Właśnie tę podróż odbyłem kilka tygodni temu (połowa lipca - początek sierpnia). Dołączyłem do kilku przyjaciół w Hiszpanii, popłynąłem promem do Tangeru i pojechałem do Gambii. Część Tanger-Dakar zajęła 14 dni, w tym kilka dni na odpoczynek / zwiedzanie (patrz poniżej). Oto prawdopodobnie więcej, niż się spodziewałeś, aby odpowiedzieć na twoje pytania:
wyczucie czasu
Spędziliśmy ~ 9 dni w Maroku, aby zobaczyć jak najwięcej kraju. Podjęliśmy złą decyzję o złożeniu wniosku o wizę mauretańską w piątek, co oznacza, że musieliśmy wrócić do Rabatu w następny poniedziałek. Jeśli złożysz wniosek w czwartek i czwartek, otrzymasz wizę tego samego dnia, jak sądzę. Uwaga: jeśli nie posiadasz afrykańskiego paszportu, kosztuje on około 150 euro. Możesz zaoszczędzić 30 euro, otrzymując je po przybyciu na granicę, ale czy naprawdę warto zaryzykować 4000 km w obie strony do Rabatu, jeśli odmówią?
Sahara Zachodnia jest bardzo słabo zaludniona, a Dakhla jest naprawdę warta więcej niż dzień, jeśli uprawiasz kitesurfing lub windsurfing. Spędziliśmy tutaj ~ 1,5 dnia.
Co do Mauretanii, jedną noc spędziliśmy w Nawazibu i jedną w Nawakszut - łącznie około 2,5 dnia w Mauretanii. Naprawdę nie miałam ochoty robić tam wiele innych niż zejść z drogi, by pobawić się w piasku.
Odpoczywaliśmy przez kilka dni w Zebrabar na południe od Saint-Louis w Senegalu. To naprawdę miłe miejsce na terenie parku narodowego należącego do szwajcarskiej rodziny. Dakar to świetne miasto zabawy, spędziliśmy tam tylko około dnia, ale większość z nas była już wcześniej i wiele już widziała.
Bezpieczeństwo
Szczerze mówiąc, tak naprawdę nie mogę wymyślić żadnych problemów związanych z bezpieczeństwem. Sahara Zachodnia i Mauretania, pomimo ostrzeżeń o podróżach, były dość opustoszałe wzdłuż głównej autostrady i nie napotkaliśmy niczego, co powodowałoby, że czuliśmy się niebezpiecznie. Będziesz chciał stworzyć karty kart dla każdego pasażera, zawierające ich pełne imię i nazwisko, narodowość, numer paszportu, zawód oraz numer rejestracyjny pojazdu. Możesz je przekazać urzędnikom z Sahary Zachodniej i Mauretanii, co pozwoli ci zaoszczędzić dużo czasu (w przeciwnym razie zabiorą twój paszport do swojego stoiska i spędzą od 5 do 20 minut na zapisywaniu informacji). Wielu urzędników oczekuje, że je masz. Wydrukowałbym co najmniej 30 z nich.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo na drodze, musisz jednak zachować czujność - większość ruchu wzdłuż to ciężarówki, z którymi będziesz musiał dzielić dwupasmową autostradę (która w niektórych miejscach jest bardziej podobna do 1,5 pasów w celu erozji lub pokrycia piasku) !). Niekończąca się pustynia może wywoływać senność, i jest to ostatnie miejsce, w którym chcesz zjechać z drogi i zrujnować samochód (pomoc może być za kilka godzin lub dni).
Obozowaliśmy kilka razy w Maroku / Sahary Zachodniej i nie mieliśmy problemów. Ludzie albo się tym nie przejmowali, albo szczerze cieszyli się, że obozujemy poza ich domami / miejscami prowadzenia działalności. Radzono nam nie biwakować w Mauretanii, choć prawdopodobnie nie mielibyśmy żadnych problemów, gdybyśmy mieli. Senegal jest całkowicie bezpieczny.
Kolejna rada: kup jerrycan / plastikowy pojemnik na benzynę i napełnij go w Saharze Zachodniej, gdzie paliwo jest najtańsze. W drodze z Nawakibu do Nawakszutu - około 500 km - na każdej stacji benzynowej zabrakło gazu i musieliśmy zatankować jerrycan.
Granice
Przy wjeździe do Sahary Zachodniej nie ma granicy, ponieważ jest to faktycznie Maroko. Jednak punkty kontrolne mogą stać się trudniejsze, ponieważ myślę, że faktycznie zaczynają sprawdzać, gdzie byłeś.
Granica Sahary Zachodniej - Mauretanii jest bezpieczna z wyjątkiem pola minowego: droga między dwoma posterunkami granicznymi jest nieutwardzona i mocno zaminowana. Zapłaciliśmy komuś za 10 euro, aby nas poprowadził (około 10 minut jazdy samochodem), ponieważ określenie drogi, która może nas omijać, może być dość trudne. Polecam zatrudnienie / obserwowanie kogoś, aby być bezpiecznym.
Granica Mauretania - Senegal może być nieco kłopotliwa. Masz dwie opcje: Diama i Rosso. Jeśli zdecydujesz się na przejście przez Diamę, będziesz potrzebować 2000 MRO na osobę, aby uiścić opłatę w parku narodowym, a także 10000 CFA, aby przeprawić się przez zaporę przez rzekę do Senegalu. Jeśli twój samochód jest obcy, możesz popaść w korupcję na granicy. Wynajęliśmy wcześniej lokalnego utrwalacza (nie tanie!), Aby to wszystko załatwić. Niektóre osoby, które poznaliśmy po drodze, poszły na inny posterunek graniczny i ostatecznie płacą znacznie więcej w „opłatach” / łapówkach niż to, co obciążył nas nasz opiekun.
Trasa Bonne!