Jak zwiększyć swoją widoczność w ruchu drogowym jako kierowca kontynentalny w UE w Wielkiej Brytanii?

Niedługo przeprowadzę się do Wielkiej Brytanii, a dokładniej do Szkocji i będę to robił samochodem. Rodzaj samochodu siedzącego po lewej stronie, z tablicami rejestracyjnymi z kraju UE (w końcu będę musiał przejść na tablice brytyjskie). Tablica rejestracyjna jest biała z czarnymi cyframi i czarnymi dużymi literami (tak zwykle przypomina ASD-098) - wyraźnie różni się od żółtej tabliczki brytyjskiej.

Nigdy nie byłem w kraju jazdy po lewej stronie, więc na pewno będę trochę niezdarny i będę jechał i skręcał wolniej, dla bezpieczeństwa. Moje tablice rejestracyjne zasygnalizują moje obce pochodzenie (przynajmniej dopóki nie zostaną zmienione na lokalne) kierowcom znajdującym się tuż za mną i kierującemu się w moją stronę. Próbowałem znaleźć w Google inne, bardziej widoczne środki, ale kiedy szukam powiązanych słów kluczowych, obrazy Google wyrzucają na mnie mnóstwo naklejek na zderzaki związane z Brexitem, co w moim przypadku nie pomogłoby.

P: Czy jest jakiś inny dobry sposób, aby wizualnie zasygnalizować wokół mnie lokalnych kierowców, że hej, spójrz tutaj, ten facet jest powolny i niezdarny, uważaj i zachowaj dystans, jest nowy w tym szaleństwie jazdy po lewej stronie rzecz ?

Niektóre kraje, na przykład, mają znormalizowane naklejki / znaki / tabliczki dla nowych kierowców (np. Poniżej X lat doświadczenia), uczniów, samochodów ze specjalnymi oponami, osób niepełnosprawnych itp. Zastanawiam się, czy jest coś dla doświadczonych kierowców ponownie doświadczając nauki jazdy niewłaściwej, mam na myśli drugą, również całkowicie rozsądną stronę.

Użyj płyty P. Oto przykład niektórych w sprzedaży. (Brak powiązań, to tylko jeden z głównych sprzedawców w Wielkiej Brytanii, który przyszedł mi do głowy).

http://www.halfords.com/motoring/travel-accessories/learning-to-drive/halfords-magnetic-p-plates-x3

Tablice P nie są obowiązkowe i nie są regulowane w użyciu w Wielkiej Brytanii, ale oficjalnie uznaje się je za oznaczające nowo wykwalifikowanego kierowcę, przy czym idea polega na tym, że inni kierowcy są bardziej ostrożni i tolerancyjni dla powolności: w rzeczywistości można powiedzieć: „I Jestem tu nowa runda. Nie ma żadnych ograniczeń dotyczących ich używania lub usuwania.

Chociaż chodzi o to, że są dla „nowych kierowców”, nikt nie pomyślałby, że korzystanie z nich jest niewłaściwe (a na pewno nie nielegalne), jeśli nie masz pewności na drodze i z podobnym skutkiem. Następstwem tego jest fakt, że nie zapewniają one formalnej ochrony prawnej w razie wypadku.

Chociaż byłoby to miło zrobić, nie martwiłbym się tak naprawdę.

Łatwiej niż większość ludzi wyobraża sobie przyzwyczajenie się do prowadzenia pojazdu po drugiej stronie, a większość kierowców jest dość tolerancyjna, szczególnie poza południowo-wschodnią Anglią, a ci, którzy nie są tak samo nietolerancyjni wobec tych, którzy działają rozsądnie i nieracjonalnie, w zależności od tego, czy to przeszkadza z ich bezpośrednimi planami.

Nietolerancyjni kierowcy w Wielkiej Brytanii również dobrowolnie różnicują się pod względem koloru i marki samochodu (nie będę tu wchodził w szczegóły, aby uniknąć niekończących się nazwisk), ale po kilku tygodniach dowiesz się, które samochody najlepiej mają szeroką koję dla spokojnego życia, ale również ich protesty najlepiej zignorować.

Edycja: Jak wspomniano w komentarzach, sytuacja jest inna w Irlandii Północnej.

Sprzeciwiam się zaakceptowanej odpowiedzi Dana Northa, nie dlatego, że jest zła, ale pozwolę sobie na to spojrzeć z własnej perspektywy. Jestem Kanadyjczykiem, ale większość życia spędziłem w Szkocji, nauczyłem się tam prowadzić i robiłem to przez prawie 30 lat, zanim wróciłem do Kanady kilka miesięcy temu. W tym czasie robiłem również regularne (2-3 razy w roku) kilkutygodniowe okresy prowadzenia pojazdu w wakacje w Europie (Francja, Hiszpania, Grecja), więc mam nadzieję, że będę miał trochę wglądu.

Jazda po przeciwnej stronie NIE JEST CIĘŻKIE (zajmuje mi około 30 sekund na zmianę orientacji po zrobieniu tego przez lata). Tak, pierwsza godzina mniej więcej podczas pierwszej jazdy po drugiej stronie jest dość przerażająca (jak na ironię, najlepiej było zacząć od dużej autostrady, na której można było płynąć i uzyskać orientację, małe drogi w mieście są znacznie trudniejsze).

Dla ciebie, pochodzącego z Europy, jest to, że drogi zachowują się w podobny sposób - znaki są podobne, jeśli nie identyczne, pasy autostrady są bardziej znane, będziesz przyzwyczajony do pracy na rondach itp. Znalazłem jazdę w Kanadzie znacznie bardziej shift - skręca w prawo na czerwony, lewy sygnał filtra, 4 przystanki zamiast ronda, autostrada dla wszystkich, którzy po prostu ignorują ograniczenia prędkości (fajnie jest robić 15 powyżej ograniczenia prędkości na środkowym pasie na dużej autostradzie i mieć 10 samochodów podejmuje się z dużo większą prędkością), różne słowa na niektórych znakach.

To doprowadza mnie do wystawienia na płytę za pomocą P . Kierowcy w Szkocji nie wybaczają, widać, jak wyładowują frustrację, ponieważ muszą wyprzedzać uczniów w markowych samochodach do nauki jazdy (które można rozpoznać pół mili), a sugerowane przeze mnie uczucie byłoby jak tabliczka P (nawet udawanie jeden), powinieneś wiedzieć, jak to wszystko działa i poradzić sobie z tym. Nowi kierowcy, których znałem, wyrzucili płyty P w ciągu kilku dni, ponieważ bez nich odczuwali mniejszą presję.

Dla mnie największą przeszkodą będzie samochód LHD . Jednym z sygnałów dla mojego mózgu (przynajmniej w Europie) jest zmiana biegów drugą ręką (czego nie robi pamięć mięśniowa). Prowadzenie samochodu po „złej” stronie drogi w moim normalnym samochodzie jest bardzo dezorientujące, szczególnie na rondzie, i ryzykuję, że samochód z kierownicą po prawej stronie znacznie ułatwi aklimatyzację.

Dodatkowo sugerowałbym, że rejestracja samochodu LHD w Wielkiej Brytanii będzie trudna. Będziesz potrzebować bardzo dobrego dowodu na wiek samochodu, aby uniknąć otrzymania tabliczki Q, która sprawi, że samochód będzie znacznie droższy do ubezpieczenia i trudniejszy do sprzedaży (samochody w Wielkiej Brytanii są bardziej identyfikowane na podstawie numeru rejestracyjnego niż numeru VIN, a mają cyfry wskazujące wiek, samochody o nieznanym lub wątpliwym wieku otrzymują reg. Q). Musisz uzyskać rejestr w Wielkiej Brytanii, aby uzyskać ubezpieczenie samochodu w Wielkiej Brytanii, a przekonasz się, że w czasie sprzedaży większość dilerów nie dotknie LHD za pomocą 10-metrowej tyczki.

Po prostu porzuciłbym samochód LHD, kupiłem samochód w Wielkiej Brytanii (tak, prawdopodobnie będzie starszy, ponieważ zakładam, że przyniesiesz go, aby zrównoważyć wysoką cenę pojazdów w Wielkiej Brytanii, to nie jest jakiś klasyczny Bugatti), i kilka dobrych przebiegów zapewni ci pewność, której potrzebujesz, im bardziej sprawisz, że będzie inaczej (poprzez trzymanie LHD), tym dłużej zajmie aklimatyzacja.

Podsumowując, moja odpowiedź brzmi : nie bądź bardziej widoczny , będziesz lepiej traktowany i przyzwyczaisz się do jazdy w Szkocji znacznie lepiej, kupując samochód w Wielkiej Brytanii i wtapiając się w niego.

Umieść owalną naklejkę na zderzak wiejski w samochodzie.

Użyj białej z kodem swojego kraju (co zresztą nie jest tajemnicą ze względu na twoją tablicę rejestracyjną), a nie „ogólnej Europy” z okręgiem gwiazd, ponieważ można to pomylić z oświadczeniem anty Brexit.

Możesz również użyć takiej naklejki:

Można go znaleźć w sklepach internetowych, takich jak eBay .

Nauczyłem się jeździć w Holandii, a następnie przeprowadziłem się do Wielkiej Brytanii z holenderskim samochodem. Niecały dzień zajęło mi przyzwyczajenie się do jazdy na brytyjskich drogach i chociaż musiałem być bardziej ostrożny na samotnych wiejskich drogach, w ciemności po długim, męczącym dniu (kiedy łatwo popełnić błędy, takie jak jazda samochodem przez jakiś czas po złej stronie drogi), nigdy nie miałem żadnych incydentów.

To powiedziawszy, nie polecam sprowadzania samochodu LHD do Wielkiej Brytanii, chyba że robisz to tylko przez ograniczony czas:

• Będzie mniej bezpieczna jazda samochodem LHD w Wielkiej Brytanii ze względu na ograniczoną widoczność (wyprzedzanie i wychodzenie z ruchu jest trudniejsze)
• Musisz zaimportować samochód, co jest kłopotliwe i drogie
• Musisz zapłacić więcej za ubezpieczenie, kiedy będziesz na brytyjskich tablicach
• Sprzedasz swój samochód za dużo mniej niż mógłbyś w domu, ponieważ lokalni nabywcy nie będą chcieli samochodu LHD, chyba że będzie to dość wyjątkowy / kolekcjonerski.

Przyzwyczajenie się do jazdy po drugiej stronie drogi nie będzie trudnością, inne problemy będą miały charakter długoterminowy.

Nie martw się o to. Jeśli jesteś w wiejskich częściach Szkocji, kierowcy przyzwyczajeni są do turystów jeżdżących stosunkowo wolno, zwłaszcza z dala od głównych dróg. Nieregularna jazda (np. Turyści nagle hamujący, ponieważ prawie ominęli zakręt i nie oznacza, że ​​zamierzają skręcić) jest bardziej irytujący i niebezpieczny niż ludzie, którzy jadą nieco wolniej niż „przeciętnie”, dając jednocześnie wyraźne oznaki swoich zamiarów.

W miastach o ograniczeniach prędkości i większym natężeniu ruchu bardzo szybko nauczysz się „nadążać za ruchem”.

Twoim największym problemem z samochodem z napędem LHD będzie wyprzedzanie innych wolno poruszających się lub zaparkowanych pojazdów na stosunkowo wąskich drogach. Naucz się cofać i jechać bliżej środkowej linii drogi, aby mieć lepszy widok za nimi.

Wyjaśnijmy się jednak. Bezpieczeństwo nie zależy od tego, po której stronie samochodu siedzisz.

Bezpieczeństwo polega na tym, aby stawiać bezpieczeństwo przed każdym innym priorytetem, w tym wściekłością na drodze, zakorzenionymi nawykami, wyświetlaczami testosteronu, graniem z telefonem, nie przegapieniem swojej tury (pozwól sobie przegapić swoją kolej! I odzyskaj się), wszystkim innym.

Chodzi o zamiłowanie do rzemiosła w kierunku bezpieczeństwa, chęć uczenia się, krytyczne badanie własnej jazdy pod kątem możliwości poprawy, a może nawet czytanie raportów z wypadków, aby zobaczyć, gdzie inni popełniają błąd.

Rozwijanie pewności, że Twoja jazda jest dobra, więc nie odczuwasz niepokoju.

Last but not least, chodzi o zwrócenie pełnej uwagi na to, co robisz.

Jeśli masz te rzeczy, możesz jechać do tyłu i wszystko będzie dobrze.

Będąc Holendrem, przez kilka lat pracowałem i mieszkałem w Wielkiej Brytanii. Jeśli jesteś pewnym kierowcą, nie musisz się martwić.
Pojechałem promem z IJmuiden do Newcastle, przejechałem kilka miesięcy na holenderskich tablicach rejestracyjnych, złożyłem wniosek o rejestrację w Wielkiej Brytanii i musiałem tylko zdać MOT.
Plus, że jeżdżąc na zagranicznych tablicach rejestracyjnych, nie dostanę żadnych biletów za przekroczenie prędkości;)
Musisz trochę dostosować swoje lustro i spojrzeć na „złe” ramię, ale dość łatwo się do tego przyzwyczaisz.
Jedna rada, dostosuj reflektory, ponieważ teraz promienieją w złym kierunku.