Jak prawidłowo łączyć się na ruchliwej autostradzie? [Zamknięte]

Łącząc autostradę z ograniczeniem prędkości do 100 km / h. Przyspieszam, by dogonić łączącą się prędkość 100 km / h, kierowca za mną prawie dotyka mojego ogona. Pojazdy na autostradzie nie pozwalają mi się połączyć, ponieważ kończy się tryb tailgating (ciągłe zajmowanie pasa) i łączenie pasa. Co powinienem zrobić w tej sytuacji?

Łatwo. Powoli hamujesz i czekasz na miejsce na głównych pasach ruchu. Gdyby kierowca za tobą wpadł do twojego samochodu, byłby uważany za winnego w prawie każdej jurysdykcji, ponieważ jazda na ogonie jest surowo zabroniona.

Inną rzeczą, którą możesz zrobić, to kilkukrotne błyśnięcie światłami hamowania, aby wskazać twoje zamiary. Mam nadzieję, że powinno to oznaczać, że samochód za tobą się wycofuje.

Staraj się nie ulegać wpływom innych kierowców, którzy łamią zasady. To „jego problem”, którym się kieruje i będzie winny, jeśli cię uderzy.

Prowadzenie inteligentnych ludzi często nie pozwala mi stanąć przed nimi (ma reputację wolnego samochodu, ponieważ w rzeczywistości nie przyspiesza tak szybko.) I to, co robię, to włącza moje sygnały trochę wcześniej *, dzięki czemu ludzie świadom, że planuję wkrótce połączyć. Jeśli zobaczysz przestrzeń za samochodem obok siebie, zahamuj trochę.

Jeśli naprawdę nie ma miejsca lub samochody mają opcję pójścia na pas po lewej stronie, aby zrobić dla ciebie miejsce, spróbuj wykonać lekki ruch w lewo i zobaczyć, co robią samochody. Jeśli zahamują lub zaczną zamieniać pasy, wjedź.

Wymuszanie swojego miejsca na drodze nigdy nie jest dobre, ale jeśli jest to najbezpieczniejsza opcja (lub przynajmniej bezpieczniejsza niż wylądowanie za końcem łączącego się pasa), powinieneś to zrobić ostrożnie.

* To była wskazówka od mojego instruktora jazdy, ponieważ bałam się połączyć. Powinieneś poczekać z włączeniem sygnałów, aż faktycznie planujesz się przenieść, ale w praktyce często jest to znacznie bezpieczniejsze w tych sytuacjach, zanim będziesz chciał się przenieść.

Jeśli pojazdy jadą z prędkością 100 km / h (= 60 mil na godzinę), a odległość między nimi jest mniejsza niż długość samochodu , wszyscy są maniakami zabójstw.

Nawet zakładając, że wszystkie są „tailgating”, ich minimalny czas reakcji wyniesie około pół sekundy, a przy prędkości 100 km / h pokonają około 14 metrów w tej odległości. Średniej wielkości samochód kompaktowy ma około 5 metrów długości lub mniej.

Dopasowywanie prędkości do drugiego ruchu i wbijanie się w lukę polega głównie na pewności siebie. Większość innych kierowców jest na tyle inteligentna, aby wiedzieć, że właśnie to chcesz zrobić (dlaczego miałbyś jeździć po pasie poślizgu?) I nie powstrzyma Cię agresywnie - ale jeśli Twój samochód nie wyświetla tablic „uczących się”, oni nie da ci więcej miejsca niż potrzebujesz.

To, co robi samochód za tobą na pasie poślizgu, nie jest twoim problemem. Stosując podstawową zasadę „nie jedź tak szybko, że nie możesz zatrzymać się w odległości, którą widzisz, jest jasne”, firmy ubezpieczeniowe zwykle uważają, że w przypadku zderzenia tylnego pojazdu kierowca z tyłu jest automatycznie tym, który jest winny.

Pamiętaj jednak, że kierowca za tobą prawdopodobnie planuje przesunąć się do następnej luki za tą, którą zabierasz, i oczywiście on / ona będzie jechał dość blisko ciebie. Jeśli się wahasz lub zwolnisz, potencjalnie możesz spowodować niebezpieczną sytuację , robiąc coś nieoczekiwanego .