nie dowie.) Konieczność pozostania o 8 lub 10 godzin później nie byłaby postrzegana jako łatwe.

Jeśli skończysz na wschód od domu, musisz wstać wcześniej, co dla większości ludzi jest trudne, a zmiana na 3 lub 4 godziny może być bardzo trudna, nie wspominając o 8 lub 10. Ponownie nie ma to nic wspólnego z procesem podróży, który cię tam doprowadził.

Tego lata mój dorosły dorosły spędził ponad 24 godziny podróżując do miejsca 12 godzin innego (iz powrotem) 4 razy. Wszystkie opcje zostały objęte - na zachód, na wschód, potem na wschód, na zachód. Raport, który otrzymałem, był taki, że nie miało znaczenia, w jakim kierunku leciał samolot, a nawet czy było jasne czy ciemne poza samolotem lub lotniskiem tranzytowym. To było po prostu bardzo trudne. FWIW.

Z własnego doświadczenia łatwiej mi jest mieć bardzo długi dzień (jak 24 godziny słońca); Oczywiście będę bardzo zmęczony, idę wcześnie spać, budzę się i wszystko jest w porządku. Drugi kierunek, w którym 6 godzin jest wycinanych z dnia, a 6 godzin z wycinania nocy, powoduje, że mój czas jest całkowicie zagmatwany.